V testu: elektrokola jsou všude na vzestupu, téma zažívá boom. Ale máte i odpůrce. Jak jsme zjistili, většina odpůrců elektrokol na něm nikdy nejela. V naší testovací posádce máme také ambiciózní sportovce, někteří jsou tématu zcela otevření, jiní se obávají, že by motorizované kolo zpochybnilo jejich vlastní výkon. Tento test také dokazuje, že elektrokolo dokáže přesvědčit – i kritické, sportovní cyklisty.
Děkujeme outdoorovému sportovnímu outletu za poskytnutí oblečení Dare2B! Bettina se v něm cítila velmi pohodlně a věci fungují skvěle.
Většinou, když dáme kolegům k testování nový produkt nebo nové kolo, jsou testeři rádi. Když jsem Bettině představoval Cube Cross Hybrid Allroad 500, nebylo tomu tak. Její pohled jasně prozrazoval, že si myslí, že moje rozhodnutí by mělo být přehodnoceno naléhavě, naléhavěji než motorka: „Má to motor!“ Ale nakonec se věci vyvinuly úplně jinak. To vyžadovalo z mé strany určité přesvědčování a nakonec pár kilometrů na Cross Hybrid Allroad. Samotné kolo pracovalo opravdu tvrdě a nakonec si získalo Bettinino srdce.
Naší testerkou je Bettina Baumgartner, 41, účetní na plný úvazek, fitness trenérka a výživová poradkyně na částečný úvazek. Svobodná žena má 4letého syna. Její koníčky jsou: sport, sport a sport. Nejraději na kole, hodně na horském kole a také na náročných sjezdech. Také běhání, plavání, posilování. Shrnuto a podtrženo, opravdový sportovec na plný plyn. A Bettina se chce fyzicky namáhat, snažit se. Jedním z argumentů pro Cube Cross Hybrid Allroad 500 byla její práce. Jako účetní nemůžete přijít do kanceláře totálně zpocení, musíte působit upraveně. A vzhledem k tomu, že federální dálnice 11 bude na pět měsíců uzavřena kvůli rekonstrukcím, dává velký smysl nasednout na kolo. Alternativní trasa je dlouhá a přeplněná.
Stezka je 17 kilometrů nenáročná, s nadmořskou výškou kolem 300 metrů. Částečně po silnici, většina po cyklostezkách a štěrkových cestách. Tady se cítí dobře, kostka. Pozice sezení není ani příliš sportovní, abyste si užili jízdu na kole po dlouhém dni v práci, ani příliš vzpřímená, takže jasně vyjadřuje touhu pohybovat se rychle a pohodlně, jakmile na kolo usednete. Velmi kompletní výbava na Cube Cross Hybrid Allroad zahrnuje blatníky, boční stojánek a osvětlení. Ty vysoce kvalitní Ochranné hrnky značky SKS Stingray vás zbaví nutnosti zpomalit na hlemýždí tempo v každé louži, abyste si neušpinili oblečení. Bettina tak může nechat svou touhu po rychlosti volný průběh. To funguje i za šera, osvětlení od Busch and Müller patří mezi velmi kvalitní výrobky a kromě trvale příjemného světelného vzoru lze očekávat i dlouhou životnost. Když dorazíte do cíle, kolo bezpečně stojí na pevném bočním stojanu, který Cube sám vyrobil. Tvarově se na kolo perfektně hodí, jen občas chybí nosič zavazadel. Bettina je tedy neustále odkázána na nošení batohu. Dovybavení je snadné, kolo je připraveno k montáži, takže ji lze provést snadno a za malý finanční náklad.
Cesta domů opět vede po různém povrchu vozovek. Pneumatiky Schwalbe Smart Sam nabízejí dobrou trakci i na středně těžkém povrchu, jako je štěrk. Přesto se na dehtu válí docela dobře. Volba padá na šířku 44 milimetrů, velmi dobrý kompromis mezi komfortem a hladkým chodem. K dosažení velkého dojezdu samozřejmě napomáhá i nízký valivý odpor. Pohon Bosch CX Cruise s 500 watthodinami každopádně umožňuje velký akční rádius. 4 úrovně podpory se výrazně liší a pokud se nechcete namáhat, nemusíte. Jednoduše jeďte v nejsilnějším režimu, turbo režimu. Máte pocit, že stačí jen pustit nohy a Cube Cross Hybrid Allroad se rychle rozjede. Efektivní trénink je ale možný i s takovým kolem a zná ho i náš tester jako kondiční trenér. Úpravou úrovně podpory a výběrem správného převodového stupně lze tepovou frekvenci udržovat konstantní i v kopcovitém terénu, což je důležitý aspekt kardio tréninku.
Místo ve víkendovém programu si zajistil i Cube Cross Hybrid Allroad 500. Ergonomický kokpit a pohodlné sedlo se vyplatily na celodenní výlety. rádi se usadíte, sedlo není ani příliš měkké, ani zbytečně tvrdé. Rukojeti podpírají ruku, aniž by připomínaly Citrrad. Jsou dostatečně kompaktní, aby bezpečně držely řídítka i v nerovném terénu a nabízely dobrou přilnavost i slušné tlumení. Displej Bosch Purion zobrazuje vše, co skutečně potřebujete vědět, i když nemá tolik funkcí, jako je Bosch Nyon Display. Na druhou stranu řídítka vypadají u Purionu upraveněji. Rukojeti brzd se velmi pohodlně drží a brzdy se dají dobře dávkovat, což je u kola tohoto typu naprosto přesvědčivé. Dálkové ovládání vidlice by nebylo nutné. Pěkné to mít, ale vidlice se chovala docela nenápadně - v dobrém slova smyslu. V každém případě by nás výluka neminula. Stejně spolehlivá a definovaná jako pohonná jednotka u Cube Cross Hybrid Allroad mění úrovně podpory, mění převody i převody od Shimana, je zde použit mix XT a SLX.
Co si Bettina myslí o Cube Cross Hybrid Allroad? Osvědčila se v běžném životě, na cestě do práce i zpět. Ve volném čase to umožnilo další čas na cestách, protože za něj bylo částečně nahrazeno auto. I některá školení by se dala zefektivnit. Bettina je se svým kolem docela spokojená, dokonce je pro ni trochu těžké ho vrátit. Slíbila mi, že budu méně kritický, až jí příště vyberu kolo, a prostě to zkusím, jako je Cube. Ostatně ona a Cube Cross Hybrid Allroad 500 se staly opravdu dobrými přáteli.
Christina Hassová říká
Pokuta! Objednal jsem elektrokolo, ale verzi 400 od společnosti Bosch. Stále sháním dobrý nosič zavazadel, který asi budu muset uchytit svorkami na dvě zadní kola a sedlovky. Máte nějaké tipy na nosič zavazadel pro model?
Angela říká
CUBE má vlastní nosiče zavazadel, které si můžete objednat: č. artiklu 5500402, označení: nosič zavazadel systému Racktime, úzké provedení, stojí kolem 56 EUR hrubého.
Předpokládejme, že to hned sestaví.
Hodně radosti.
Roland N říká
Pěkný test - díky! Jak vidím z fotek, tak na patkách a nahoře na sedlové vzpěře jsou závity pro montáž nosiče zavazadel (k nim jsou přišroubovány i vzpěry blatníků dole na patkách). Nepotřebujete tedy žádné svorky ani jiné borcení... 😉 Jen zadní světlo by se pak asi mělo měnit (zavazadlový nosič se zadním světlem)
dobrá jízda