Produktové novinky / Cargobike: S modelem Specialized Porto se v této zemi objevuje první nákladní kolo Kaliforňanů. S promyšlenou koncepcí a širokými možnostmi využití je nové kolo zajímavé nejen pro rodiny.
Nákladní kolo Specialized? Těžko toho, kdo v posledních letech nahlédl do portfolia Kaliforňanů, to opravdu překvapí. Samozřejmě – americký kultovní výrobce je stále hluboce ukotven ve sportu na dvou kolech a je přítomen napříč celým spektrem, od vrcholů Tour de France až po krkolomné tratě Světového poháru ve sjezdu. Ale zejména v posledních pěti letech se nabídka každodenních a cestovních kol stále rozšiřuje. Nákladní kolo je logickým důsledkem - to si asi myslel Specialized a zhruba před rokem představil odpovídající model s Haulem, který byl ovšem vyhrazen pro americký trh. Specialized Porto je nyní prvním „skutečným“ a globálně dostupným nákladním kolem od Specialized, které Kaliforňané, jako obvykle, sebevědomě popisují jako změnu hry.
Ne všechna nákladní kola jsou stejná: S pokračující popularitou a rostoucím rozšířením univerzálních nákladních kol se v nedávné minulosti prosadilo mnoho různých interpretací nákladních kol. Specialized Porto se nejlépe hodí do zásuvky „Long Tail“: Zde nabízí obzvlášť prostorný zadní nosič zavazadel dostatek místa pro širokou škálu nákladů. Díky kompaktním kolům (24 palců vpředu, 20 palců vzadu u Specialized Porto) zůstávají rozměry samotného kola absolutně v mezích a jsou sotva větší než běžná kola. Tento typ nákladního kola je oblíbený zejména ve velkých městech a metropolitních oblastech díky své relativní kompaktnosti.
Specialized Porto: Skutečné nákladní kolo?
Přestože se Specialized Porto svými rozměry vyrovná moderním (e-)MTB, zaslouží si označení „cargobike“: Svědčí o tom velkorysá užitečná hmotnost 160 kg, což znamená maximální přípustnou celkovou hmotnost základního verze se pohybuje kolem 40 kg těžká kola mají pozoruhodných 200 kg.
Zadní nosič zavazadel
Srdcem Specialized Porto je jeho velkorysý zadní nosič zavazadel, který lze zatížit až 60 kg a ponese tak většinu možné zátěže. Bylo dbáno na to, aby byl co nejuniverzálnější a neomezoval se příliš na jednu oblast použití. Ve své „nahé“ základní verzi je vybavena třemi (!) profily MIK HD a nabízí tak dostatek prostoru pro kompatibilní příslušenství – od až dvou dětských sedaček až po širokou škálu tašek.
přední stojan
Vpředu lze standardní nosič zavazadel naložit o dalších 20 kg. K zajištění jsou k dispozici napínací popruhy nebo můžete použít profil MIK, který je k dispozici také zde.
Příslušenství: lavičky a možnosti dopravy
Na startu Specialized Porto je samozřejmě k dispozici i řada doplňků a konstrukcí pro vybavení kola dle individuální oblasti použití.
Porto sedadlo spolujezdce
Sedák s vodoodpudivým potahem optimalizovaným pro rozměry zadního nosiče. V ideálním případě by měla být kombinována s bezpečnostními lištami a stupačkami nebo stupačkami.
Poštovní bezpečnostní lišty
Bezpečnostní lišty nabízejí cestujícím vzadu oporu a určitou ochranu a také usnadňují připevnění objemného zboží k zadnímu nosiči, například pomocí napínacích popruhů. Kolejnice nezakrývají profily MIK HD a lze je tedy kombinovat například i s běžnými dětskými sedačkami. Příjemná vlastnost: Díky upevňovacím bodům pro držáky lahví najdou nápoje cestujících své místo přímo vzadu.
Poštovní stupačky
Stupačky poskytují pohodlí a bezpečnost cestujícím vzadu a lze je zaaretovat ve dvou výškových polohách.
Porto stupačky
Alternativně k stupačkám lze nainstalovat i stupačky. Na zadní straně tak zbývá trochu více místa, například pro upevnění tašky na kolo nebo některého z košů Coolcave.
