Jako výrobce inovativních špičkových závodních kol a horských kol Storck před několika lety prorazil s Raddarem – ale velmi úspěšně. Výrobce se sídlem v Idsteinu sází na pro něj speciálně vyvinutý nábojový motor, který pracuje téměř tiše a potěší výkonným pohonem. Pohon zadních kol nabízí tu výhodu, že je kompatibilní s celopřehazovačkou, která nabízí 27 nebo 30 převodů (3×9 nebo 3×10); v případě Storcku jsou osazeny kvalitní komponenty Shimano XT. Na rozdíl od středového motoru není řetěz zatížen točivým momentem řidiče a pohonu, což je šetrné k materiálu a nevyžaduje až takovou péči při řazení. Absence převodovky ve středovém složení také zajišťuje velmi "přirozený" pocit ze šlapání.
Pokud jde o rám, zadní motor vyžaduje pouze úpravy v oblasti uchycení zadního kola; Vzhledem k tomu, že baterie je umístěna pod nosičem zavazadel, nejsou zde žádné dlouhé kabely. Avšak skutečnost, že pohon a baterie jsou v zadní části kola, má za následek těžkou zadní část jako u žádného jiného prezentovaného motocyklu, což je ještě výraznější při jízdě se zavazadly.
Pětistupňový pohon Storck se ovládá pomocí tlačítka na rukojeti řídítek – to je nyní také u elektrokol z velké části standardní. Namísto odpružení bylo černě eloxované hliníkové kolo odolné proti poškrábání osazeno balonovými pneumatikami tlumícími nárazy, které se při vysokém tlaku vzduchu velmi snadno odvalují a při mírně nižším tlaku pohlcují výmoly a hrany. K dispozici je také volitelné kožené sedlo a hnědé kožené rukojeti, které ladí s barvou a dodávají kolu s kotoučovými brzdami klasický vzhled.
Specifikace: | Víceúlohový radar |
Marke | Storck |
Modell | Víceúlohový radar |
distribuční kanál | specializovaný obchod |
Barva | schwarz |
Rahmen | hliník |
dostupné velikosti (cm) | 43, 48, 53, 58 |
pedály | - |
náboje | Deore Disc Hub |
Ztlumit | - |
ráfky | Rigida Explorer |
Vidlice (zdvih mm) | Pevná hliníková vidlice |
Motor | Radar Storck 250W |
akumulátor | Raddar Li-Polymer |
Osvětlení | B&M Lumotec IQ muška – B&M D-Toplight XS plus |
rukojeti | Storck |
klika | Shimano Deore |
odkazy | Crank Brothers Cobalt |
brzdy | Disk Shimano Deore |
řetěz/řemínek | Shimano Deore |
pneumatika | Schwalbe Maraton 32-622 |
sedlo | Prodám Royal Freccia |
Sedlovka | Crank Brothers Cobalt |
rychlostní páka | Shimano Deore |
Schaltung | Shimano Deore |
stojan/montážní místo | Hebie 630, centrum |
přehazovačka | Shimano XT |
Podpora až km/h | 25 km/h |
Cena baterie | |
Záruka na rám | 3 let |
Rozsah (informace výrobce) | 40-90 km |
testovací rozsah (1) | 38 |
Max.nakládající řidič + zavazadla (schválení výrobce) v kg | |
Hmotnostní test kola v kg | 22,4 |
Cena v EUR | 3699 |
(1) Velomotion testuje dojezd všech elektrokol za maximálních podmínek. Testovací okruh je dlouhý 9,8 km a se 171 metry výškového rozdílu je velmi náročný a místy velmi strmý. Hmotnost systému kola a jezdce by měla být 120 kg (± 5 kg). Lehčí řidiči dostávají další závaží. Řízení je na maximální úrovni podpory a také velmi rychlé. Jedině tak lze určit poctivé a srovnatelné hodnoty. Můžete očekávat, že se střední úrovní asistence a na méně zvlněném terénu získáte minimálně dvojnásobný rozsah.
Mimochodem, u většiny systémů máte malou rezervu dojezdu, podobnou jako u auta. I když baterie ukazuje 0 km, stále zbývá jeden až pět kilometrů při mírném stylu jízdy.
Zanechat komentář