Test: S Orbea Terra M31-D 19 jsme testovali skutečnou lehkou váhu mezi gravel biky. I s pedály lze bez problémů dosáhnout hmotnosti pod 9 kg. Dokáže lehký speedster obstát i v náročném každodenním životě?
Orbea Terra M31-D 19: Fakta
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 700 c
vůle pneumatik: 40 mm (700 c)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne ne
držák na láhev: spodní trubka nahoru, sedlová trubka
Hmotnost kol f/r (s pneumatikami, kazetou a brzdovými kotouči): 1.550 2.120 g / XNUMX XNUMX g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 8,71kg
Cena: 2.599 Euro
Lehká s vosím vzhledem: Orbea Terra je sundána z váhy s nevěřícným úžasem. Kolo ze Španělska, které je k dispozici v několika barevných variantách, váží se sadou lehkých pedálů SPD necelých devět kilo – opravdu špičková hodnota. Cesta k tomu vede přes lehký, štíhlý karbonový rám, kde ladná zadní část zaujme zejména tím, že chybí můstek nad kolem. Spodní trubka je chráněna před odletováním kamínků silnou fólií, kvalitní přídavné díly jsou namontovány v podobě kompletního Sram Rival. Kola lze dále zeštíhlit a Schwalbe G-One namontovaný na rozdíl od standardní specifikace to usnadňuje: Pneumatiky, jako jsou ráfky Fulcrum, lze jezdit bezduše, což přináší 150 až 200 gramů - v závislosti na použité duši.
Geometrie Orbea Terra M31
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 460 | 510 | 554 | 590 | 630 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 531 | 543 | 555 | 570 | 585 |
hlavová trubka (v mm) | 122 | 137 | 156 | 182 | 212 |
řetězová vzpěra (v mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Rozvor (v mm) | 1017 | 1030 | 1043 | 1060 | 1078 |
Úhel řízení (ve °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Úhel sedu (ve °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Dosah (mm) | 370 | 378 | 385 | 392 | 400 |
Hromady (mm) | 545 | 560 | 575 | 600 | 625 |
Rahmen | Terra OMP |
vidlice | Orbea Terra |
Oběžná kola | Fulcrum Racing 600DB |
pneumatika | Kenda Flintridge K1152 40mm |
přehazovačka | Ram Rival |
rychlostní páka | Ram Rival |
klika | Ram Rival |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Ram Rival |
Sedlovka | Orbea OC-III Carbon 27.2 |
sedlo | Prodám Italia X3 Flow |
Zastavit | Orbea OC-II |
odkazy | FSA Gossamer Compact |
Orbea je rozhodně lehká, a to by mělo také ovlivnit výkon. Jediná otázka zní: Co je to za kolo?
„Štěrk“ jsou pouze pneumatiky na Orbea Terra. Samozřejmě, pokud chcete, můžete namontovat blatníky, ale jinak se jedná o krosové kolo se sportovní geometrií sezení. Pokud přesně nevložíte pod představec distanční věž, jste na cestách se slušným přesahem, i když dostupné velikosti věci trochu komplikují: Od M do XL roste „hromada“ v krocích po 25 mm se 7 až Pokaždé o 8 mm větší "dosah". Pokud jste mezi dvěma velikostmi, můžete si vybrat, zda chcete sedět mnohem vzpřímeněji nebo spíše závodně. Převodový poměr je také poměrně sportovní s převodníkem 40 a kazetou 11-36 - modely s dvojitým převodníkem nabízejí výrazně větší rezervy na hory. Orbea Terra tedy asi není žádný dálkový tourer – lehká vosa čeká na rychlé řidiče.