Poštovní boční kapsy
Boční kapsy speciálně vyvinuté pro poštovné nabízejí ohromný objem 44 litrů a nosnost až 25 kg. Uvnitř polyesterových tašek odolných proti povětrnostním vlivům můžete nejen ukládat nákupy; Díky polstrované kapse na notebook jsou praktické i na cestu do kanceláře.
Košíky na kolo Coolcave
Koše z tvrdého plastu jsou praktickými každodenními společníky a nabízejí objem 19 litrů. Zabírají asi polovinu zadního nosiče a lze je tedy snadno kombinovat s podsedákem nebo dětskou sedačkou.
Poštovní zavazadlová platforma
Pokud chcete přepravovat zvlášť velké předměty na poštovném, můžete využít zavazadlovou plošinu. Je vyroben z hliníku a stejně jako samotný zadní nosič je zatížitelný až 60 kg. K upevnění nákladu se používají speciální napínací popruhy.
Příslušenství od jiných výrobců
Samozřejmě nejste omezeni na konkrétní příslušenství od Specialized. Vzhledem k tomu, že zadní i přední nosič jsou stejně kompatibilní s MIK HD, veškeré kompatibilní příslušenství naleznete zde. Vzadu se vejdou i další dětské sedačky, sám Specialized uvádí jako příklad Thule Nexxt.
Pohon: točivý moment 90 Nm a 710 Wh
Motor Specialized 2.2 Cargo zajišťuje dostatečný pohon bez ohledu na zatížení. To je založeno na Brose Drive S Mag, ale přichází se speciálně upraveným softwarem včetně obvyklého přesvědčivého konceptu ovládání Kaliforňanů. Se svým maximálním točivým momentem 90 Nm by měl mít dostatečné výkonové rezervy i při plném zatížení.
Baterie integrovaná ve spodní trubce má kapacitu 710 Wh a lze ji snadno vyjmout směrem dolů pro nabíjení. Je také zajištěna zámkem.
Nejdůležitější informace lze zobrazit na obrazovce Mastermind TCD, na přání lze jednotlivé obrazovky také přizpůsobit pomocí aplikace Specialized.
Dobře promyšlený celkový koncept
Jak je běžné u téměř všech kol této třídy, Specialized Porto se dodává pouze v jedné velikosti rámu. To, co je na sportovních kolech no-go, je spíše výhodou na rodinném a každodenním kole: díky nastavitelnému představci a dvoustupňově nastavitelné sedlovce lze velmi rychle upravit poštovné tak, aby vyhovovalo různým jezdcům.
Mezi pěkné detaily Specialized Porto patří například velkoryse řešený podběh zadního kola, montážní bod pro cyklistické přívěsy integrovaný přímo do rámu a brašna připevněná k rámu za středovou konzolou. Poštovné je také standardně dodáváno s rámovým zámkem Abus, který je klíčován stejným způsobem jako baterie.
Specializované poštovné: vlastnosti a cena
Co se týče modelů a variant výbavy, Porto je maximálně minimalistické: jedna barva, jedna varianta výbavy, jedna cena: s 6.500 eury se pohybuje v rozmezí, ve kterém lze najít i srovnatelně vybavená kola od konkurence.
Specialized na Portu kromě zmíněného elektropohonu nainstaloval plynule měnitelný náboj řazení Enviolo ve spojení s karbonovým řemenem. Je dobré, že výkonný motor dokáže kompenzovat spíše omezenou šířku pásma obvodu. Enviolo je velmi pohodlné při řazení a pás je velmi nenáročný na údržbu.
Brzdy TRP Dorado specifické pro nákladní kola s 203mm kotouči vpředu a vzadu zajišťují, že Porto bezpečně zastaví i při plném naložení. Vzhledem k tomu, že Specialized nepoužívá odpruženou vidlici, jsou za tlumení otřesů a vibrací zodpovědné velkoobjemové 2,8palcové pneumatiky Pathfinder od vlastní firmy. Na palubě samozřejmě nechybí ani osvětlovací systém a blatníky – ty jsou vpředu příjemně dlouhé a měly by zajistit suché nohy i na mokré vozovce.
Zcela speciální funkcí je standardní radarový systém Garmin. To monitoruje prostor za kolem a rychle se přibližující vozidla se zobrazují přímo na obrazovce Mastermind TCD. Užitečný bezpečnostní prvek zejména v hektickém a často nepřehledném každodenním pouličním životě velkých měst.
Helmut říká
Děkuji mnohokrát. Kolik km má kolo?