Test: V modelovém roce 1.0 přichází BH Gravel X Alu 2020 v nové základní verzi za necelých 1.400 XNUMX eur a ukazuje se jako vynikající všestranný vůz, který ví, jak potěšit úspěšnou geometrií a dobře promyšlenou výbavou.
BH Gravel X Alu 1.0 2020: Fakta
Materiál rámu: hliník
Velikost kol: 700cc
Maximální průchodnost pneumatik: 45mm
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne / Ano (lze dovybavit)
držák na láhev: spodní trubka nahoru, sedlová trubka
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.900g / 2.034g / 3.934g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 10,57kg
Cena: 1.399 Euro
Všestranný hliníkový rám s užitečnými funkcemi
Basque Gravel X Alu od BH je starý přítel a již byl součástí našeho posledního testu na gravel bike. Na rámu se od té doby nic nezměnilo, ale přibylo pár variant výbavy – například základní model Gravel X Alu 1.0, který jsme testovali zde. Zůstaňme ale ještě chvíli u rámu. Jak název napovídá, je vyroben z hliníku a může vyčnívat z davu svými výraznými hydroformovanými liniemi. Všechna vedení a kabely jsou vedeny uvnitř rámu a upevněny pevnými vstupy, takže zde nic neřinčí ani v terénu.
BH Gravel X Alu dokáže zabodovat velkou světlostí - navzdory poměrně úzkým pneumatikám z výroby lze pláště o šířce až 45 mm volitelně protáhnout rámem a vidlicí. Rychloupínací osy v rámu a v karbonové vidlici jsou v této vcelku dostupné cenové relaci vše, jen ne samozřejmostí a nejenže celý systém ztuhnou, ale také výrazně usnadňují montáž a demontáž kol bez broušení. Blatníky lze připevnit přímo na rám a pokud chcete připevnit nosič zavazadel, můžete použít upínací oka, která lze dodatečně namontovat.
Celkově opravdu povedená geometrie BH Gravel X Alu podtrhuje jeho vcelku oprávněný nárok na gravel bike pro každodenní použití i volný čas; ne příliš sportovní, ne příliš turistické a s krátkým rozvorem pro agilní ovládání.
Geometrie BH Gravel X 2020
SM | MD | LA | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 500 | 520 | 540 | 560 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 523 | 542 | 561 | 582 |
hlavová trubka (v mm) | 120 | 140 | 160 | 180 |
řetězová vzpěra (v mm) | 428 | 428 | 428 | 428 |
Úhel řízení (ve °) | 70,5 | 71,5 | 72 | 72 |
Úhel sedu (ve °) | 73,75 | 73 | 72,75 | 72,5 |
Dosah (mm) | 366 | 371 | 380 | 391,5 |
Hromady (mm) | 535 | 562,7 | 583,6 | 602,6 |
Vzrušující vlastnosti s těžkým dvojkolím
Gravel X Alu 1.0 je nový základní model v modelové řadě a je k dispozici za poměrně nízkou cenu 1.399 XNUMX eur. Nelze tedy očekávat žádné ušlechtilé přídavné díly nebo komponenty, ale španělský gravelbike najde dobrý kompromis a tak v praxi stačí udělat jen pár kompromisů. V každém případě je třeba pozitivně vyzdvihnout karbonovou vidlici, která je nejen lehčí než hliníkové modely, které v této cenové relaci používá řada jiných výrobců, ale měla by mít tendenci nabízet znatelně více komfortu.
Mix komponentů v řazení je docela vzrušující: STI a přesmykače pocházejí z osvědčené skupiny Shimano 105, která je na zadním kole kombinována se zbrusu novou zadní přehazovačkou GRX od Japonců a širokou škálou kazet 11-42. Získáte tedy 1rychlostní pohon s velkou šířkou pásma a zadní přehazovačku s tlumením za poměrně nízkou cenu. Pokud jde o brzdy, musíte se obejít bez hydraulických dorazů – místo toho používá gravel bike BH mechanické brzdové třmeny od Shimana.
