Zkušební jízda: Veletrhy jízdních kol jsou něco skvělého – nejenže získáte to nejnovější z novinek zde prezentovaných nebo si můžete popovídat s příslušnými designéry, konstruktéry nebo sportovci, někdy dokonce dostanete příležitost zajet si na jednom nebo další nové kolo. Tak tomu bylo i minulý víkend na Berlin Bicycle Show – na krátkou testovací jízdu jsme popadli Giant AnyRoad Comax.
Téměř každou sezónu se objevují inovace, nápady a jízdní kola, která někdy tvrdí, že alespoň částečně znovu vynalezli kolo. Stále více nových kategorií kol činí trh pro koncové zákazníky stále nepřehlednějším. Průmysl opakovaně naznačuje, že každá oblast použití potřebuje své vlastní kolo, aby se skutečně bavila. Giant jde se svým AnyRoad Comax v hodnotě 1.599 XNUMX EUR opačnou cestou a nechce jej použít k tomu, aby sloužil novému výklenku, ale k pokrytí mnoha různých tras a profilů řidičů.
AnyRoad na první pohled připomíná klasické krosové kolo. Jasně za to hovoří kotoučové brzdy a profilované pneumatiky. Ale jakmile se posadíte do šedého, červeného a bílého karbonového auta, všimnete si, že je to nějak jinak. Zvláště patrná je velmi vysoká přední část díky dlouhé hlavové trubce. Sedíte tedy mnohem vzpřímeněji a pohodlněji, než jste zvyklí z krosového kola. Pokud necháte oči bloudit po kokpitu, čeká vás další speciální funkce: Giant sem standardně instaluje další brzdové páčky, díky nimž je změna úchopu pro brzdění zastaralá.
Výbava AnyRoad je funkční: Giant používá skupinu 105 od Shimana a kombinuje ji s kotoučovými brzdami Avid BB7. Oproti většině moderních kotoučových dorazů nefungují ty druhé hydraulicky, ale klasicky mechanicky. Pokud teď nakrčíte nos, řeknu vám: BB7 není v žádném případě horší než většina svých hydraulických konkurentů, pokud jde o brzdný výkon a je také mnohem méně náročný na údržbu a snadněji se udržuje. Pěkné, že Giant měl odvahu spolehnout se na tak údajně nepopulární řešení.
Karbonový rám je krásně zpracovaný a design je poutavý, ale ne příliš rušivý. Většina přídavných dílů pochází z naší vlastní společnosti, stejně jako kola. Giant AnyRoad Comax tedy končí s hmotností téměř 10 kg – větší ladění hmotnosti by pro cílovou oblast použití asi nebylo na místě. Ke skutečně uklizenému vzhledu přispívají i vnitřně vedené kabely. Další možnosti nabízejí oka pro upevnění blatníku na vidlici a rámu.
AnyRoad by měl podle Gianta překlenout propast mezi krosovými a trekovými koly. Nutno uznat, že toto hybridní kolo si chce na prvních metrech trochu zvyknout. Vysoká přední část a z toho plynoucí mnohem kratší dosah zajišťují vzpřímené sezení. Na tento kompromis si musíte nejprve zvyknout, ale jakmile si na něj zvyknete, je jasné, že s AnyRoad Comax se Giantu možná skutečně podařilo vyvinout kolo, na které mnozí čekali: Je lehký, živý a sportovní, ale ne nepohodlné. S nasazenými blatníky se hodí stejně jako dojíždějící kolo i jako cestovní na lesních a lesních cestách. Každý, kdo je tomuto konceptu otevřený, by měl Giant AnyRoad Comax rozhodně sledovat.
Zanechat komentář