Test: Klever X-Speed se svým futuristickým designem rámu opravdu upoutá pozornost. Klever X-Speed, který je vybaven 11-rychlostními Shimano XT, brzdami Magura MT4 a dalšími budoucnostmi, jako je LCD displej s podporou Bluetooth a připojením smartphonu, byl testován kolem 1000 km naším testovacím dojíždějícím pracovníkem Velomotion Stefanem.
Opět jsem měl to potěšení použít S-Pedelec jako náhradu za své auto. Tentokrát mi byl zpřístupněn Klever X-Speed, abych se přesvědčil o jeho kvalitách. Není to snadný úkol, když uvážíte, že jsem sesedl z HNF-Nicolai XD2 Urban, na kterém jsem také ujel téměř 1000 km a byl jsem s ním více než spokojen.
https://www.velomotion.de/2018/05/test-hnf-nicolai-xd2-urban-s-pedelec-im-pendler-einsatz/
První, co mě napadlo, když jsem viděl Klever X-Speed , bylo: - Co je to za rám?! Vzhled rámu je mimořádný a vyčnívá od ostatních výrobců. Jestli se vám to líbí nebo ne, je věcí vkusu. Každopádně extravagantní rám se mi moc líbí. Jen ta baterie mohla být na můj vkus zabalena trochu hezčí. To ovlivňuje skutečný futuristický vzhled Klever X-Speed. Ale všechny kabely a vlaky byly položeny interně. A blatníky a držáky na tašky také velmi dobře zapadají do celkového obrazu. To, že je místo zvonku namontován klakson, mě zpočátku překvapilo. Ale dává to smysl v provozu a vysokých rychlostech, které jsou u S-Pedelec možné (v našem případě reálných 48 km/h).
Díky brzdám Magura MT4 v kombinaci s pneumatikami Schwalbe Super Moto je vždy více než dostatek brzdné síly a přilnavosti i v těchto vysokých rychlostech. A 11rychlostní zadní přehazovačka XT s technologií Shadow Plus stejně nesplní žádné přání a má připravený správný převod v jakékoli rychlosti.
Dalšími speciálními funkcemi Klever X-Speed® je elektronický alarm proti krádeži včetně blokování zadního motoru a LCD displej s podporou Bluetooth s možností připojení smartphonu.
Klever X-Speed – jízdní dojem
Nábojový pohon Klever Biactron odvádí svou práci velmi tiše a za jízdy není slyšet. Síla tohoto motoru mě překvapila, protože je to obrovský pokrok ve srovnání s pohonem Bosch Performance Line Speed. Nábojový pohon Klever Biactron dosahuje 49 Nm a jmenovitý výkon 600 W. To však jde i na úkor dosahu. Navzdory 570Wh v nádrži bylo na nejvyšší úrovni možné ujet jen asi 30 kilometrů. Na nižší úrovni je v závislosti na stylu jízdy možný až 60 km. Klever X-Speed váží 26,9 kg a díky tlačné pomůcce jej lze snadno vytlačit do strmých svahů. Maximální hmotnost systému je 158 kg.
Nyní k negativním stránkám Klever X-Speed, přední odpružená vidlice je bohužel trochu zahlcena rychlostí a vysokou celkovou hmotností. Odskok nešlo upravit ani na našem testovacím kole. Zde bychom si možná přáli produkt od známého výrobce.
Při jízdě po dlažebních kostkách nebo podobně bylo slyšet neustálé řinčení blatníku a řetězu. Od tak kvalitního kola bych čekal víc.
Displej lze velmi snadno vyjmout z držáku. Což vlastně není špatné, ale jde to jen s malým dotykem, např. B. při přeparkování v úzkých sklepech, z držáku. Při mých testovacích jízdách navíc došlo k nechtěnému setkání s kočkou. Díky Maguře MT4 kočka přežila, ale deštěm promáčená silnice mě katapultovala ze sedla. Při pádu se z držáku uvolnil i displej. Teprve po něčem, co mi připadalo jako věčnost, jsem byl schopen najít displej o tři metry dál na louce vedle silnice. Bohužel bez displeje by nebylo možné pokračovat v jízdě s podporou. Bylo by fajn, kdyby měl displej jakýsi zámek, aby se nemohl náhodně uvolnit z držáku.
Dalším nedostatkem je, že baterii nelze nabíjet ihned po intenzivní jízdě. Protože když je baterie "teplá", potřebuje docela dost času na vychladnutí. Baterii lze nabíjet až po době chlazení cca 30 minut. V mém případě na tom nezáleželo, protože do další cesty mi zbývalo několik hodin. Pokud jste ale na své túře naplánovali jen krátké mezipřistání, je nepříjemné, že první půlhodinu nelze využít k nabití baterie. Doba nabíjení je cca 3,5 hodiny.
Pokud však tyto vady přehlédnete, získáte S-Pedelec za 4899 EUR, který je opravdu zábavný. Počínaje skvělou optikou až po extrémně výkonný pohon a obvyklou velmi dobře fungující sestavu XT. Každý, kdo má rád trochu extravagance, udělá s Klever X-Speed vše správně. Když však došlo na výkon, důraz byl kladen na rychlost a ne na vhodnost pro cestování. Ale v mém případě to byl přesně můj vkus.
Web
David E. říká
Ahoj milí editoři,
mohl byste nám říci více o rozdílech mezi dvěma testovanými S-Pedelecs HNF Nicolai XD2 a Klever X-Speed? Jaké jsou rozdíly v rychlosti? Dokáže Nicolai také 48 km/h s motorem Bosch uprostřed? Jak se liší koncepce pohonu charakterem? Jsou rozdíly na hoře (trasa pro dojíždění)? Je tam střední motor lepší než pohon náboje?
Díky za vaše odpovědi.
Stefan říká
Ahoj Davide,
Pokud jde o rychlost, Klever X-Speed je mnohem lepší než HNF Nicolai XD2. Nicolai je „spokojen“ s reálnou rychlostí 42 km/h. Ale ani to není opravdu málo.
Klever má obecně větší výkon. To znamená, že lépe zrychluje, je rychlejší v horách a má vyšší maximální rychlost.
Baterie se však také rychleji vybíjí. S Nicolai určitě urazíte o 20-30% větší vzdálenost než s Kleverem.
Testoval jsem obě motorky a okamžitě bych si vybral Nicolai. Na mě to i přes menší výkon prostě působilo tím lepším, hodnotnějším dojmem. Ale nakonec se musíte rozhodnout sami.
S pozdravem Stefana