Test / E-MTB: Mohli jsme otestovat skupinu Shimano XT Di2, která byla představena před několika měsíci. Podíváme se zblízka na funkce, jako je automatické a bezpedálové řazení, a uvidíme, co se změnilo z hlediska ergonomie a kvality řazení.
Letos v létě Shimano představilo nejnovější verzi své elektronické sady XT Di2. Vlastně už dávno, předchůdce trochu stárnul a oproti konkurenci z USA trochu ztratil. Oznámení tedy bylo opravdu překvapivé i pro ty nejmenší, ale o to více je odvážná změna kurzu, kterou komponentový gigant provádí se skupinou Di2 - jde o první spínací skupinu od Japonců, která je dostupná pouze pro elektrokola .
Exkluzivně na elektrokolech a elektrokolech Shimano a e-MTB
Pohled na funkce odhalí, proč jste se rozhodli pro tento odvážný krok. Hlavní důraz je zde kladen na automatické řazení a volné řazení. Zatímco v režimu Auto-Shift – jak název napovídá – přebírá řazení automatický systém, díky Free-Shift můžete řadit i na „volnoběh“, tedy bez šlapání. Za tímto účelem motor na krátkou chvíli pohání převodník, dokud zadní přehazovačka nezvedne řetěz na odpovídající ozubené kolo. Vzhledem k tomu není divu, že nové Shimano XT Di2 je k dispozici pouze pro elektrokola nebo e-MTB a je kompatibilní pouze se dvěma nejnovějšími pohony od společnosti, EP801 a EP6. To také znamená, že nové komponenty XT Di2 – ode dneška – nejsou dostupné na trhu s náhradními díly a nelze je jednoduše dodatečně namontovat, ale jsou zpočátku vyhrazeny pouze pro kompletní kola.
Linkglide a Hyperglide+
Nové Shimano XT Di2 bude dostupné ve dvou různých verzích. Varianta Linkglide přichází s jedenácti převody a novou kazetou 11-50. Kazeta a řetěz jsou navrženy pro robustnost a dlouhou životnost, a proto váží o několik gramů více. XT Di2 Hyperglide+, která je dodávána s 12 převody a bude kompatibilní se známými 12rychlostními kazetami od Shimana, je více optimalizovaná pro výkon. To znamená: nižší hmotnost, větší šířka pásma, ale kazeta by měla být méně odolná než její protějšek Linkglide.
Všechny technické údaje a další informace o skupině najdete v odpovídajícím článku z léta
Shimano XT Di2 a Cues Di2: Nové elektrické obvody výhradně pro elektrokola
Eurobike 2022 / produktové novinky: Spolu s novými motory představuje Shimano také tři nové elektronické sady - Shimano XT Di2 ve dvou verzích a zcela nové Shimano Cues Di2. Shimano zahajuje plnou ofenzívu Di2 a jen krátce po představení Shimano 105 Di2 nyní představuje další dvě nebo tři elektronické sady pro […]
Shimano XT Di2 v praxi
S Bulls Sonic Evo EN SL 1 pro modelový rok 2023 jsme nyní pár měsíců po představení měli v redakci první testovací kolo se Shimano XT Di2. Je zde instalována varianta Linkglide, která nás velmi potěšila: Je vyhrazena pro automatické řazení při šlapání. Na variantě Hyperglide+ automatika zabírá jen při volnoběhu - zřejmě kvůli ochraně řetězu a kazety. V souladu s tím jsme mohli všechny funkce vyzkoušet v praxi.
Nové drátové řazení
Než však poprvé otočíte klikou, hned vás upoutají dvě věci: Na jedné straně zcela přepracovaná řadicí páka, která má s předchůdcem pramálo společného. Oproti ovladači Sram AXS je protějšek Shimano založen ještě více na klasické spoušti - se dvěma páčkami pro řazení nahoru a dolů a doplňkovým tlačítkem, které lze libovolně přiřadit. Co také vyniká: kabel, který vede od řazení k displeji. Ano, kabel! Kdo doufá v bezdrátové ovládání, bude zklamán; Na druhou stranu: Vzhledem k tomu, že jsou všechny komponenty napájeny i napájením, odpadají starosti s baterií (alespoň u obvodu...).
Za prvé: Režim automatického řazení je volitelný. Nikdo není nucen nechat „systém“ přeřadit. I s aktivovanou automatikou můžete vždy zasáhnout ručně. Chování automatického systému lze individuálně nastavit pomocí aplikace Shimano E-Tube Project App. Dva profily lze uložit přímo na kolo a lze je měnit za jízdy (např. pomocí třetího tlačítka na řazení). V závislosti na parametrech, jako je kadence, pak převody mění převody automaticky, buď rychle, nebo poněkud pomaleji.
Nastavení prostřednictvím aplikace E-Tube Project
U přehazovačky je to zpočátku dost neobvyklé. Na in-house nábojových převodech Di2 Japonci už nějakou dobu takový automat nabízejí – pokud ale na silnici rádi trochu sportujete, musíte se připravit na změnu automatu. Parametry v aplikaci jsme přizpůsobili přímo našemu jízdnímu stylu, například zvýšili „cílovou kadenci“ z 60 na 75, a také jsme trochu zpomalili chování při řazení, abychom zabránili příliš častému přeskakování převodů tam a zpět při změně sklonu. V každém případě bychom aplikaci E-Tube Project App vřele doporučili každému uživateli nového XT Di2!
Vynikající chování při přepínání a skvělý režim Free Shift
Po pár testovacích kolech a zmíněné odbočce k aplikaci ale automatické řazení fungovalo až alarmujícím způsobem dobře. I při zátěži byly změny většinou velmi jemné a jen výjimečně jsme mohli slyšet nepříjemné praskání při přeskakování řetězu z jednoho ozubeného kola na druhé. S ohledem na kvalitu řazení na elektrokole či e-MTB zde Shimano nastavuje extrémně vysokou laťku, která také plně odpovídá názvu „XT“. Pokud zasáhnete do automatického systému ovládáním řadicí páky, na několik sekund se pozastaví. Díky tomu jsou úpravy velmi snadné.
V mírném terénu, na túrách nebo při najíždění na stezku si použití tohoto automatického systému umíme velmi dobře představit. Pokud se to ale na trailu rozjede opravdu rychle, stále bychom preferovali manuální režim, protože o správném nebo špatném převodu rozhodují i parametry jako volba lajny, povrch nebo stav dne. U Free Shift je to trochu jinak: Zvykli jsme si řadit rychlostní stupně při extrémně rychlém sjíždění z kopce a tato funkce může být také skutečnou výhodou při jízdě na plný plyn na trailu.
Obzvláště se nám líbila také přepracovaná řadicí páka. Ergonomicky povedený se dvěma snadno dostupnými, jasně oddělenými pákami s ostrým tlakovým bodem je jasným vylepšením svého předchůdce.
Zanechat komentář