Příběh stavby kola: Základní struktura našeho závodního souboru XC je nyní na místě. Rahmen, Gabel, pohon, kola, pneumatiky a brzdy jsme již podrobně představili. Dnes se věnujeme často extrémně podceňované oblasti motorky – kokpitu. Zde se počítá nejen hmotnost a optika, ale především ergonomie. Spoléháme na kombinaci Haero Carbon a Hope.
Cesta ke správnému kolu je často kamenitá a dlouhá. Problémy asi zná každý: Po pár hodinách v sedle cítíte štípání, bolí vás záda, necitlivě vám prsty nebo zápěstí jako opotřebovaný mlýnek na pepř z babiččiny půdy. Jistě, řadu problémů lze vyřešit vhodně cíleným tréninkem, ale často je klíčem k vhodné poloze sedu a úchopu také nebo především v kokpitu.
Zde vstupuje do hry několik faktorů – na jedné straně obecná výška řídítek nebo představce, která je částečně určena rámem, ale stále se dá korigovat pomocí distančních podložek pod představcem. Pak samozřejmě délka a sklon představce, šířka řídítek, stejně jako backsweep a stoupání. V neposlední řadě se mohou odlišit i kliky. Tolik faktorů – celá věc je ještě složitější, protože jednotlivé hodnoty se navzájem ovlivňují.
Je tedy neuvěřitelně těžké zde dávat obecné rady nebo hodnotit ergonomii jednotlivých komponentů, protože ta samozřejmě velmi závisí také na rámu, poloze sedu a individuální anatomii. Zde samozřejmě na jednu stranu pomáhají zkušenosti a na druhou stranu testování různých nastavení neuškodí skutečně pocítit rozdíly na vlastní kůži. Montáž na kolo jsou jistě dobře vynaložené peníze pro ambiciózní jezdce.
Řídítka: Haero Carbon H.125 XC SL
100% Made in Germany – kde jinde to dnes v sektoru jízdních kol najdete? Ale přesně o tom jsou ušlechtilá řídítka Haero Carbon H.125 XC SL. Od vývoje produktu přes výrobu až po poslední dokončovací úpravy se každý krok odehrává interně na německé půdě. Haero Carbon je dceřinou společností Swabian Alfred Härer Werkzeugbau GmbH, která již desítky let vyrábí vysoce kvalitní formy a nástroje pro automobilový průmysl. Díky tomuto know-how a odpovídajícímu technickému vybavení je možné vyrábět produkty svépomocí, od prvního návrhu až po hotový díl.
Vzhledem k této historii rámu je cena 199 EUR za námi vybraná řídítka extrémně férová, neřkuli levná. Ostatní výrobci účtují podobné ceny za sériově vyráběné karbonové produkty na Dálném východě. Kdo se obejde bez „Made in Germany“, najde konstrukčně z velké části shodná řídítka s Haero Carbon H.125 XC, které se vyrábí v Asii a váží o pár gramů více, levnější alternativu v řadě Swabian.
Nízká hmotnost a maximální stabilita?
V našem případě 740mm široká řídítka vážila přesně 130g a byla tedy jen o dva gramy nad výrobcem udávanou specifikací 128g – paráda. Pokud vás ale s tak lehkým řídítkem bude bolet břicho a pochybujete o stabilitě, můžete být v klidu: Haero Carbon řídítka dokonce schvaluje pro tvrdé enduro použití – i když tam svými rozměry asi nejsou na místě a enduro jezdci jsou na tom lépe s resort H .175 ED SL.
S šířkou 740 mm by měla být řídítka téměř v rozsahu toho, co je dnes standardem na většině XC a maratonských kol. Pokud ale preferujete o něco kratší, můžete si řídítka snadno zkrátit sami díky integrovaným pomůckám pro řezání a tím i ušetřit pár gramů.
hmotnost: 130 g
velikost upínání: 31,8mm
Breite: 740mm
Rise: 0mm
zametání zad: 8°
Cena: 199 €
Šířka řídítek však není ani poloviční: Backsweep a rise jsou přinejmenším stejně důležité. Začněme odzadu: Pro naše rychlé závodní kolo jsme se rozhodli pro klasickou plochou tyč bez podpěr. I to je věc vkusu a ani v cirkuse Světového poháru se to nevidí tak dogmaticky jako před deseti lety, kdy byla na XC kole skoro nemyslitelná řidítka. Nízká řídítka ale rozhodně mají své výhody – samozřejmě snižují celý kokpit a jezdce staví do sportovního vytaženého sedu s decentním vyvýšením sedla. To je dobré pro aerodynamiku a také hodně tlačíte na pedály.
