Test: Nemusí to být vždy nehorázně drahé díly, které motorkářovi rozbuší srdce. Messingschlager nabízí ve svém sortimentu pod značkou M-Wave atraktivní cyklistické produkty za rozumné ceny. BMX pedál "Flat" M-Wave najdete také zde za cenu 19,90 eur. Jeden nebo možná dokonce TEN tip pro lovce výhodných nabídek? Náš test by to měl trochu osvětlit.
Podrobnosti o produktu na první pohled
- Materiál tělo pedálu / osa: hliník / Cr-Mo
- Hmotnost (pár): 403 gramů
- Nášlapná plocha: Cca 95 x 95 mm
- Piny na stranu/pedál: 5
- Vyměnitelné kolíky: Ano
- Sestavení pedálů: imbusový klíč
- Cena: 19,90 Euro
Konstrukce a provedení pedálu
Tělo pedálu M-Wave BMX Pedal Flat má velké prohlubně, které slibují dobré samočištění. Vnější stojiny jsou pevné, a proto bez mezer. Výrobce pedál neoznačil, takže dobrý kus je kompletně černý se stříbrnými kolíky. Pět kolíků na každé straně a pedálu je našroubováno shora do těla pedálu a lze je tedy v případě potřeby rychle a snadno vyměnit. Zakřivený tvar těla pedálu při pohledu z boku připomíná Dartmoor Fever Pedal. Nápadné je, že středová lišta o výšce 21 mm tvoří nejvyšší část těla pedálu. Vnější můstky mají výšku 13 mm, i s čepy zůstává celková výška mírně pod střední můstkem. Tělo pedálu se otáčí kolem utěsněné Cr-Mo osy.
Před testem / vizuální dojem
Ještě před testem způsoboval pedál M-Wave BMX určitý zmatek. Celková hmotnost 403 gramů u dvojice byla rozdělena mezi dva pedály na 198 gramů a 205 gramů. Sedmigramový rozdíl mezi oběma pedály nebyl jediný, co vyniklo. Dva pedály se ještě před testem otáčely s různou obtížností. Zatímco jedno tělo pedálu se plynule otáčilo kolem osy, druhý pedál se v nezatíženém stavu téměř okamžitě zastavil. Malá cena se bohužel promítá i do poněkud hrubého zpracování. Na druhou stranu je pozitivní, že pedál nemá žádné ostré hrany ani rohy.
zkušební pole
S tvrdými podrážkami nenabízí pedál M-Wave BMX téměř žádnou přilnavost za mokra. Nedostatek přilnavosti pedálu nemá na svědomí perfektně fungující samočištění, ale podle nás poněkud nešťastná konstrukce těla pedálu. Podrážka boty je převážně na střední liště, kvůli tvaru pedálu nemůže mít bota dostatečný kontakt s kolíky. Skluz na pedálu je bohužel nevyhnutelný. Pro další průběh testu jsme se omezili výhradně na boty s měkkou podrážkou, která se dokázala přizpůsobit tvaru pedálu. Výsledek byl mnohem lepší, ale stále pro nás ne uspokojivý. Zejména na drsných trailech s kořenovými pasážemi a kamennými poli noha nechtěně bloudila po těle pedálu. Tělesné napětí potřebné pro tvrdou jízdu a skoky je proto obtížné vybudovat. Zlepšení úchopu by bylo jistě možné s použitím vyšších čepů z příslušenství.
Po testu
Rozdílné chování pedálů při otáčení se po testu nezměnilo. Pozitivní je, že ložiska stále nemají vůli a stále fungují hladce. Špendlíky také držely a jsou také plně k dispozici. Tělo pedálu naopak jednoznačně utrpělo. Zejména na středním můstku jsou patrné výrazné známky opotřebení. Test také zanechal silné viditelné stopy na plastových uzávěrech.
[pricemesh]
Zanechat komentář