Test / E-Performance / Cargo kolo: HNF Nicolai CD1 Cargo je elegantní elektrokolo, které díky své patentované technologii naklápění slibuje sportovní ovladatelnost i při rychlé jízdě. Kolo, které stojí téměř 6.000 eur Vyrobeno v Německu Také ví, jak přesvědčit v testu kvalitním vybavením včetně řemenového pohonu.
Se svou naklápěcí technologií, řemenovým pohonem a v neposlední řadě nesrovnatelným kouzlem strojírenství Nicolai je CD1 Cargo mnohem víc než „jen“ další e-cargo kolo. Může vyčnívat z davu pouhým pohledem; kromě skvěle zpracovaného hliníkového rámu zde dominuje efektní zavěšení dvou předních kol a ložná plocha ze dřeva. Pohled na technické údaje však ukazuje, že kolo, které je vyrobeno v Německu, nebylo navrženo pro přehlídkové molo, ale jako skutečný dříč: Přípustná celková hmotnost je mohutných 280 kg - s váženou vlastní hmotností 51 kg a průměrná hmotnost jezdce 90 kg, stále to zůstává vždy výrazně více než 100 kg užitečného zatížení, skvělé!
HNF Nicolai CD1 Cargo: Dvě velikosti, jedna vysoce kvalitní varianta výbavy
Nákladní kolo HNF Nicolai je k dispozici ve dvou velikostech nebo variantách: Kromě té, kterou jsme testovali Velký Varianta HNF nabízí i kompaktnější verzi, jejíž ložná plocha je o 45 cm přes 20 cm kratší než u velkého modelu (68 cm). Pokud jde o cenu, mezi dvěma velikostmi leží 200 eur. Ostatní výbava zůstává alespoň v základní verzi stejná: Kolo pohání motor Bosch Performance CX, který pohání 500Wh baterie. V současné době bohužel není k dispozici řešení s dvojitou baterií. Řazení se provádí plynulým nábojem Enviolo a s řemenovým pohonem, který je rovněž standardní, získáte extrémně nenáročný a spolehlivý pohon.
Že tradiční výrobce na výbavě B nešetřil, ukazuje například dvojité LED osvětlení od Supernovy nebo blatníky Wigee z hliníku. Brzdění zajišťuje Tektro Auriga Twin, jehož levý akční člen brzdy ovládá obě přední brzdy současně. Kromě toho má brzda i blokovací funkci - jakousi ruční brzdu, ke které se za chvíli dostaneme podrobně.
HNF Nicolai CD1 Cargo: Sofistikovaná technologie naklápění pro sportovní zážitek z jízdy
Nyní si ale povíme něco o pověstném slonovi v místnosti – naklápěcí technologii HNF Nicolai CD1 Cargo. Pochybná pověst objemného ovládání předchází většině dvoustopých nákladních kol – a ve většině případů právem. Zejména v zatáčkách, při vysokých rychlostech nebo při obou současně mají obě kola vpředu negativní vliv, zvětšují poloměr otáčení a často vedou ke kolísavému jízdnímu chování. Je však také zřejmé, že kola se díky bezpečnému postavení mnohem snadněji nakládají a nabízejí větší stabilitu než jejich jednostopí konkurenti, zejména v nízkých rychlostech. Pro CD1 Cargo se HNF Nicolai rozhodl spojit výhody obou konstrukčních metod – výsledkem je sofistikovaná technologie naklápění dvou předních kol.
V zatáčkách se přední kola naklánějí do oblouku, ale ložná plocha zůstává téměř zcela vodorovná. To znamená, že můžete cestovat rychle a bezpečně i s nákladem a také průměr otáčení je menší. Takže vše dobré? No, při rozjezdu nebo v nízkých rychlostech je díky technologii snadného naklápění motorky obtížně ovladatelná a chce to trochu cviku, než si na ni zvyknete. Ani při parkování není nutně praktické, když se kolo náhle nakloní na stranu a „přepadne“. HNF Nicolai by však nebyl HNF Nicolai, kdyby se pro to nenašlo řešení: technologii naklápění lze zaaretovat nožním pedálem a snadno přístupnou páčkou na řídítkách ji pak zase uvolníte. Můžete tak rychle a jednoduše přepínat mezi klasickou „tříkolkou“ a sportovním „sklápěcím kolem“.
Náklad HNF Nicolai CD1: Variabilní ložná plocha – kompatibilní s Thule
V základní verzi přichází CD1 Cargo s vizuálně přitažlivou dřevěnou ložnou plochou, která bohužel trochu klouže. I když technologie naklápění obvykle udržuje kolo docela vodorovně, měli byste svůj náklad před zahájením cesty dostatečně zajistit. HNF Nicolai samozřejmě nabízí také širokou škálu nástaveb a možností montáže pro své nákladní kolo. Umožňují to především dvě montážní lišty po stranách ložné plochy, do kterých lze uchytit například košovou jednotku nebo drahou nákladní jednotku. Obě nástavby se mimochodem hodí pouze na velkou verzi CD1 Cargo. Alternativně lze samozřejmě do kolejnic našroubovat jednoduché napínací pásy, které náklad odpovídajícím způsobem zajistí. Pro rodiče tam HNF Nicolai nenabízí vlastní lavičku nebo něco podobného, ale je možné bez problémů našroubovat dětské přívěsy Thule na ložnou plochu pomocí speciálních adaptérových kolejnic.
HNF Nicolai CD1 Cargo: Přesvědčivé také v praxi
V praxi může HNF Nicolai CD1 Cargo splnit téměř všechna naše očekávání. Na naklápěcí technologii je však potřeba si během prvních metrů zvyknout a i zkušení cyklisté potřebují pár minut, než si na ni zvyknou. Jakmile to však pochopíte, CD1 Cargo je možná nejzábavnější a nejsportovnější elektrokolo, které jsme dosud testovali. Stabilita je senzační i při svižném průjezdu zatáčkou a ani náklad neztrácí na klidu. Uzamčení technologie naklápění je užitečné zejména při rozjezdu a ovládání pomocí nožního pedálu a dálkového ovladače na řídítka je intuitivní. Při nakládání by měla být fixní i dvě přední kola – zde jsou neméně praktické parkovací brzdy, se kterými lze kolo rychle a bezpečně zaparkovat i na površích, které nejsou 100% rovné.
Jakkoli to vypadá, že je osel na asfaltu bezpečný a zábavný, cesta se zhoršuje a řízení CD1 Cargo se rychle stává trochu nepohodlným. Zde by však mohla pomoci volitelně dostupná podpora pružin Thudbuster od Cane Creek – alespoň pro řidiče.
Výbava nenabízí vůbec žádný důvod ke stížnostem: začíná motorem Bosch Performance CX, který i při správném zatížení nabízí dostatek výkonu, pokračuje velmi snadno ovladatelným a extrémně nenáročným pohonem s nábojem Enviolo a karbonovým řemenem Gates, až po skvělé osvětlení Supernova -Lighting, se kterým jízda po neosvětlených cestách není vůbec žádný problém.
Zanechat komentář