Mount Fuji jsem měl společně s mým trenérem Emanuelem Raaschem Sledovat Elite v akci. Pásové kolo je vizuálním vrcholem. Jakmile vybalíte, skrz plastovou fólii probliknou červené, bílé a šedé pruhy, které mají kolo ochránit před nevzhlednými škrábanci při přepravě. Pečeť UCI je zobrazena pod fólií. To znamená, že toto dráhové kolo je kolo, které plně vyhovuje předpisům světové cyklistické asociace. Po vybalení kola se rozvine jeho plná krása. Barevné pruhy jsou na matně černém barevném karbonovém rámu, který zaujme svou pevnou konstrukcí s výrazně zaoblenou horní trubkou a tak nějak připomíná odpovídající kolegy z Corimy a FES. Přesvědčivé je i vybavení. Hned je jasné, že toto kolo bylo vyvinuto ve spolupráci s profesionály. První pohled si jednoduše žádá zkušební jízdu.
// Zařízení
Na přední straně je s Scatto 3T nainstaloval řídítka, která jsou mezinárodně měřítkem všech věcí a samozřejmě mi jako sprinterovi dělá radost. Myslelo se i na maličkosti. Například povrch sedlovky je zdrsněn, aby se zabránilo jejímu sklouznutí do rámu při vzniku odstředivých sil při rychlé jízdě. Kolo má dobrý pocit a je rovnoměrně lakované. Jediné, co mi při přestavbě chybí, jsou seřizovací šrouby na zadních patkách. Ty zabraňují prokluzování zadního kola při opravdu prudkém rozjezdu.
Abychom byli spravedliví, je třeba říci, že by to bylo nutné pouze při závodění v oblasti sprintu, kde jsou obvyklé výkony kolem 2500 wattů. Ani v profesionálním vytrvalostním sektoru nejsou potřeba seřizovací šrouby na zadní patce. Jelikož se jako sprinter velmi často zabývám výměnou převodníků a ozubených kol, jsem samozřejmě pro použití Sledovat Elite nadšený v tréninku. Zde není kolo v žádném případě horší než jeho vizuální vzhled. Změna převodů je snadná. Páska na řídítka, řetěz a sedlo jsou kvalitní z hlediska poměru cena/výkon a při používání zanechávají dobrý dojem. Vittoria jsou na oválných kolech Pista Evo, výběr nejlepších britských sprinterů.
// Závěr
Na berlínském Velodromu můžete své kolo posunout až na hranici svých možností. Harmonogram zahrnuje jak letové, tak i stojaté starty, stejně jako tréninky vysokorychlostní oblastH. I při lehkém rolování kolo zaujme svým hladkým chodem. První kola jsou zábavná a vyznačují se několika jízdními manévry. Je jasné, že Track Elite se snadno ovládá. V nízkých rychlostech jsem ale kvůli krátkému rozvoru s mým malým rámem poněkud omezený, jezdím výšku rámu 49. Musím si tedy dávat pozor, abych při řízení nenarazil botami do předního kola. Mile mě překvapila tuhost rámu. Kolo se dobře drží ve stoje i v letu, takže energii můžu optimálně přenést na trať. Jen dodávaná kolečka trochu kazí zábavu, protože jsou prostě moc měkká a pod zátěží se v oblasti sprintu kroutí. Ale s koly, která běžně používám, vše sedí a za Derny lze dosáhnout rychlosti téměř 80 kilometrů v hodině, aniž byste se cítili nebezpečně.
Celkově vzato mohu vyvodit pozitivní závěr a Fuji Sledovat Elite doporučit: Kolo, které je vhodné pro začátečníky i ambiciózní jezdce. Za pořizovací cenu kolem 4700 eur získáte opravdu slušný balíček, který jistě poskytne mnoho let radosti.
//Význam produktu
- sada pevného rámu a vidlice
- cenné vybavení
- okamžitě připraven na závod
//cena a web
- Euro 4699,00
- www.fujibikes.de