Testovací jízda: Nový špičkový model Specialissima od Bianchi je pokušením na dvou kolech. Velomotion by rád zabalil kolo na Eurobike - nebýt ceny.
Pokud byste byli požádáni o barvu, která představuje fascinaci cyklistikou, většina by pravděpodobně jmenovala Celeste by Bianchi. Tradiční italská firma vyrábí od roku 1885 jízdní kola, na kterých sklízeli úspěchy nejslavnější sportovci cyklistické historie. Fausto Coppi, Felice Gimondi, Eddy Merckx, Marco Pantani a Jan Ullrich je jen několik jmen slavných jezdců Bianchi. Společnost by si opět zasloužila vítěze zájezdu – kolo pro ni by tam bylo.
Protože Bianchi má ve své řadě nový top model: Specialissima. Italové u rámu velkoryse spoléhají na svou technologii Countervail, která je vyráběna procesem monocoque. Jedná se o patentovaná uhlíková vlákna, která jsou vetkaná do karbonové vrstvy. To by mělo razantně zvýšit tlumení rámu, ale zároveň zlepšit tuhost. Výsledkem je rám klasického vzhledu, který ve velikosti 55 váží 790 gramů. Tato je připravena pro mechanické i elektronické sestavy, má nalisovanou středovou konzolu o rozměrech BB86,5 a karbonové patky. Kabely vedou zcela uvnitř rámu. Hlavová trubka, která je vpředu mírně zúžená, má zlepšit aerodynamiku a vychází z časovkářského stroje Aquila od Bianchi. Velikost sedlovky je 27,2 milimetru. K dispozici je sedm velikostí rámu mezi 47 a 61 centimetry. 340 gramová lehká celokarbonová vidlice je navíc vybavena vlákny Countervail.
Design je minimalistický: rám je dodáván v černé barvě nebo bianchi celeste, grafika a loga jsou pouze obrysové a jsou ručně malované v Itálii. Pokud je pro vás tento rezervovaný vzhled příliš jemný, můžete si pomocí řady „tavolozza“ sestavit svůj vlastní požadovaný barevný a grafický design. K dispozici je samozřejmě i klasický vzhled Celeste s výraznými obtisky, jaký najdete na kolech týmu LottoNL-Jumbo.
Testovací jízda
Testovací kolo na demo dnu Eurobike bylo vybaveno mechanickým pohonem Super Record a koly Bora Ultra 35, obojí od Campagnolo. V kombinaci s velmi lehkou rámovou sadou to vedlo k dechberoucímu zážitku z jízdy: Specialissima se cítila velmi lehká, extrémně stabilní, příjemně ovladatelná a přitažlivě pohodlná. Motorka reagovala okamžitě a bez ztráty výkonu na změny rychlosti a zrychlení. Nízká hmotnost se velmi pozitivně projevila ve stoupáních, kolo při šlapání ze sedla klouzalo mezi nohama lehké jako pírko. Zároveň vyzařoval vynikající bezpečnostní rezervy a vysokou stabilitu. Geometrie je sportovní a přispívá ke skvělému dopřednému tahu motorky. Zábavný faktor byl obrovský, kolo bychom si rádi vzali s sebou domů.
Abyste mohli Specialissimu nazývat svou vlastní, musíte sáhnout hluboko do kapsy. Oficiální obchod Bianchi pro Německo požaduje minimálně 4.299 35 eur – za rámovou sadu, nikoli za kompletní kolo! Kromě rámové sady nabízí Bianchi Specialissima ve čtyřech konfiguracích: s Campagnolo Super Record nebo Simano Dura Ace, každou v mechanické nebo elektronické verzi. Možnosti kol zahrnují Fulcrum's Racing Zero Nite, Racing Zero Carbon, Racing Speed XLR nebo Campagnolo's Bora Ultra XNUMX.
Specialissima je pokušením – technicky na nejvyšší úrovni nabízí maximální požitek z jízdy, ovšem za přemrštěnou cenu. Ale co by byl život bez jednoho nebo druhého hříchu?
Zanechat komentář