Orbea Terra M31-D 19 – Pojďme Gravel
S Orbea Terra M31-D19 jsme měli jedno z nejlehčích kol v testu. A to v neposlední řadě díky kvalitnímu karbonovému rámu, který by svou geometrií mohl bezesporu obstát jako čistě cyklokrosové kolo. To se také celkem rychle ukázalo při naší testovací jízdě s Terra, protože je velmi agilní a přímočará pro šotolinového závodníka, což je patrné zejména při akceleraci a v prudkých stoupáních. Díky dobré tuhosti karbonového rámu v kombinaci s extrémně sportovní závodní geometrií trochu trpí komfort na extrémně nerovném povrchu, ale to by při rychlých a ostrých jízdách nemělo vadit.
Aby nebylo úplně ignorováno pohodlí, je zadní část Orba Terra mírně prohnutá, aby lépe absorbovala a rozkládala nárazy. Z převodového poměru je také vidět, že oblast použití je spíše na ostrých cestách se spíše kratším stoupáním, protože Sram Rival s 1×11 má na řetězovém kroužku 40 zubů (jinak na gravel bicích často 42 zubů) a 11-36 zubů. Sram Rival zde také odvádí skvělou práci a díky systému DoubleTap řadí rychle a přesně jako obvykle.
Přídavné díly vycházejí z ergonomicky velmi dobrých řídítek FSA Gossamer Compact a vlastní sedlovky Orbea včetně sedla Prologo, které zajišťuje dobrý komfort sezení. Se stabilním a lehkým Fulcrum Racing 600 DB, na kterém sedí Schwalbe G-One, jste dobře připraveni na svižné jízdy po štěrku a lesní půdě i na silnici.
Jan Lowenau říká
Pěkný test. Zajímavá by byla verze M 30 za stejnou cenu s novými převody Shimano 105 R 7000. Za zmínku stojí možnost u Orbea vytvořit si požadovaný lak bez příplatku a za příplatek nakonfigurovat výbavu kola.
Daniel říká
Podle jiných stránek můžete na Terra velmi dobře připevnit nosič zavazadel. kdo je právě teď?
Pokud na to skutečně má očka, bylo by to pravděpodobně moje další kolo...
Herbert říká
Šrouby jsou na spodní zadní vzpěře (M3), nedokážu odpovědět, zda jsou na nosič zavazadel. Nosič zavazadel lze rozhodně připevnit pouze na sedlovku nahoře (viz obrázky na domovské stránce ORBEA Terra)
Jezdím na M20-D 19 s Ultegrou a zprávu mohu jen potvrdit. S Ultegrou máte rozhodně více možností. Lze objednat i přední 50/34. Kolo je dodáváno s nezkrácenou hlavovou trubkou, takže si optimální polohu sedu můžete "nahmatat" pomocí distančních podložek, zbytek je zhruba na délku představce. Kolo bylo jedno z prvních, které bylo dodáno v roce 2019 a já už mám za sebou pár kilometrů ve smíšeném terénu a můžu říct „z designu a ovladatelnosti jsem naprosto nadšený“. Na jaře přijdou karbonové klinče a pak to bude perfektní.
Alex říká
@Herbert:
Zajímavý doplněk.
Kolik váží M20 se skupinou Ultegra? Celkově to zní velmi atraktivně. Dík. Alex
Michal říká
Začátkem listopadu 2018 jsem obdržel Terra M2019 D20 XL Custom 19 se skupinou Ultegra a koly DT-Swiss a pneumatikami Schwalbe G-ONE. Kolo váží 9300g včetně pedálů XC-Pro (SPD), což je pravděpodobně způsobeno velkým XL rámem...
Alex říká
@ Michael
Děkuji za info. To se docela dobře hodí k hmotnostním specifikacím velkých mailerů, které nyní tu a tam můžete najít pro M20. Potřebuji pouze S rám, ale váhový rozdíl nebude tak velký. Každopádně stále váhám mezi Terrou a Backroadem. Geometrie a hmotnosti jsou velmi podobné. Optiku Backroadu bohužel nelze personalizovat, zatímco výběr komponentů pro Terra je značně omezený a také dost drahý.