Test: Conway GRV 1200 Carbon přichází s revidovaným karbonovým rámem a je navržen tak, aby překlenul mezeru mezi gravel bikem a cross-country. Dokáže hranatý novotvar uspokojit sportovce i turistické cyklisty? Zda se to povedlo, ukazuje následující test.
Conway, značka severoněmeckého Hermanna Hartje KG, výrazně zmodernizovala svůj vzhled a také nabízí vzrušující kola v exotických segmentech trhu. GRV 1200 Carbon je nejvyšší model řady Gravel/Cyclocross a stojí 2.999,95 XNUMX eur. Upravený rám je velmi nezávislý s hranatými tvary a přesvědčí pozorností k detailu. Jednou z jeho předností je odnímatelný „Fender Bridge“, který zjednodušuje montáž zadního blatníku, ale může být také vynechán v zájmu větší volnosti pneumatik – funkce, která umožňuje jak bikepacking, tak crossové závody. Tvar rámu působí nejen velmi elegantně, ale obsahuje také určitá vylepšení, jako je trojúhelník horní trubky. To usnadňuje nošení na nesjízdných pasážích díky lepší ergonomii ramen.
Vnitřně vedené kabely jsou dnes standardem; Málokdy je však řádné seznámení s rámem. GRV 1200 Carbon nabízí šroubované odlehčení tahu, které vypadá velmi hodnotně a drží kabely na místě.
Conway GRV 1200 Carbon – vlastnosti
Jednoduše lakovaný rám byl doplněn o SRAM Force, jehož převodový poměr 1×11 kombinuje 40 zubů vpředu s kazetou 11-42 PG1130. Toto pevné nastavení je ve svém živlu na náročných terénních túrách, ale při cross-country se samozřejmě obejdete bez jednoho nebo dvou horských převodů. Jak je pro SRAM typické, procesy řazení jsou ostré, brzdy svižné, ale obecně snadno ovladatelné. Točivý moment řidiče přivádí k zemi ER1600 od DT Swiss, která se svými 32mm hlubokými ráfky není zrovna superlehká, ale díky 20mm vnitřní šířce je optimálně přizpůsobena širším pneumatikám. Kola jsou osazena pevnými osami 12 mm, jak je dnes obvyklé.
S pneumatikou G-One Speed od Schwalbe spoléhá Conway na v současnosti pravděpodobně nejoblíbenější pneumatiku Gravel, přičemž zde je použita její rychlá verze. Se šířkou 35 mm působí pneumatika extrémně nízko ve valivém odporu a nabízí báječné tlumení, ale se svým štíhlým profilem rychle dosáhne svého limitu v terénu. Na kokpitu FSA, který se skládá z řídítek „Adventure Compact“ a představce Energy, jsou nápadné silně zalomené koncovky stranic, které mají umožnit větší kontrolu v těžkém terénu. S ohledem na štěrkově typickou vysokou předek vás tento kokpit zve k prodlouženým jízdám na spodním rameni.
Rahmen | CONWAY Gravel Carbon |
vidlice | CARBON DU, celokarbonový |
Oběžná kola | Drážky DT SWISS GR1600 |
pneumatika | Univerzální SCHWALBE G-One |
přehazovačka | Síla SRAM 1 |
rychlostní páka | Síla SRAM 1 |
klika | Síla SRAM 1 |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Síla SRAM 1 |
Sedlovka | Patent CONWAY |
sedlo | CONWAY 1489 Sport Superlight |
Zastavit | FSA Energy |
odkazy | FSA Adventure Gravel Compact |
Conway GRV 1200 Carbon – jízdní dojem
Již po několika kilometrech je jasné, že Conway má na to, aby byl všestranným. Se vzpřímeným sezením si kolo dokážete představit na delších túrách; díky rychlým pneumatikám se dá na asfaltu pohybovat co nejrychleji. Pětatřicítky jistě poskytují komfort, ale samotný rám je velmi tuhý, což je výhodné z hlediska přenosu síly. S širšími, profilovanějšími plášti by motorka byla také silově off-road – správná kazeta je již k dispozici.
Specialisté mohou tomuto kolu samozřejmě namítnout i to, že není přesně přizpůsobeno svému účelu. Ale kdo ein Pokud hledáte kolo, na kterém se dá jezdit v různých oblastech s malými změnami (například druhá sada kol), je nový Conway dobrou volbou.
Zanechat komentář