Test: Fischer Proline-Evo ETH 1761, top model od železářství a diskontního dodavatele Fischer se chce zařadit mezi top trekingová kola a má co nabídnout. Ať už se jedná o středový motor nebo brzdový systém: Fischer Proline-Evo má vše, co je standardem ve vyšších cenových relacích. Jak si ale high-tech ze zelené louky vede v reálném praktickém využití? Velomotion podrobuje Fischer Proline-Evo skutečnému dlouhodobému testu na 800 kilometrů.
Fischer Proline-Evo ETH 1761: Cyklistický průmysl je v záviděníhodné situaci: téměř 70 % všech jízdních kol se prodává ve specializovaných obchodech nebo na specializovaných trzích; Internetoví odesílatelé mají podíl na trhu kolem 15 %. Podobně je tomu na „zelené louce“: 16 ze 100 jízdních kol se prodává prostřednictvím železářství, diskontů a podobných maloobchodních prodejen. Ostatní odvětví si o tak velkém podílu specializovaného obchodu mohou nechat jen zdát; na druhou stranu není nic špatného na tom, když se v železářství zásobíte dvoukolkami – ať už kvůli cenám nebo kvůli praktičnosti.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – top model za méně než 2000 eur
Výrobce Fischer se specializuje na distribuční kanál přes spotřebitelské trhy. Cílovou skupinou jsou zákazníci, kteří nemusí nutně inklinovat k drahým kolům – například proto, že svá kola využívají jen zřídka nebo chtějí jednoduše utrácet méně. Elektrokola od značky Fischer jsou zajímavá především tím, že jsou výrazně levnější než modely specializovaných maloobchodních značek (k přehledu modelů Fischer na Velomotion). Začíná na necelých 1.000 eurech, zvlášť když Fischer má vlastní Online Store spravedlivě nabízí vzorky a B-stock za výrazně snížené ceny. Značka však může být také „drahá“: Fischer Proline-Evo je stále k dispozici za pouhých 2.000 1761 eur. Top model ETH XNUMX je trekingové kolo se středovým motorem a vším, co je v této kategorii dobré.
Právě toto kolo muselo redakce Velomotion čelit skutečnému dlouhodobému praktickému testu, který najel celkem přes 800 kilometrů. Náš testovací pilot Alexander Huber ujel 13 kilometrů do zaměstnání v bezpečnostní firmě na normálním trekingovém kole, což pro něj bylo z dlouhodobého hlediska příliš namáhavé a zdlouhavé. Okamžitě ho zaujal elegantní Fischer Proline-Evo ETH 1761: Elegantní matný černý lak s modrými kontrasty, vnitřní kabely a dobře integrovaný motor – vizuálně se motorka téměř neliší od kol drahých špičkových značek. A dokončení je také na úrovni. Devítirychlostní Shimano Deore XT, měkká, citlivá odpružená vidlice Suntour a výkonné hydraulické brzdy Shimano jsou osvědčené, vysoce kvalitní materiály; Nechybí ani detaily, jako je odpružená sedlovka pro větší pohodlí při sezení a jasné přední světlo s 45 luxy.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – dobře vybavená Bafang a Shimano XT
Takže výbava je správná – a pohon Fischer Proline-Evo? Pochází z Bafangu a najdeme ho i na mnohem dražších kolech; Fischer dokonce kombinuje jednotku s vysokým točivým momentem s 560 watthodinovou baterií. Testovací jezdec Alexander se zpočátku domníval, že stačí dobíjet zásobník energie jednou týdně, ale jeho téměř tříciferná hmotnost (Fischer umožňuje užitečné zatížení téměř 110 kilo - není samozřejmostí) a fakt, že byl neustále na nejvyšší úroveň podpory zkrátila dosah kolem 40 kilometrů. I poté by však výrobcem udávaných 750 nabíjecích cyklů mělo stačit na pět let radosti z jízdy.
Skutečnost, že náš testovací pilot dostal pohon Fischer Proline-Evo pod velký tlak, souvisela s jeho motivací vůbec přejít na elektrokolo: Alexander chtěl ušetřit čas na cestě do práce, což je také pouzdro s kolem, které podporuje až dobrých 26 km/h se povedlo. Deset až patnáct minut ráno není svět, ale dělá rozdíl mezi stresujícím a pohodovým začátkem dne. A to, že tatínek nepřišel domů jen o něco dříve večer, ale byl i mnohem odpočatější, udělalo radost i třem Alexandrovým dětem.
