Drössiger jeden nováček v testu: Hodně kol za 2.199 XNUMX eur

Test / MTB: Pokud čtete o nových horských kolech, není již neobvyklé, že narazíte na pětimístné RRP. Ušlechtilá kola místo hitů cena/výkon. Ne tak v případě Drössiger One Rookie. Zde můžete získat plnohodnotné plně se 5mm podvozkem a bez skrytých úsporných opatření za „pouhých“ 2.000 eur. Nabízí se otázka: Stačí to na pořádný allmountain?

Drössiger One Rookie je založen na rámu XR29, čtyřtyčové celoodpružené konstrukci, která prochází celou řadou Drössiger. U modelu Drössiger One uvolňuje konfigurace vzadu 150 mm zdvihu. Tlumič je instalován paralelně k horní trubce a ovládá se pomocí filigránového vahadla. Zvolený materiál rámu je hliník a byl tvarován hydroformingem. To vytváří atraktivní rám s krásnými tvary rámu. Zadní část je navržena pro standard Boost 148 mm s pevnou osou. Vedení a kabely pro brzdy a řazení jsou vedeny externě, což usnadňuje údržbu. Na spodním držáku je držák ISCG05 pro montáž vodítek řetězu. Zadní část je určena pro 29er pneumatiky do šířky 2,4″. Při hmotnosti 2150 g ve střední velikosti rámu je rám navíc příjemně lehký.

Individualita je u společnosti Drössiger nejvyšší prioritou. Pomocí konfigurátoru barev si můžete sestavit vlastní barevnou kompozici. Zde si můžete vybrat z více než 20 různých barev pro zadní trojúhelník, rámový trojúhelník a dekor a realizovat svůj individuální styl. Náš testovací model je dodáván v béžové barvě s černými a zlatými akcenty, což kolu dodává velmi kvalitní vzhled.

Geometrie Drössiger One Rookie: Hbitost nad hladkostí?

Drössiger One je k dispozici ve velikostech rámu S až L. To dělá radost jezdcům od 160 cm do 195 cm. S geometrií má Drössiger prsty a vytváří dobrý základ pro moderní all-mountain. Bylo dbáno na nalezení nejlepšího kompromisu mezi ovladatelností, plynulostí a výkonem do kopce. Se strmým úhlem sedlové trubky 74,5° kolo také stoupá po rampách a pomáhá jezdci udržet přední kolo na zemi. Spolu se středně dlouhým dosahem to vede k dobrému celkovému posedu na kole, nápadný je na tuto jarní cestovní třídu dost strmý hlavový úhel 68° – to by se asi mělo trochu negativně projevit na plynulosti, ale agilitě to prospěje. Řetězové vzpěry jsou ve stejném duchu. Se svými 430 mm jsou na 29er plně krátké.

Mimořádně solidní výbava s povinným upgradem

Co ještě dnes můžete získat za 2.199 150 €? Když se podíváte kolem mnoha výrobců kol, není toho moc, co by lákalo. U Drössiger One Rookie je to jiné – když se zde podíváte do nabídky, nevidíte žádné zásadní slabiny. Se Sector RL DebonAir se 3 mm a Monarch RT1 Debonair je Drössiger One Rookie kompletně na podvozku Rock Shox. Přepínací skupina také pochází od Sram. Je zde instalován moderní pohon 12×30 se základní skupinou NX Eagle. S řetězovým kroužkem 11 na klice a kazetou 50-4 je převodový poměr dobře zvolen pro oblast použití. MT203 se také zaměřuje na kvalitu, pokud jde o brzdy. Dorazy Magura na Drössiger One Rookie se dodávají s kotouči o průměru 180 mm vpředu a kotouči o průměru 25 mm vzadu. Pro kola je použita kombinace ráfků WTB o šířce 2,35mm s náboji Shimano Deore a paprsky DT Swiss. U pneumatik se Drössiger spoléhá na Schwalbe Nobby Nic v šířce XNUMX″ se směsí Performance Addix.

Nešetřilo se ani na přílohách. Sedlovka, řídítka a představec pocházejí ze série Race Face Ride. S šířkou 760 mm a mírným stoupáním jsou řídítka na kolo rozhodně dobrou volbou. Volitelně lze místo pevného sloupku Race Face zvolit za příplatek sloupek BikeYoke dropper, který bychom rozhodně doporučili. Gripy Selle Italia SL a Herrmans Cuadro vytvářejí kontakt mezi jezdcem a motocyklem. Dohromady všechny díly s rámem dávají celkovou hmotnost 14,4 kg, což je v této cenové kategorii a kategorii kol rozhodně dobrá hodnota.

Celkově jsme byli překvapeni, kolik kola za tuto cenu ještě můžete získat. Zařízení je velmi harmonické a odpovídá oblasti použití. Nízká vstupní cena ponechává i rozpočet na jednotlivá tuningová opatření.

Drössiger One Rookie na stopě

Takže kolo už na papíře vypadá velmi dobře. Lze to ale potvrdit i v praxi? První test sedla na kole je celkově pozitivní. Na Drössiger One Rookie sedíte sportovně. Sedlo Selle Italia je pohodlné, jen gripy Herrmans mi nepřijdou tak kvalitní. V rámovém trojúhelníku je málo místa pro láhev s vodou. Konvenční láhev je zde na tlumiči a páčka zámku je těžko dostupná.

Prvních pár metrů po rovině kolo jezdí velmi dobře. Vidlice a tlumič lze pro delší přesuny na asfaltu zcela zablokovat. I přes váhu téměř 14,5 kg leze kolo první rampy nahoru lehce. Sedíte pěkně nad středovou konzolou a sílu můžete dobře přenést do pedálů. Zadní část je hnaně neutrální a malé vlivy pohonu lze eliminovat přepínatelnou plošinou. Rozsah převodových poměrů nabízí potřebné rezervy i pro velmi strmé nájezdy a skupina NX Eagle mění převody snadno.

Krátké řetězové vzpěry byly patrné na úzkých klikatých stezkách. One Rookie je rychlý a obratný při manévrování v zatáčkách. Pokud bude techničtější a strmější, můžete sedlovku snížit páčkou na levém řídítku. Zadní část funguje dobře a nabízí spoustu rezerv. Tlumič je citlivý, ale stále nabízí dostatečnou oporu ve středním rozsahu pojezdu. Vidlice nemohla úplně držet krok. Zejména na začátku testu byla odezva méně citlivá a vidlice se pak velmi rychle řítila pojezdem, než se ke konci stala opět progresivní. Po několika kolech testování se to zlepšilo, ale stále to bylo přítomno.

Přesto kolo vysekalo i v těžkém terénu celkově dobrou postavu a přineslo jistotu. Brzdy Magura MT4 byly také spolehlivými dorazy v testovacích kolech. Během našeho testu si Schwalbe Nobby Nic vedl opravdu dobře, ale výběr pneumatik by měl oslovit spíše ambiciózní cestovní jezdce. Sjezdově orientovaní jezdci by si zde mohli přát o něco robustnější pneumatiky.