Test / Cargobike: S Ca Go FS200 Vario jsme se podívali na nejnovější verzi vysoce kvalitního nákladního kola. Na rozdíl od zavedené verze zde není hlavní důraz kladen na přepravu dětí, ale na přepravu zboží. Použitý je stejně kvalitní základ, ale vybavený variabilní ložnou plochou a mnoha možnými nástavbami.
Každý, kdo v posledních letech přemýšlel o koupi nákladního kola, měl narazit na Ca Go: S FS 00 (Life) má výrobce z Koblenz bezpochyby jeden z nejzajímavějších a nejkvalitnějších nákladních kol Long-John na světě. trh. Jedním z jeho jedinečných prodejních míst bylo jeho důsledné zaměření na Kindertransport. To umožňuje větší pohodlí a především větší bezpečnost – což bychom mohli přesvědčujeme se již v testu.
Ale: Ne každý má děti a/nebo chce používat nákladní kolo k přepravě dětí. Z tohoto důvodu byla „platforma“ Ca Go FS200 nedávno v Koblenzi rozdělena na FS200 Life a FS200 Vario. Zatímco FS200 Life odpovídá předchozímu rodinnému nákladnímu kolu, FS200 Vario je v řadě novinkou. Jak název napovídá, velkým trumfem je zde variabilita – „nový“ FS200 umí vlastně všechno – kromě přepravy dětí.
Známý základ, nový směr
Nová varianta Vario FS200 je založena na stejném základu jako známý úspěšný cargo bike z Koblenz. Technicky je zde téměř vše, co byste si od moderního nákladního kola Long John mohli přát. Lankové řízení nejen činí přenos řídicích impulsů velmi přímým, ale také udržuje velmi malý poloměr otáčení a vyžaduje méně údržby než klasické táhlo řízení. Pokud jde o pohon, Ca Go sází na pohon Bosch Cargo Line, který je napájen buď jednou nebo dvěma bateriemi Bosch Powertube 625. Prostor pro zásobník energie je za uzamykatelným panelem pod ložnou plochou.
Vysoce kvalitní komponenty a vysoké užitečné zatížení
Zcela přesvědčivé jsou i ostatní komponenty: To platí jak pro výkonný brzdový systém od Magury, tak i pro bezstupňový náboj řazení Enviolo Automatic, který je kombinovaný s řemenovým pohonem. Ani na „menších“ detailech jako jsou madla nebo sedla se nešetřilo a pochází od Ergonu. Dá se však očekávat tak kvalitní balík komponent vzhledem k základní ceně 7.490 169 eur. V souladu s odpruženou vidlicí instalovanou vpředu nabízí Ca Go také volitelnou pružinovou podporu od by.Schulz, která stojí o XNUMX eur více.
Kdo už FS200 zná, zatím se nic nového nedozvěděl – to se ale změní, když se podíváte na ložnou plochu, která nabízí široké možnosti. Bez jakýchkoli nástaveb měří 60 cm na šířku a 75,5 cm neboli cca 370 l objemu. Jeho maximální zatížení je 70 kg, celé kolo má přípustnou celkovou hmotnost 225 kg, což po odečtení vlastní hmotnosti cca 55 kg znamená zatížení 170 kg.
Nástavby a příslušenství pro Ca Go FS200 Vario
Pro ložnou plochu nabízí Ca Go různé nástavby nebo příslušenství jako příslušenství - v závislosti na oblasti použití.
Sada organizátoru
Sada organizéru umožňuje rozdělení ložné plochy. Buď proto, aby bylo možné v lepším pořadí naskládat drobné díly, nebo aby se větší náklad po ložné ploše neposouval. K tomuto účelu lze přepážky z Foamlite "zacvaknout" v různých polohách. Vzdálenosti se volí tak, aby se do jednotlivých ploch vešly například euroboxy nebo přepravky na nápoje.
Příplatek: 189 eur
Měkké stěny Vario
Lehké, vysoké boční stěny zabraňující vypadnutí různého přepravovaného zboží. Tuhost lze individuálně nastavit pomocí integrovaných jazýčků. Každý boční panel má vnitřní kapsu na zip na menší předměty.
Příplatek: 150 eur
Vario soft set
Zde jsou zahrnuty stěny Vario Soft Walls a přídavný kryt pro přední a zadní stranu a také pro horní stranu. Připevňuje se pomocí suchých zipů, elastických popruhů a běžných plastových přezek, jak je znáte z batohů. To chrání náklad před povětrnostními vlivy a/nebo zvědavými pohledy. Praktické: Na straně řidiče na zadním krytu je malá kapsička na zip, do které lze snadno dosáhnout za jízdy.
Příplatek: 350 eur
horní kolejnice
Dvě hliníkové tyče, které spojují přední a zadní část hliníkového rámu korby. Lze na něj uchytit například části nákladu a celá ložná plocha je také výrazně tužší a stabilnější – zvláště doporučeno pro velké náklady.
Příplatek: 89 eur
Gepäckträger
Robustní zadní nosič zavazadel s maximální nosností 25 kg. Kolejnice jsou kompatibilní se standardními brašnami a pasují také do systému QL-3 společnosti Ortlieb. Nosná deska má všestranný systém MIK, ale nevyžaduje pružinovou svorku.
Příplatek: 150 eur
I když bezpečnost u FS200 Vario nehraje ve srovnání s variantou Life tak zásadní roli, ani zde firma z Koblenz zcela neopomíjí toto hledisko: aby bylo možné náklad (i při svižné jízdě) bezpečně uložit na ložná plocha, jsou zde četné výřezy pro přiložené upínací popruhy. Zejména v kombinaci se sadou organizéru a horními lištami byste měli být schopni uložit objemné zboží.
