Test: Drössiger Gravel PIT jsme viděli jako prototyp před několika měsíci na Eurobike, nyní je premiéra Drössiger Gravel oficiální. Kolo se dodává ve dvou konfiguracích s jedním nebo dvěma převodníky. Zvláštnost: U obou variant sází Drössiger na velkoobjemové pneumatiky 650b.
Drössiger Gravel PIT: Fakta
Materiál rámu: hliník
Velikost kol: 650b
vůle pneumatik: 35 mm (700c) / 2,1″ (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ano / ano
držák na láhev: spodní trubka nahoru, spodní trubka dolů, sedlová trubka, vidlice
Sonstiges: Očka na horní trubce
Hmotnost kola v/h (s pneumatikami, kazetou a brzdovými kotouči): 1.800g / 2.530g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,81kg
Cena: 1.799 Euro
Drössiger Gravel PIT - Sportovní s velkým cestovním potenciálem
Novinkou v sortimentu poskytovatele Rhenish je gravel bike, který vyniká svými neobvyklými tvary. Závěsná řetězová vzpěra připomíná Rondo Ruut a má zabránit plácnutí řetězu; zalomení v sedlové trubce a nízko posazené vzpěry také dodávají kolu individualitu. To druhé je u společnosti Drössiger každopádně prioritou: výrobce umožňuje svým zákazníkům Velká volnost ve výběru dekorů a barevného provedení.
Geometrie Drössiger Gravel PIT
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 480 | 500 | 530 | 560 | 590 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 520 | 538 | 556 | 575 | 594 |
hlavová trubka (v mm) | 100 | 120 | 140 | 165 | 190 |
řetězová vzpěra (v mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Rozvor (v mm) | 979 | 993 | 1003 | 1023 | 1042 |
Úhel řízení (ve °) | 70.5 | 71 | 72 | 72 | 72 |
Úhel sedu (ve °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Dosah (mm) | 363 | 375 | 387 | 398 | 410 |
Hromady (mm) | 512 | 533 | 554 | 578 | 601 |
Rahmen | G SL 1.0 |
vidlice | G-SL 1.0 celokarbonový |
Oběžná kola | DT Swiss 483d / DT Swiss 370 |
pneumatika | Panaracer GravelKing SK 27.5x48 |
přehazovačka | Ram Apex 1 |
rychlostní páka | Ram Apex 1 |
klika | Cvičné práce Alba 40t |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Sram Apex HRD |
Sedlovka | Ritchey Comp V2 Zero Offset |
sedlo | Selle Italia SL |
Zastavit | Ritchey Comp 4-osý |
odkazy | Ritchey Comp Venture Max |
Co se výbavy týče, Gravel Pit zcela sází na maximální solidnost – a je tedy podobný jako u horského kola. Testovací kolo je dodáváno s koly 650B a odpovídajícími objemnými, 48 mm širokými plášti, které samozřejmě stále úplně nevyplňují běh. Menší kola jsou vlastně dobrou volbou, protože nabízejí velký objem pneumatik, zatímco valivý obvod zůstává přibližně stejný, což poskytuje určité plus v agility. "Vlastně" proto, že kola na testovací motorce jsou dost těžká - s ráfkem a plášti váží přes 4kg. To je otrava na zrychlení a také škoda, protože motorka jinak váží překvapivě málo. Středně drahý set bezdušových kol z crossového sektoru s lehčí kazetou by ušetřil celé kilo a kolo s pedály by přivedl na zhruba devět kilo, čímž by off-road tourer téměř zmutoval na závodní stroj. Pokud se rozhodnete pro takovou druhou sadu kol, je ve vidlici a rámu prostor pro 28″ pneumatiky o šířce až 35 mm.
Geometrie je také extrémně sportovní: „Stack“ a „Reach“ hovoří pro sportovní postoj s velkým převýšením a jasným prodloužením, které je na testovacím motocyklu zmírněno krátkým představcem. Spolu s poměrně strmým úhlem řízení to zajišťuje živé ovládání. Výbava s SRAM Apex 1×11 je vhodná i pro sportovní využití. Pouze rozšířená řídítka říkají "Gravel" hlasitě a jasně, stejně jako četná závitová očka pro držáky lahví, tašky s horní trubkou a mnoho dalšího.
Drössiger Gravel PIT – Let's Gravel
Drossiger Gravel PIT patří k motorkám, které nás v testu překvapily nejvíce. Protože sportovní hliníkový rám je nejen velmi pohodlný na řízení, ale nabízí také mnoho všestrannosti. Díky kolům 650B se širokými pneumatikami zůstává gravel racer extrémně agilní a díky GravelKings od Panaracer jede stále extrémně hladce a je solidně pohodlný. Díky vcelku sportovní hmotnosti kol však nepozorovaně utrpí živost Drössiger Gravel PIT. Gravel PIT se potýká s problémy, zejména v těžkých pasážích do kopce, které také vyžadují změnu směru. Na druhou stranu se cítí extrémně pohodlně na rychlejších úsecích po šotolině a asfaltu.
S SRAM Apex a klikou Praxisworks se nadšenci do štěrku nabízí vítaná změna, pokud jde o nastavení. Méně povedené se nám bohužel jeví řídítka VentureMax, která má velmi neobvyklou ergonomii a v drsných sjezdech podle nás nepůsobí nijak zvlášť komfortně. Především rámová konstrukce, se zakřivenými trubkami, ve spojení s pneumatikami hodně pokročila. Velké množství oček pro držáky na láhve, tašky a zavazadla dodává Drössiger Gravel PIT další šotolinový šmrnc a také umožňuje vícedenní výlety. Jak vidíte, gravel bike Drössiger nabízí od všeho trochu zábavy v (téměř) každé oblasti použití.
Pro všechny, kteří to chtějí individuálně, je tu něco velmi speciálního. V konfigurátoru barev od Drössiger si můžete navrhnout své štěrkoviště podle vlastních představ. Kromě barvy rámu si můžete vybrat i další možnosti designu, jako je nápis a barevné klíny. V nabídce můžete také zadat požadovanou výbavu, velikost a povrchovou úpravu kola.
Anděl říká
Tento test jednoznačně volá po variantě s 28palcovými koly a pneumatikami o šířce 40 mm nebo 38 mm. Obě varianty prezentované Drössigerem jsou kvůli širokým pneumatikám více orientované na horská kola.
Možná vy z Drössiger přehodnotíte uvedení třetí varianty na trh, abyste mohli obsloužit i zákazníky preferující tenčí pláště – směrem k cyklokrosu. Nebo jsou převážně na zpevněných cestách / dobře propracovaných štěrkových cyklostezkách. Zamyslete se prosím znovu!!!!
To by se mi líbilo. (Hlavně 2×11 převodů Shimano 105 se Schwalbe G One 38mm na pěkném 28palcovém kole. A zbytek nechte jak je. TO BY BYLO PERFEKTNÍ!!!