Fischer Proline-Evo ETH 1761 – 26 km každý den ve větru a počasí
Po šesti týdnech nepřetržitého používání na slunci, dešti a větru byl verdikt mimořádně pozitivní – Alexander Huber byl natolik spokojen, že Fischer Proline-Evo byl o víkendu používán i na rodinných výletech. Zaujal především velmi tichým motorem a výkonnými kotoučovými brzdami, méně ho však nadchla přiložená navigace „Teasi“, která zobrazuje i jízdní údaje. „Pomalé a nepohodlné ovládání,“ kritizoval Huber, kterému blok tlačítek na levé rukojeti řídítek ve skutečnosti stačil k výběru jízdních režimů a kontrole stavu baterie.
A co poradenství a servis od specializovaného obchodu, které typické prodejní kanály značky Fischer jen stěží nabízejí? Díky dobré montáži a celkově přesvědčivé kvalitě nedošlo během zkušební doby k žádným poruchám; Fischer také nabízí širokou škálu služeb – například montéry, kterým lze v případě defektu nařídit, aby přijeli domů. A s takovým ujištěním byl testovací jezdec Alexander Huber o svém Fischer Proline-Evo nakonec zcela přesvědčen.
sedět říká
Dobrý den, také jsem si před 2 týdny koupil model ETH1761. Samozřejmě byste měli opravdu utáhnout všechny šrouby. Protože všechno bylo uvolněné, ale trocha lepidla na šrouby loctite a všechno je pevné jako skála. Teasi navi je samozřejmě opravdu pomalé, ale po aktualizaci se také zavěsí. Nervózní samozřejmě, ale z celku opravdu dobrý byl nainstalován. Měli byste vědět, že Fischer Fahrrad opravdu jede pouze 26 km/h. Bez ohledu na to, jak moc nebo silně šlapete, motor brzdí sám. Na druhou stranu je tu trik, a to jít na YouTube a podívat se, jak můžete zrychlit elektrokola. nejlépe pohybovat magnetem. Ale pozor, záruka vyprší.
Sonja říká
Chtěl bych si koupit své první elektrokolo a váhám mezi 1761 nebo 1606. Bohužel nikde nemůžu najít žádnou pomůcku při rozhodování. Kolo by mělo být v rovinaté zemi pro cestu do práce a mezi tím. Nebo je v základní třídě jiná motorka, která by byla lepší?
Kuchař, Manfrede říká
STOJÍCÍ KOLO OD PŘEDPLATBY V 10/2018 MÍSTO KOLA
Kolo sem dorazilo takto:
> Obal poškozený + potvrzen řidičem p. N.
> Při vybalování bylo zjištěno, že je ohnutý kryt řetězu. Fotografie byly přiloženy ke škodní zprávě.
> Výsledkem je mučivý, nekvalifikovaný a nepřátelský zákaznický servis
> Toto kolo muselo být upuštěno na několika cyklovýletech, přestože šlo o domácí opravnu
je zahrnuto.
> KONEČNĚ, o 9 měsíců později, dorazila domácí opravna 17.07.2018 v 8:40, ale aniž by byla cokoli provedena. Předem
na problémy bylo opět upozorněno e-mailem. Místo toho byl "servisní" zaměstnanec hrubý,
konfrontoval zákazníky s obviněními a odmítl pracovat!
> Poté bylo zjištěno, že řazení nepracuje správně a řetěz ČASTO
odskočí. Různé TESTY naznačují, že může pomoci OCHRANA ŘETĚZU.
> NĚKOLIKkrát VČASNÉ dokončení již bylo slíbeno, ale nedodrženo!
> Každý, kdo se takto chová, si nezaslouží DŮVĚRU svých zákazníků!
> To si samozřejmě můžete dovolit pouze v případě, že již máte PLATBU PŘEDEM!
> Do dnešního dne 15.08.2018 nebyly problémy vyřešeny, i když to bylo znovu a znovu připomínáno. VÝROČÍ se blíží!
> Na tento DRUH SLUŽEB jste varováni!