Specialized již představil první novinky pro rok 2018. Vše nové je motto, i když jsou modely již známé, došlo k nějakým změnám. Kromě nové, aerodynamičtější a lehčí verze hliníkového závoďáku Allez a nové edice racecrossového kola CruX nám ukáže také nový Diverge s výrazně vylepšenými jízdními vlastnostmi včetně dámské alternativy.
Specializovaný Allez
S novým Allezem chcete nastavit nový standard v oblasti hliníkových kol. Kromě aerodynamického tvaru optimalizovaného v aerodynamickém tunelu byl při vývoji kladen důraz na hmotnost. Díky vysoce kvalitním přídavným dílům a komponentům by si každý řidič měl najít něco, aniž by musel sáhnout hluboko do kapsy. Allez používá nový hliníkový rám E5, který slibuje tuhé kolo se závodním charakterem. Specialized Allez je ještě sportovnější díky horní trubce tvarované jako Tarmac a spodním sedlovým vzpěrám.
Na základě Tarmacu byla vyvinuta i karbonová vidlice Fact.Ve spojení s karbonovou hlavovou trubkou dochází jak ke snížení hmotnosti, tak i k lepší ovladatelnosti díky tužší a přesnější přední části kola. Chybějící spojení mezi korunkou vidlice a hlavovou trubkou umožňuje znatelné zvýšení jízdních vlastností. V neposlední řadě nová geometrie Allez umožňuje lepší přizpůsobení téměř jakémukoli stylu jízdy. O něco delší hlavová trubka a delší rozvor zaručují více prostoru pro všechny cyklisty a závodníky. Zatímco verze Allez za méně než 800 € by měla být tím pravým vozidlem pro začátečníky, Allez Sprint Comp si v cenovém segmentu 1800 € najde také něco pro ambiciózní (závodní) řidiče.
Specializované Diverge
Novinka Diverge je pro všechny, kteří se nechtějí nebo nemohou vázat. Systém "Future-Shock Progressive", kazeta umístěná v hlavové trubce, která poskytuje 20 mm vertikální poddajnost, je určena k dosažení větší rychlosti a kontroly na špatných površích. Navíc je zde mnohem plynulejší zážitek z jízdy, takže cesta je mnohem příjemnější, zejména na delší vzdálenosti. S geometrií „Open Road“, která se vyznačuje nízkou středovou konzolou a krátkým zadním trojúhelníkem, chcete vytvořit vysokou agilitu a zatáčení nahoře, a to i na štěrku. Inovace by tedy měly zajistit výrazně zlepšenou ovladatelnost a zaručit tak spoustu radosti z jízdy na silnici i mimo ni. Protože s možnou šířkou pneumatiky až 42 mm již (téměř) žádné překážky nejsou. Specialized má poprvé také dámskou verzi Diverge. Verze Expert a Comp přicházejí s lehkým a tuhým rámem z karbonu Fact 9r, ostatní modely s prémiovým hliníkovým rámem E5, který je jen o málo horší než karbonový závoďák.
Specializované Diverge Ženy
Specialized Crux
S novým vývojem CruX nebylo záměrem navrhnout další cestovní kolo s dodatečnou vůlí pneumatik, ale spíše navrhnout rychlou, lehkou, spolehlivou a čistokrevnou závodní střelu. Crux také poprvé využívá exkluzivní konstrukční princip Rider-First Engineered™. Velikostně specifické trubky a přiřazení vláken umožňují, aby byl nový CruX výrazně lehčí než jeho předchůdce, aniž by to nepříznivě ovlivnilo účinnost a manipulaci. O dva centimetry níže navíc uchycení sedlovky umožňuje větší flexibilitu v oblasti sedáku. Pneumatiky navíc dostanou více místa v podvozku, takže nebrzdí ani pneumatiky zanesené blátem. Závodní geometrie s nízkým středovým složením a přímým chováním řízení předurčuje CruX pro technicky náročné trasy. Díky prostornému přednímu trojúhelníku lze kolo bezpečně přehodit na rameno. Protože je cyklokros často spojován se špínou a špínou, používá se povrchová úprava odpuzující vodu a nečistoty.
Zanechat komentář