Test: The Rocky Mountain Slayer je zpět! Jedna z nejznámějších motorek z kultovní kovárny z Vancouveru. Mezi vývojáři jsou staří ruce jako Thomas Vanderham, kteří navrhují motorky podle hesla „love the ride“. The Slayer vždy stál za drsnými traily, spoustou vysílacího času a čistým MTB duchem – ani v roce 2017 se nic nezmění. S novou edicí vyrobenou z karbonu si řidič klade pouze otázku „vyrazit do parku nebo raději na celodenní výlet?“. S modelem 730MSL jsme testovali základní verzi za 4.600 XNUMX EUR.
Rocky Mountain Slayer 2017: rám
Vrcholem trail killeru je bezesporu jeho rám. Je vyroben z karbonu Smoothwall a je dodáván s utěsněnými válečkovými ložisky. K naší radosti byly zvenku zakryty - nejen vizuální přínos, ale také chrání před vlhkostí, blátem a pískem. Další pozitivum, které je třeba zmínit, je celkově příjemně úzká záď, kam se vejdou náboje Boost, do kterých ale celou dobu nenarážíte.
Novinkou pro Slayer je také nastavovací systém Ride 4 – jedná se o flip čip na uchycení tlumiče, který umožňuje aretaci geometrie ve čtyřech různých polohách. Ke změnám se dostaneme za chvíli, ale rozhodně stojí za zmínku, že charakteristická křivka zadního trojúhelníku zůstává ve všech čtyřech nastaveních víceméně stejná.
Sedadlo a úhel řízení lze měnit až o 1°, výšku středové konzoly až 7,5 mm nahoru nebo dolů. Pro každý trail a každý styl jízdy lze najít vhodné nastavení. Nechybí ani velkoryse dimenzovaný otvor na spodní trubce, který usnadňuje vedení kabelů v rámu a měl by rozbušit srdce každého mechanika. Pod tímto krytem je také prostor pro uložení jakékoli Di2 technologie.
S podvozkem, respektive s tlumičem, jste také připraveni na budoucnost. Rám má zdvih pružiny 230 mm od 165 mm dlouhého tlumiče. Získáte spíše mírný převodový poměr, který by měl poskytovat velkou citlivost, zejména ve spojení s velkou vzduchovou komorou. Slayer zklame příznivce přehazovačky a dvou převodníků - rám je určen výhradně pro 1x pohony. Integrované vedení řetězu je pěkné a zvládne řetězové kroužky až s 36 zuby.
Celkově je rám neuvěřitelně kvalitně zpracovaný a opravdu radost se drží - notorickou mouchou je však z výroby namontovaná ochrana řetězové vzpěry, která se v našem případě po krátké době uvolnila.
Rocky Mountain Slayer: Geometrie
The Slayer je kolo pro drsné věci, bezpochyby – vždy tomu tak bylo. V oblasti geometrie jízdních kol se toho ale v posledních letech stalo hodně. Tento vývoj se samozřejmě podepsal i na Kanaďanech z Rocky Mountain, kteří dbají na tradice. Na první pohled je patrný zejména ochablý úhel řízení. V nejextrémnějším nastavení systému Ride 4 se s 64,7° dostanete téměř do sfér, které se jinak vyskytují spíše v oblasti sjezdů. Úhel sedla je pěkně strmý, kolem 74°, což by mělo zajistit efektivní pozici šlapání i na strmých rampách.
Jinak je rám docela kompaktní se středně dlouhou horní trubkou a krátkými vzpěrami a slibuje hodně agility, zejména na úzkých stezkách a v rychlých zatáčkách.
