Test / E-Bike ABS: Systémy ABS pro elektrokola jsou navrženy tak, aby byla jízda na kole bezpečnější, zejména pro nezkušené cyklisty. Převrácení nebo zablokování a prokluzování předního kola patří mezi nejčastější příčiny nehod na kole – většinou při panickém brzdění. Průmysloví giganti jako Bosch již mají ve svém sortimentu systémy ABS, ale ty se zdají být málo integrované a vizuálně spíše rušivé. Italský výrobce Blubrake nyní obohacuje trh o systém ABS pro elektrokola, který má nejen známé bezpečnostní výhody, ale je také integrován elegantním a stěží rozpoznatelným způsobem.
Na Eurobike 2019 jsme se mohli poprvé podívat na ABS pro elektrokola od Blubrake. Zde je zpráva. Kromě příkladné integrace jsme si mohli udělat první dojem o funkci v krátkém testu. Čas na veletrhu byl však velmi krátký. Společnost Blubrake nás proto pozvala do své firemní centrály v Miláně, abychom nahlédli do zákulisí a systém ABS rozsáhle otestovali.
Blubrake ABS: komponenty a jak fungují
Při podrobném pohledu je funkce protiblokovacího systému samozřejmě velmi komplexní. Ale v principu je systém Blubrake ABS svou funkčností podobný systémům z automobilového světa. Cílem je zabránit zablokování kola. Blokování obvykle znamená, že přechod ze statického tření na kluzné vytváří stav, který lze jen stěží ovládat. Přeneseno na jízdní kolo může zablokování kola dokonce vést k převrácení. Aby se tomu zabránilo, musí být brzdný tlak regulován tak, aby v ideálním případě bylo zcela zabráněno zablokování kola. Aby systém nebyl příliš složitý a příliš těžký, Blubrake ABS – stejně jako systém Bosch – ovládá pouze přední kolo.
Aby mohlo ABS vůbec regulovat, je závislé na různých hodnotách. Senzor zjišťuje údaje o zrychlení a rychlosti jízdního kola a elektronika tyto hodnoty porovnává s rychlostí předního kola. Jeho rychlost se určuje pomocí snímacího kroužku na brzdovém kotouči. Vlastní brzdný zásah pak řídí speciální algoritmus v elektronice.
Aby bylo možné v případě potřeby regulovat brzdný tlak, může píst v takzvaném „akčním členu brzdy“ snížit tlak během milisekund. Mezi brzdovým třmenem a brzdovou pákou vznikají různé tlakové poměry a v rukojeti brzdy dochází k typickému pulzování ABS. Bosch ABS v tuto chvíli spolupracuje s ventily na snížení tlaku, což znamená, že brzdová páka se při dlouhém nouzovém brzdění „zatoulá“ stále blíže k řídítkům. Při použití pístu k tomu u systému Blubrake ABS nedochází.
Kontrolka "ABS HMI" informuje řidiče o funkci systému: pokud se rozsvítí modře, funkce je zaručena; Žlutá znamená, že systém není aktivní nebo došlo k chybě. V tomto případě je brzdný výkon samozřejmě zachován – akorát bez regulace ABS.
Blubrake ABS: Dojmy ve videu
V centrále Blubrake v Miláně jsme mohli nahlédnout do zákulisí mladé společnosti. Také jsme měli možnost nainstalovat elektrokolo ABS na jedno z prvních sériově vyráběných kol s Blubrake ABS, Bulls Copperhead Evo AM3 ABS rozsáhle testovat.
Nasbírané dojmy a zpomalené záznamy nouzového brzdění s aktivním ABS ukazujeme v následujícím videu:
Blubrake ABS: Závěr
Systémy ABS jsou již nějakou dobu zákonným požadavkem pro motocykly a jejich bezpečnostní výhody jsou nesporné. Proč tedy průlom ve světě elektrokol ještě dlouho čeká, zvláště když na elektrokolech jezdí mnoho nezkušených jezdců? Rozhodujícím faktorem byl jistě fakt, že první ABS systémy dostupné na trhu vypadaly velmi neohrabaně a připomínaly spíše cizí tělesa na elektrokole.
S ABS od Blubrake vstupuje na scénu nový výrobce a je osvěžující vidět, že pozornost byla věnována i vzhledu a celkovému vzhledu elektrokol. Z technického hlediska systém funguje perfektně a dělá to, co dělat má: Snižuje riziko nehod v extrémních situacích a zvyšuje bezpečnost pro nezkušené řidiče! Jsme zvědaví, zda se v budoucnu dočkáme výrazně více modelů s ABS.
Zanechat komentář