Test: Svět je plochý. Alespoň to byste si mysleli při pohledu na portfolia mnoha výrobců. Už téměř neexistují žádná cyklokrosová kola s cantilever brzdami. Spíše se prosadily modely s hydraulickými kotoučovými brzdami. Není tedy divu, že Stevens chce trend následovat.
Hamburský výrobce tlačí s Super prestižní disk jeho vrcholný model hned na začátku – se solidní výbavou skrz naskrz.
Kolo, které bylo k dispozici již v loňském roce s mechanickými kotoučovými brzdami, si vypůjčilo své jméno podle pravděpodobně nejvýznamnější belgické cyklokrosové série. A motorka se nemusí ostýchat startu v tomto, jak dokazují jezdci jako Marcel Meisen a Martin Bina.
Samozřejmě to beru trochu lehčeji,ale i tak mě to s motorkou dost baví.To hlavně díky Shimanos Ultegra Di2, což je zjevení nejen na silnici, ale i v terénu. Ani na náročných úsecích se nemusíte bát řetězových skoků a můžete se plně soustředit na trasu.
Vzhledem k tomu, že vlaky a kabely jsou integrovány, Stevensův efekt Super prestižní disk také velmi uklizené.
Můj testovací model má 140milimetrové kotouče, které nabízejí dostatečný přítlak nejen v tréninku, ale i v závodě, aby bylo možné rychlost dávkovat pozdě – říkáte si. Nově instalované hydraulické brzdy byly v mém případě bohužel špatně odvzdušněné a tlakový bod nebyl zpočátku patrný.
Abychom však byli spravedliví, je třeba říci, že jde pouze o malé zlo a že pokud nechcete sami pomoci, můžete problém rychle vyřešit návštěvou místního prodejce kol.
Při správném brzdném tlaku se kolo vyvine do rakety. S živou hmotností 8,1 kilogramů lze rychle překonat i vlhkou zem. Výzva Griffo 33-Tubulární pneumatiky jsou vybírány pečlivě a nabízejí dostatečnou přilnavost pro většinu podmínek. Také DT Swiss Spline 38db udělat dobrý dojem.
Jako zvlášť přesvědčivý se však ukázal karbonový rám. Ten je nejen elegantně navržen, ale má také vlastnosti, které přispívají k dobrému jízdnímu chování při používání. Jedním z příkladů je kónická hlavová trubka, díky které je přední část mnohem tužší.
Totéž platí pro rozlehlou spodní závorku, která nese městský znak. Nosné vzpěry jsou navrženy tak, aby kromě 27,2 milimetrů tenké sedlovky zvyšují komfort.
Na 425 milimetrech jsou vzpěry poměrně krátké, což vysvětluje dobré zrychlení motorky. S rozvorem 1026 milimetrů a výškou rámu 58 je zaručena i plná směrová stabilita.
Závěr
Stevensovi Super prestižní disk nastaví standardy podobně jako jeho modelový bratr s konzolovými brzdami. O něco menší rám, než jaký byl zvolen v testu, by měl ještě více podtrhnout agilní přednosti a tah kola vpřed. Protože těmihle hamburský cyklokrosař praská. Každý, kdo spoléhá na moderní techniku z Německa off-road, by se této motorce měl jen stěží vyhnout.
zvýraznění produktu
- Horní rám se soutěžními charakteristikami
- agilní jízdní chování
- velmi dobré vybavení
cena a web
- Euro 3399,00
- www.stevensbikes.de
Zanechat komentář