Test Tern GSD R14: Špičkový nákladní model výrobce kompaktních kol zaujme nekomplikovanými jízdními vlastnostmi, vysokým užitečným zatížením a obrovskou nabídkou příslušenství.
Výrobce kompaktních kol Tern zahájil rok 2011 se skromnými výsledky skládací kola a je v tomto segmentu trhu stále silně zastoupena. Kromě toho nyní existuje značná řada kompaktních nákladních kol, které výrazně zvýšily viditelnost značky. Zejména Tern GSD R14 se stále častěji vyskytuje před obytnými budovami, školkami a supermarkety; Pro malé rodiny je tu kompaktní Quick Haul, který umožňuje všestrannou přepravu nákladů a dětí za cenu těsně pod 3.000 eur.
Co mají všechna nákladní kola Tern společného, je princip „dlouhého ocasu“: vepředu vypadají motorky jako normální 20palcové modely, ale za sedlem jsou opravdu dlouhé. Extrémní výhoda této konstrukce spočívá ve vlastnostech řízení, které se téměř neliší od běžných jízdních kol nebo kompaktních elektrokol. Přední kolo není metry před řidičem, což vyžaduje zcela nové chápání zatáčení a není bezproblémové. Na „Long John“ s přepravní plochou vpředu jen málo zatížené přední kolo při brzdění citlivě reaguje na kluzký povrch, při zatížení se některé modely spíše kývají a manévrování není tak snadné.
Nekomplikovaná nákladní cyklistika díky „Long Tail“
S Ternem zase děti a kužely jezdí vzadu s dobrým těžištěm a jedinou nevýhodou je, že nemůžete hlídat nosnost ani potomka. Kromě toho samozřejmě existují limity ložného objemu vzhledem k designu - objem, pozor, ne hmotnost nákladu. GSD je dimenzován na celkovou povolenou hmotnost 200 kg; Po odečtení příslušné hmotnosti vozidla zvládne stejně velké užitečné zatížení jako mnoho kol „Long John“. Při tomto výpočtu však musíte vzít v úvahu také hmotnost potřebného příslušenství.
Široká škála příslušenství
A toho je v Ternu neuvěřitelná rozmanitost. Na dlouhý zadní nosič lze namontovat dvě dětské sedačky nebo alternativně „kapitánskou židli“ pro větší dítě nebo i dospělého. Pro přepravu nákladu jsou k dispozici pevné boční tašky různých velikostí až 52 litrů, které spočívají na stupačkách na rámu. Tašky lze kombinovat s přepravní plošinou 40×60 cm s okolním zábradlím nebo s kovovým rámem zvaným „Clubhouse“, který je ještě větší a poskytuje stabilní oporu například pro přepravky s nápoji. K dispozici jsou také různé přední nosiče, pro které jsou nabízeny speciální tašky; Tern také nabízí všestrannou stříšku podobnou sedanu s názvem Storm Shield pro pohodlnou přepravu dětí. Člověk v sedle je však vystaven povětrnostním vlivům bez jakékoli ochrany - na rozdíl od nákladního kola s přepravním boxem a konstrukcí vpředu, které docela dobře drží vítr a déšť.
Tern GSD R14 – top model s nábojem Rohloff
Nákladní kola, která dosahují pětimístné řady, nejsou neobvyklé a do této kategorie patří i Tern GSD R14. Jako přidanou hodnotu oproti základnímu modelu nabízí 14rychlostní náboj Rohloff plus ozubený řemen místo desetirychlostních převodů přesmykače, komfort podpory paralelogramové pružiny i jasnější přední světlo a větší baterii (500 místo 400 watthodin).
Vybavení Tern GSD R14
Kromě toho jsou všechny tři modely GSD velmi kvalitně vybaveny: Nabízejí odpružené vidlice a čtyřpístkové brzdové systémy, sklopný stožár řídítek a snadné nastavení výšky sedla, pláště Schwalbe odolné proti propíchnutí s Big Ben Plus vpředu. a Super Moto-X vzadu, plus kompletně zakrytý jeden Drive train a kryt na zadní kolo, což je důležitý bezpečnostní prvek zejména při přepravě dětí. A samozřejmě GSD je silně motorizovaný: Bosch Cargo Line silně tlačí naložené kolo s točivým momentem 85 Nm; Kromě 14 Wh baterie instalované standardně v GSD R500 lze objednat druhou baterii, která je připevněna na vnější stranu rámu jako první. Dvojitá baterie se samozřejmě hodí na delší cesty s velkým množstvím zavazadel, i když 500 Wh baterii není třeba na každodenní cesty na krátké a střední vzdálenosti příliš často dobíjet.
Praktické řízení s malými kolečky
GSD samozřejmě nejezdí úplně jako konvenční (kompaktní) elektrokolo, ale zvykání si vyžaduje mnohem méně než s Long Johnem. Přes malá kola je cestování pohodlné díky komponentům odpružení; řízení je šikovné, posed kompaktní a uvolněný. Prstencový zámek na vidlici je praktický jako pojistka při krátkých zastaveních - na zadní části tohoto elektrokola na něj není místo, přesto ho chcete mít u sebe.
Zda musí být Tern GSD tím drahým top modelem, se teprve uvidí. Elektronicky ovládaný náboj Rohloff zaujme velkým rozsahem převodových poměrů a lze jej nastavit tak, aby při zastavení přešel na předvolený převodový stupeň. Základní model s převody přehazovačky je však vhodný i pro každodenní použití. A těch 3.500 XNUMX eur, které s tímto kolem ušetříte, můžete alespoň částečně vložit do příslušenství...
Zanechat komentář