Test: Merida Silex 700 je skutečný exotický gravel bike. Zatímco většina ostatních výrobců je zaměřena spíše na závodění, Silex přichází s rámem, který nejen vzhledově připomíná horská kola. Zajímavý celkový koncept – funguje v praxi?
Merida Silex 700: Fakta
Materiál rámu: hliník
Velikost kol: 700 c
vůle pneumatik: 42 mm (700c) / 2,25″ (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ano / ano
držák na láhev: Spodní a horní trubka, sedlová trubka
Hmotnost kola v/h (s pneumatikami, kazetou a brzdovými kotouči): 1.460g / 1.930g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,6kg
Cena: 2.199 Euro
Se Silexem se stírají hranice mezi závodními a terénními koly. Ne nadarmo jsou 35mm úzké semi-slicky první věcí, která upoutá pozornost – skládací pneumatiky, které se dobře odvalují a se svými decentními ramenními patkami nejsou nutně první volbou na hrbolaté tratě a kluzké svahy.
Geometrie Merida Silex 700
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 440 | 470 | 500 | 530 | 560 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 548 | 553 | 579 | 600 | 620 |
hlavová trubka (v mm) | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 |
řetězová vzpěra (v mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Rozvor (v mm) | 1027 | 1034 | 1060 | 1082 | 1103 |
Úhel řízení (ve °) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Dosah (mm) | 380 | 380 | 400 | 415 | 430 |
Hromady (mm) | 587 | 606 | 625 | 644 | 663 |
Rahmen | Silex Lite |
vidlice | Celokarbonové zúžení |
Oběžná kola | Fulcrum Racing 700DB |
pneumatika | Maxxis Gravel 35mm |
přehazovačka | Shimano Ultegra |
rychlostní páka | Shimano Ultegra |
klika | Shimano Ultegra |
přehazovačka | Shimano Ultegra |
Brzda | Disk Shimano Ultegra |
Sedlovka | Merida Carbon Expert 30.9 |
sedlo | Poškrábání prologu |
Zastavit | Merida Expert |
odkazy | Merida Expert |
Ale počkejte – první věc, která upoutá pozornost, je samozřejmě extrémní geometrie sedadla. Větší délka hlavové trubky je nepředstavitelná; i prostřední z pěti velikostí rámu má trubku 200 mm. Sedíte velmi, velmi vzpřímeně, zvláště když jsou namontovány rozpěrky a krátký představec, jako na testovacím kole. Komu se to líbí? Lidé, kteří chtějí dobrý přehled v provozu, nechtějí zaklánět hlavu dozadu a milují dobře upravenou spodní polohu řídítek - protože to lze na Silexu dělat velmi uvolněně, zvláště když jsou použita mírně zahnutá kompaktní řídítka.
Díky tomu se hliníkové kolo se splývavými tvary a rychloupínacími osami vpředu i vzadu docela hodí na dlouhé vzdálenosti a detaily jsou tak akorát: Merida umisťuje četné závitové vložky a kolu dopřává i kvalitní výbavu. Kompletní Shimano Ultegra s hydraulickými brzdami není v této cenové kategorii nutně běžné. Kazeta 11-34 s převodem 1:1 zajišťuje dostatečné rezervy na hoře. Pokud chcete svůj Silex používat pro vážné „štěrkování“, můžete narazit pouze na vůli pneumatiky: Vzadu není nijak zvlášť velká; u pneumatik nad 42 mm by to mohlo být těsné. Přesto kolo dokáže potěšit, i když na první pohled vypadá nezvykle.
Merida Silex 700 – Let's Gravel
Merida Silex 700 se na první pohled poměrně výrazně liší od zbytku našeho testovacího pole. Silně skloněná horní trubka, která se zvedá pod slušným úhlem od sedlovky k hlavovému složení, má zlepšit pohodlí jak na dlouhých cestách, tak na hrbolatém terénu. Tento koncept na první pohled funguje - jediný problém: Kolo je díky velmi vzpřímenému sezení spíše uvolněné a nejenže je poměrně obtížné zrychlit, ale také nemá nejlepší valivé vlastnosti, což je v neposlední řadě způsobeno tím, že je prostě docela dost energie rozptyluje. Škoda, protože s hmotností 9,6 kg je kolo jedno z lehčích hliníkových kol v testu a ani kola nejsou přehnaně těžká.
Na hrbolatých cestách je ale komfort Merida Silex 700. Přesto to ani zde nedomysleli do konce a použili pneumatiku, která je na šotolinu dostačující, ale je spíše směsí silnice a terénní/trekingové pneumatiky. Pokud se tedy na lesní cestě nebo v lese trochu rozbahní, rychle ztratíte přilnavost. Bohužel oblast použití Merida Silex je v důsledku toho značně omezená. Pokud byste dali Silexu pár hrubších plášťů 650b, které se hodí na kolo až do šířky 2,25″, stal by se z něj skutečný off-roadový závodník.
Malým vrcholem tohoto gravel raceru je skupina Shimano Ultegra, která díky dvěma převodníkům pro tyto oblasti nabízí téměř obrovský rozsah s prvotřídním výkonem řazení. Další plusové body jsou za možnost uchycení jak blatníků, tak zavazadel, díky čemuž je možné jej využít na šotolinové/bikepackingové turné.
calli bohatý říká
Ahoj, kde jinde na světě se dá koupit merida silex 700 od roku 2020. Hledal jsem týdny, našel jsem jen to, co jsem hledal v Izraeli - není to tak?