Čtyři varianty výbavy od 7.490 XNUMX eur
Pokud chcete, můžete si nakonfigurovat správné nástavce pro „holý“ Ca Go FS200 Vario za 7.490 XNUMX eur. Alternativně nabízí Ca Go i hotové varianty výbavy, které jsou většinou cenově mnohem atraktivnější:
Ca Go FS200 Vario EX
Dodatečné vybavení v ceně: by.schulz sedlovka R.2 LP, nosič zavazadel
Cena: Euro 7.590
Ca Go FS200 Vario Open Pro
Dodatečné vybavení v ceně: Sada organizéru, horní lišty, pružinová sedlovka by.schulz G.2 LP, nosič zavazadel
Cena: Euro 7.890
Kryt Ca Go FS200 Vario Cover Pro
Dodatečné vybavení v ceně: Sada organizéru, Vario-Soft-Set, horní lišty, pružinová sedlovka by.schulz G.2 LP, brzdové a zadní světlo Supernova TL-3 PRO, nosič zavazadel
Cena: Euro 8.290
Praktický test Ca Go FS200 Vario – dobrý jako obvykle!
V testu jsme měli Ca Go FS 200 Vario Cover-Pro - absolutní top model s veškerým příslušenstvím. Z hlediska jízdních vlastností bychom v tuto chvíli byli na našem Viz test Ca Go FS 200 – protože ani ve verzi Vario se nic nezměnilo. Kombinace pohodlné polohy sezení, výkonného pohonu Bosch Cargo Line a kvalitních komponentů od A do Z funguje i zde a zajišťuje spoustu radosti z jízdy. Skutečným vrcholem je velmi dobře vyřešené lanové řízení, díky kterému je kolo dlouhé 2,70 m úžasně ovladatelné a velmi snadno ovladatelné i pro nováčky na nákladních kolech.
Možnosti ložné plochy jsou téměř nekonečné; sada organizéru působí vysoce kvalitním dojmem a odstřižení a odepnutí se provádí v několika jednoduchých krocích a za méně než minutu. Tímto způsobem lze ložnou plochu skutečně v mžiku navrhnout tak, jak je to pro danou aplikaci potřeba. Skutečným vrcholem pro nás však byl Vario-Soft-Set: Použitý materiál působí mimořádně kvalitním dojmem, je pružný a zároveň robustní. Celoobvodové reflexní, ale vizuálně nenápadné potisky také zajišťují větší bezpečnost v provozu. Co se týče manipulace, není to o moc lepší: aniž bychom se museli podívat do návodu, připevnili jsme boční stěny a kapotu v několika jednoduchých krocích. To také funguje tak dobře, protože všechny části jsou těsné, ale ne tak těsné, že vše musí být na milimetr přesné, aby bylo možné uzavřít poslední spojovací prvek.
Integrované stahovací šňůrky v bočních částech jsou nenápadným detailem, který je nesmírně užitečný v každodenním životě. Pomocí ní můžete pohybem zápěstí regulovat, jak těsné mají být boční stěny. Při vysokém tahu jsou boční stěny sotva horší než ty z masivního materiálu, jako je dřevo nebo EPP.Pokud popruhy povolíte, máte výrazně větší flexibilitu a také o něco více úložného prostoru. Skvělý! Aby byl ložný prostor vždy snadno přístupný i s nasazeným víkem, je připevněn dvěma dvoucestnými zipy, které lze otevřít z obou stran.
Abychom si vyzkoušeli použitelnost Ca Go FS 200 Vario, podrobili jsme naše testovací kolo skutečnému praktickému testu; naše kanceláře jsou vytápěny peletovými kamny, do kterých je potřeba pravidelně dodávat nový pytel paliva. Odpovídající obchod s palivy je snadno dostupný na kole - takže vyrazte do Ca Go! Pro toto nasazení jsme se rozhodli ponechat boční panely namontované. Nepoužili jsme sadu organizéru, ani kapotu, když svítilo sluníčko. Horní lišty však zůstaly na svém místě, vždyť pytel na pelety váží 15 kg a bez dodatečné tuhosti na ložné ploše jsme se nechtěli obejít.
Jakmile jste na místě, načítání je dětská hra. A to i díky maximálně stabilní základně s plynovou pružinou. Jeden pytel za druhým míří do našeho ložného prostoru - místa je rozhodně dost! S pátým pytlem uděláme rychlý výpočet – na ložné ploše už máme 75 kg, takže přísně vzato jsme lehce nad maximální hmotností 70 kg; pro náš test se ale přesto chceme podívat, jak si s tím FS 200 Vario poradí. Abych to zkrátil: Jistě, enormní přídavná hmotnost je samozřejmě patrná, ale nejpozději, když naberete určitou rychlost, je motorka snadno ovladatelná. Když už jsme u rychlosti: Díky opravdu enormně výkonnému motoru Bosch Cargo Line s tím nemáte žádné potíže, i když na někdy více, někdy méně hlasité hučení pohonu je potřeba si zvyknout.
Zpátky v redakci byly pytle vyloženy stejně rychle, jako byly naloženy na ložnou plochu. Takže jsi prošel testem? V každém případě! Ale to je jen jeden z bezpočtu způsobů, jak můžete kolo využít v každodenním životě. Prodejna nápojů nebo železářství, týdenní prodejna nebo velké pochůzky – s Ca Go FS 200 Vario můžete vyměnit auto v mnoha situacích.
