Test / silniční kolo / oblečení: Na šotolinové túře nebo na cyklistické túře: kdekoli se chcete obléknout ležérně, cyklistické šortky Rapha s kapsami jsou ve svém živlu. Díky úložnému prostoru dresu je to zbytečné - Velomotion testoval, zda to funguje.
Ať už na sport nebo každodenní život: to, jak se oblékáme, není jen o funkci. Neméně důležité je, co je vhodné, jak chceme být viděni a jak se cítíme. A v neposlední řadě požadavky, které na sebe klademe: každý, kdo nasedne na svůj závodní stroj s čerstvě oholenýma nohama a v přiléhavém aero dresu, chce sobě i světu něco dokázat, ať už na závodní dráze. klubový výlet nebo na tréninku. A proti ochotě vystupovat ve sportu tohoto druhu nelze absolutně nic namítat – maximálně, že je v tom někdy něco jiného.
Třeba pohodové kolo bez výkonnostního tlaku a tréninkových cílů, kde je efektivita a rychlost podřízena radosti z pohybu. Prostě být v pohybu bez přemýšlení o objemech, tréninkových zónách a „velkém obrazu“ – jako někdo, kdo „netrénuje“, ale jen rád jezdí na kole. Jistě, i to je možné v těsném dresu a se zrcadlovými sportovními brýlemi, ale určitě se může stát, že se dostanete pod tlak, abyste se místo cesty věnovali zase výstupu, tréninkovému cíli.
Dokonalý šotolinový partner?
Prvním krokem k odlehčení by mohlo být nechat silniční kolo ve sklepě a místo toho nasednout na crosser nebo gravel bike. Už jen sjetí z asfaltu ubírá trochu aspirace držet krok s provozem, nasadit obvyklé rychlé tempo, aby byl zářez nakonec správný. Pokud jezdíte po zemědělských cestách a v lese, můžete si všimnout, že najednou už to není o rychlosti – uvolněný pocit z toho, že nemusíte věnovat pozornost provozu, je doprovázen uvědoměním si, že je to vlastně jen příjemný pocit námaha přichází do nohou.
Druhým krokem – a tím se dostáváme k tématu – by mohlo být oblečení jinak: volnější, možná méně nápadné; ale každopádně tak, abychom nezaostávali za údajně sportovním tvrzením. Takže trička místo dresů a stává se, že ty jednoduché košile z funkčních materiálů jsou už dávno k mání - třeba na běhání. To, že svůj svazek klíčů musíte neustále držet v ruce (mobil si nyní můžete připevnit na nadloktí), je otravné, jak to tedy při jízdě na kole dělat?
Přesně pro tento účel vymyslel Rapha před rokem něco, co se na první pohled zdá divné: cyklistické šortky s kapsami na stehnech a na zádech. Zpočátku dostupné pouze v elegantní verzi „Brevet“, kraťasy Rapha's Cargo Bib Shorts jsou nyní dostupné také v cenově dostupné verzi Core – jako šortky s náprsenkou za 135 eur a jako šortky za 115 eur. Ceny vhodné pro oblíbené sporty a dobrý důvod, proč se na inovativní kalhoty podívat blíže.
V první řadě jsou kraťasy Rapha Core Cargo Bib Shorts vyvedeny v nenápadné černé; v mnoha detailech odpovídají základním cyklistickým šortkám Rapha: bezešvé zakončení nohavic s velkým pogumováním (které je při oblékání trochu nešikovné, ale pak skvěle drží), sedák, který není příliš měkký, spíše jednoduše tvarovaný a směs konvenčních a plochých švů. Drahé kraťasy s náprsenkou "Pro Team" jsou u posledně jmenovaného kompletně hotové, ale na pohodlí při nošení to alespoň na kratší vzdálenosti nemá znatelný vliv.
Rozdíl oproti běžným kalhotám s jádrem je menší zadní výřez na ramínka, kvůli uchycení kapes. To jsou zhruba místa, kde by byly zadní kapsy dresu; jejich základem je dobrá velikost pohlednice. Středový šev oddělující dvě kapsy má v horní části lepené vyztužení, aby se látka neroztrhla. Boční kapsy jsou mírně hlubší. Pokud držíte náprsní šortky v ruce, vypadají kapsy spíše volně; když je nosíte, jsou takříkajíc předepnuty a pevně leží na svém místě. Elastický síťovaný materiál je tak pružný, že obepíná i neforemně tvarované předměty; konce kapes, které jsou na nohavicích mírně zahnuté, těsně přiléhají, pokud z kapsy nahoře něco netrčí.
Překvapivě hodně úložného prostoru
Logicky platí, že čím větší předmět, tím méně hluboko jej lze strčit do kapes; V každém případě se teoreticky láhev na pití vejde do každé kapsy. Stejně jako kapsy na žerzeji jsou i kapsy kraťasů Cargo Bib Shorts určeny spíše na ploché věci - pouzdro, energetické tyčinky, sluneční brýle. Hranaté, špičaté tvary se nedají tak snadno zasunout a mohly by poškodit materiál - s tím jsme to samozřejmě neplánovali. Na druhou stranu by se člověk samozřejmě mohl zranit při pádu na nesené předměty; to je také třeba vzít v úvahu při nakládání pytlů.
Samozřejmě je zpočátku neobvyklé dívat se na sebe a vidět kapsy na stehnech. V pořádku! Minipumpu a klíč jsem dal do zadní kapsy spolu s pouzdrem se smartphonem – později bude na noze pro účely focení. Jsou tam uloženy i sluneční brýle. Na svrchní oblečení používám tričko Rapha Technical z loňského roku, které je vyrobeno z tenkého materiálu cyklistického dresu a hned potvrzuje přednosti tohoto vzhledu: tričko příjemně vlaje ve větru a v takovém vedru je příjemné a vzdušné. den; vzadu není tak těsný jako dres zatížený zadními kapsami. Samozřejmě neexistuje možnost zipu dále otevřít, aby dovnitř vstoupilo více vzduchu. Mimochodem, v tričku nejsem o moc pomalejší než obvykle.
Velmi pohodlné na nošení, i když je plně zabalené
Cargo kalhoty jsou naopak extrémně nenápadné. Pumpička a pouzdro nejsou na zádech téměř znatelné a ani trochu netlačí, brýle na stehně také téměř necítím. Vzhledem k měnícím se světelným podmínkám v lese si je neustále oblékám a svlékám; skutečnost, že je tak snadno dosažitelná, se ukazuje jako velmi praktická. Na další túru si sbalím pár cyklistických rukavic, cyklistickou čepici a větrovku - místa mám dost.
Flexibilita oblékání, kterou Rapha's Cargo Bib Shorts slibují, je tedy dobrá věc. V dresu se dá samozřejmě jezdit i uvolněně, ale zvláště v horkých dnech je testovaná kombinace ještě uvolněnější a vzdušnější - o aspektu psychické relaxace nemluvě. A v neposlední řadě se pravděpodobně najdou cyklisté, pro které je pravý cyklistický dres příliš sportovní. Kapesní kalhoty Rapha mimochodem nabízí i jako core cargo šortky bez ramínek – ale pak pouze s bočními kapsami, což může být velká výhoda.
Zanechat komentář