Zadní zametání řídítek je často nesprávně smeteno pod stůl: To znamená ohnutí dozadu, které mohou vykazovat téměř všechna moderní řídítka. Jak to? Souvisí to hlavně s polohou rukou při řízení. V lepším případě tvoří předloktí přímku až k rukám – tím se zabrání znecitlivění prstů. Úplně rovná řídítka by ve většině případů způsobila ohnutí rukou ven. S 8° backsweepem je HC ve standardním rozsahu a měl by zasáhnout sladkou tečku pro většinu řidičů.
Představec: Haero Carbon ST.110
Představec pochází také z Haero Carbon, který oproti názvu výrobce není vyroben z karbonu, ale z hliníku. To není příliš překvapivé, protože ačkoli karbonová řídítka jsou dnes de rigueur od určité cenové nebo váhové kategorie, karbonové MTB představce jsou stále exotické a extrémně drahé. Je to dáno především složitými nároky, které použití MTB na komponent klade: Objímky na hlavové trubce a řídítkách by měly být jemné a zároveň pevné, tuhost ve všech směrech je pro jízdní chování nesmírně důležitá a jedno je jasné: stabilita je stále nutností před nejvyšším maximem. Ke splnění těchto specifikací s uhlíkovou stopkou jsou zapotřebí extrémně složité procesy a vysoce kvalitní materiál - se zvládnutelnou úsporou hmotnosti. Proto je zde stále preferovaným stavebním materiálem hliník.
Haero Carbon ST.110 ukazuje, že takto dobré hmotnosti lze dosáhnout: V délce 90 mm, kterou jsme zvolili, se váha zastavila na pouhých 112 g. Hliník už není o nic snazší – a za 69 € vám představec neudělá velkou díru do peněženky. Svorky nevyžadují žádné exotické nové designy a mají spíše tradiční design: dva šrouby na hřídeli směřují ke čtyřem na řídítkách.
Gripy: Hope Lock On SL
Kliky na našem závodním letadle pocházejí z Anglie: Stejně jako všechny produkty Hope jsou Hope Lock On SL vyrobeny výhradně ve Velké Británii a na první pohled vypadají docela nenápadně. Kulatý tvar by měl vyhovovat mnoha jezdcům, protože je mnohem neutrálnější než předtvarované „ergo gripy“, které mnoha jezdcům způsobují více problémů, než řeší.
Ale Hope by nebyla Hope, kdybyste neuvažovali o několika speciálních vlastnostech, pokud jde o rukojeti. Začíná to efektivně využitelnou šířkou 135 mm – na papíře je mnoho dalších gripů stejně širokých, ale v praxi to vypadá jinak, protože samotná plocha gripu sahá pouze od lockringu k lockringu. S Hope je to jiné: Zde jsou upínací kroužky pod pryžovou směsí – chytré! Když už mluvíme o směsi: Tato je pěkná a měkká, velmi šikovná, téměř lepkavá, ale celkově je docela tenká - takže pokud hledáte rukojeť pohovky, budete muset hledat jinde.
Náš bílý pár vážil 97 gramů a je tedy mírně nad specifikací výrobce, ale stále patří mezi lehké lock-on gripy. S nasazovacími madly by se dal ušetřit gram nebo dva, ale zkušenost ukazuje, že zejména při závodění, kde si počasí nevyberete a někdy může být pořádně mokro, se nasazovací madla mají tendenci kroutit a pózovat. skutečné bezpečnostní riziko. Pro nás osobně je 40 nebo 50 gramů přídavného závaží v upínacích kroužcích dobře vynaložené přídavné závaží. Gripy Hope stojí v obchodech 32,50 €.
Zanechat komentář