Geometrický stůl Rocky Mountain Slayer
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 394 | 432 | 471 | 509 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 574-577 | 599-602 | 624-627 | 654-657 |
hlavová trubka (v mm) | 110 | 125 | 140 | 155 |
řetězová vzpěra (v mm) | 425-430 | 425-430 | 425-430 | 425-430 |
Rozvor (v mm) | 1153-1157 | 1181-1185 | 1208-1212 | 1240-1245 |
Úhel řízení (ve °) | 65.85-64.75 | 65.85-64.75 | 65.85-64.75 | 65.85-64.75 |
Úhel sedu (ve °) | 74.85-73.75 | 74.85-73.75 | 74.85-73.75 | 74.85-73.75 |
Dosah (mm) | 413-401 | 434-422 | 455-444 | 482-470 |
Hromady (mm) | 596-604 | 609-617 | 623-631 | 636-645 |
Rocky Mountain Slayer: Funkce
Jak již bylo zmíněno, Rocky Mountain Slayer 730 MSL, který jsme testovali, je základní model, což je trochu patrné s přílohami. Jako sada skupin je použit Sram NX. Což se jinak spíše najde na levných kolech a nemůže tak docela držet krok s ostatními 1x disky amerického výrobce, co se týče zpracování a šířky pásma. Spíše snížený je také podvozek a brzdy. Vidlice a tlumič pochází od Rock Shox a brzda SRAM Guide R by měla správně zpomalovat díky 203 a 180mm kotouči. V době vysoce komplexního podvozku a bezpočtu možností nastavení by měli mít z jednoduchého nastavení radost především začátečníci. Líbil se nám i jednoduchý kokpit, jen páka sedlovky byla trochu neohrabaná.
Zůstaňme ještě chvíli v zorném poli řidiče. Kromě šik detailů, jako je „maska Slayer“ na horní trubce, vyniká zejména hovězí vidlice. Rock Shox Yari RC nabízí celých 170 mm zdvihu a tím již karbonové kolo zvedá směrem ke kategorii freeride a velmi dobře zapadá do konceptu. Tlumič RockShox Deluxe působí vzhledem k tomuto seřazení trochu poddimenzovaně a při dlouhých sjezdech se rychle zapotí. Oproti tomu grip u Maxxis Minion s šířkou 2.5 palce byl parádní.
Jistě, nutno říci, že výbava je s ohledem na cenu 4.600 3.500 € chudá. Jenže: Samotná sada rámu stojí více než XNUMX XNUMX € a je jasné, že Kanaďané tehdy neměli příliš prostoru pro přídavné díly.
Rocky Mountain Slayer: Jízdní dojem
Ale jak už to tak bývá, výbava a technické údaje jsou kouřem a zrcátky – pravda je na stopě a v tom nový Slayer přesvědčuje. Podle mého názoru koncept funguje a ať už jde o jakýkoli terén, Rocky mi vykouzlí velký úsměv na tváři i v těch nejchlupatějších momentech. Při vysokých rychlostech má kolo extrémně hladký chod a poskytuje jistotu, zatímco krátký zadní trojúhelník a nízká sedlová trubka nabízí dostatek prostoru a obratnosti na strmém a zablokovaném terénu.
Za dlouhou dobu, ve které se nám Slayer musel osvědčit, se ušlechtilá karbonová střela používala i v parku a na delších túrách s vysokým podílem trailů.
Těžiště motorky je jednoznačně ve sjezdu, ale to rozhodně neznamená, že byste se ve stoupáních museli trápit, naopak: Tady Slayer ukazuje netušené síly a ochotně stoupá nahoru. V delším a strmějším stoupání by byl ale žádoucí větší rozsah převodových poměrů - kazeta 11-42 zde nenabízí obvyklou zeměpisnou šířku. Jakmile je na vrcholu, jede dolů údolím a podle očekávání kolo ukazuje své pravé barvy a hraje své trumfy. Vývojáři nepřeháněli, když řekli: "Všichni zabijáci, žádné výplně."
Dobrosrdečný, předvídatelný, vždy ovladatelný, zároveň živý, obratný a opravdový zabiják rohů. Navíc je stabilní a dobře vyvážený na vzduchu. Kompletní balíček!
Tim Uwe Schuele říká
Dobrý článek, který odpovídá na jednu nebo druhou otázku ohledně the.Slayer.
Slayer 70 by byl pro test lepší, protože zde je výbava výrazně lepší.
Jasně, cena vyskočí až na 6.900 XNUMX €, ale stojí to za to.
Co by se mi líbilo, byl podrobnější popis systému Ride-4. Jak moc různá nastavení ovlivňují jízdní chování.