Test: Sigma je hrdá na nové osvětlovací duo Lightster a Nugget vyhovující StVZO. Zda je to správně, jsme zjišťovali v testu Velomotion. Změna světelného řádu jízdních kol před téměř dvěma a půl lety (§ 67 StVZO) výrazně rozšířila působnost pro cyklisty. Tam, kde bylo dříve osvětlení dynama povinné (s výjimkou závodních kol do jedenácti kilo), nyní platí: povoleno je to, co dostatečně svítí, nebliká a je schváleno Federálním úřadem pro motorovou dopravu (KBA) – rozpoznatelné podle K číslo a vlnovka.
Díky tomu jsou věci mnohem snazší na jeden zátah, protože místo opravy starého systému osvětlení dynama můžete jednoduše nainstalovat světla s dobíjecí baterií; Navíc kola, která byla zakoupena bez světel – například MTB nebo krosová – lze nyní „legalizovat“ v několika jednoduchých krocích. Samozřejmě by se nemělo zapomínat na různé reflektory.
Výrobce Sigma Sport nabízí jeden způsob, jak být v noci na silnici v souladu s německými předpisy pro provoz na pozemních komunikacích, se svým novým Lightsterem, který se vyznačuje kompaktním designem: reflektor je dlouhý asi 85 mm a jeho průměr v nejtlustším místě je kolem 35 mm. Baterie, která se nabíjí přes USB, je trvale instalována v plastovém krytu; Jako svítidlo je použita vysoce kvalitní Cree LED. Lampa váží pouhých 67 gramů, přiložený držák 25 gramů; takže se Lightster pohodlně vejde do kapsy bundy, kurýrní tašky nebo kabelky. Z kompaktního světla by měli být spokojeni i závodní cyklisté, protože s sebou musí vozit osvětlovací systém – například v kapse dresu.
S 25 luxy nebo 15 luxy v úsporném režimu (malý obrázek) je světlo Sigma pěkně jasné, alespoň na papíře – pojďme se podívat, co umí venku. Bílé elektrokolo umístěné ve vzdálenosti 16 metrů se nemůže před Lightsterem schovat: je dobře viditelné v obou režimech světla; hladina 25 luxů by ho také rozsvítila, kdyby byl o pět až deset metrů dále. To ukazuje, že Lightster lze používat i v naprosté tmě – například pokud vás na konci cesty na silničním kole v městském lese překvapí noc – i když předpokládáte, že Sigma bude nasazena v osvětlených prostorách, tedy ve městě.
Problém je však s osvětlením blízkého pole: Pokud je svítilna nasměrována tak, že vidíte dobře do dálky, prvních pět metrů před předním kolem zůstává tmavých.
Lampa také vyzařuje trochu světla do strany, přes úzká, pogumovaná okna. Kulatý kotouč před reflektorem je zvlněný, což vypadá velmi pěkně. Plastové pouzdro působí solidním dojmem, jen tlačítko na horní straně předsériového modelu není úplně přesvědčivé: lampa se stačí překlopit na stůl a je rozsvícená. V sérii by se měl změnit tlakový bod spínače, aby se něco takového už neopakovalo; bylo by však lepší, kdybyste pro aktivaci lampy museli stisknout trochu déle.
Když je nový, držák lze z lampy sejmout jen obtížně; v praxi u toho stejně asi zůstane. Připevňuje se k řídítkům pomocí ráčny a je velmi bezpečná díky silnému pogumování. Zásuvka USB se nachází vzadu na spodní straně krytu; je dodáván s příjemně krátkým kabelem, který nepřekáží na stole. Specifikace doby nabíjení – 3,5 hodiny – je stejně reálná jako doba svícení, která je 7 nebo 3,5 hodiny.
Lightster je k dispozici samostatně nebo v sadě se zadním světlem s názvem Nugget. 29gramový lehký plastový blok vyzařuje jasné, všestranné viditelné světlo; Díky velkému pogumování a gumičce bezpečně drží na sedlovce. Vypínač a USB port jsou na spodní straně pouzdra. Součástí je i klip, kterým lze nugetu připevnit například na batoh.
Sigma Sport požaduje za svá světla velmi férové ceny: 39,95 eur za Lightster, 19,95 eur za Nugget a 57,50 eur za sadu. V atraktivním balení je ale spousta světla, zcela legální díky číslu K a chybějící funkci blikání.
Pro
- Kompaktní, lehká světla
- Poměrně světlé
- Legální díky číslu K
Contra
- Nedostatek osvětlení na blízko
ceny a web
- 57,50 eur (jednotlivě 39,95 nebo 19,95 eur)
- www.sigmasport.com
Matthias říká
Věc s tlačítkem se bohužel v sérii zachránila - pokud svítilnu nosíte v tašce (bez ohledu na to, zda je to bunda nebo batoh), rozsvítí se a zaručeně bude mrtvá, když ji budete potřebovat. To se stalo užitečným, až když dva nalepené klíče IKEA Imbus rámovaly tlačítko a bylo přepravováno v krabici Tupperware. Po roce a půl používání jsem si koupil kolo s nábojovým dynamem a spolehlivým systémem osvětlení, což je škoda, protože světlo a vzhled kola jsou opravdu přesvědčivé. Pokud by měl někdo zájem: udělám dobrou cenu.
Oliver říká
Několikrát jsem musel jet domů bez světel, protože problém nastal přesně v tom, že baterie byla vybitá, protože se rozsvítila lampa v kapse bundy nebo batohu. Pak asi budu muset něco vymýšlet.