Rahmen | Gravel X Alloy 7005 |
vidlice | Gravel X Carbon |
Oběžná kola | Disk Shimano RS170 |
pneumatika | Hutchinson Wet Track 34mm |
přehazovačka | Shimano GRX |
rychlostní páka | Řazení Shimano 105 |
klika | FSA Vero |
přehazovačka | Shimano GRX |
Brzda | Shimano BR-M375 |
Sedlovka | BH Lite 27.2 |
sedlo | Prologo Nago RS |
Zastavit | BH SL |
odkazy | Podprsenka Lite Compact |
Kolový systém s 34 mm širokými plášti Wet Track od Hutchinson váží téměř 4 kg - to není nutně lehké a mělo by zpomalit akceleraci jinak nepříliš těžkého kola na 10,6 kg. Je to také jediná skutečná výtka k jinak adekvátní výbavě baskické šotolinové univerzálky: Na jedné straně jsou ráfky s vnitřní šířkou 17mm velmi úzké a měly by mít své problémy s širšími plášti a nízkými tlaky, zvláště když zatáčení. Je to škoda, jelikož rám nabízí dostatek místa i pro velkoobjemové pneumatiky. Vestavěné pneumatiky také poněkud omezují oblast použití. Wet Tracks, které byly ve skutečnosti navrženy pro mokré crossové závody, jsou poměrně těžké, každá kolem 650 g a na asfaltu a štěrku se odvalují znatelně hůře než například Schwalbe G-One. Příjemné jsou naopak reflexní proužky, které jednoznačně zlepšují viditelnost v běžném životě.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
BH Gravel X Alu 1.0 – Let's Gravel
BH Gravel X Alu 1.0 na první pohled vyčnívá z davu díky tvaru trubky. Jinde se stále více zaměřuje na tvrdé hrany a rovné linie – Španělé přistupují k téměř zakřiveným trubkám trochu jinak. Pokud půjdete o krok dále a podíváte se za optiku na geometrii kola, rychle vám bude jasné, že toto základní kolo by mělo být vhodné pro velké množství nadšenců do cyklistiky. Protože už na prvních metrech v sedle je cítit, že Gravel X Alu je velmi dobře vyvážené kolo. Díky pohodlnému sezení nepůsobí motorka příliš sportovně, ale ani příliš turisticky. Rozměry však stále nabízejí volnost v obou směrech, abyste si mohli základní gravel bike přizpůsobit svým vlastním preferencím.
BH Gravel X Alu je stejně vyvážená jako geometrie na trati, protože krátký rozvor zajišťuje agilní ovladatelnost, zatímco dobrá tuhost rámu zajišťuje příjemnou plynulost chodu. Gravel bike BH získává více bodů atraktivním jízdním komfortem než svou živostí. Motorka zde bohužel nevyjíždí ze zatáčky úplně dobře a potřebuje trochu času, aby se dostala do tempa. To je však pravděpodobně dáno spíše hmotností kola nebo kol než celkovým výkonem. Na druhou stranu – motorka zde má stále velký potenciál, který by se s lehčím dvojkolím mělo dát celkem rychle a snadno probudit.
Když už mluvíme o vybavení, první věc, kterou se dostaneme, je groupset. S osvědčeným Shimano 105 včetně přehazovačky GRX neuděláte chybu a nabízí se vám atraktivní řada. Bohužel jsou zde srážky za pneumatiky: Wet Track od Hutchinson je na svou ovladatelnou šířku 34 mm docela těžký, hrubý profil se na asfaltu nebo šotolině opravdu špatně odvaluje. Mluvili jsme s odpovědným produktovým manažerem v BH, který vysvětlil, že Gravel X Alu 1.0 je na španělském domácím trhu také považován za cyklokrosaře základní úrovně, a proto dostává terénní pneumatiky. V nadcházející sezóně však bude mokrá trať nahrazena tím, co považujeme za mnohem vhodnější override. Ostatní přídavné díly, jako jsou řídítka, představec, sedlovka atd., naopak velmi dobře zapadají do celkového obrazu.
Podle našeho názoru je BH Gravel X perfektní pro každého, kdo chce trochu zpestřit jízdu nebo je rád na cestách bez omezení. BH je přesvědčivý zejména na mírně kopcovitých trasách střídajících se mezi lesními a asfaltovými cestami.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
Steven's Prestige 2020 v testu: Crosser ve štěrkové srsti
Test: Stevens Prestige zůstává věrný sám sobě i v roce 2020 – kdysi plnokrevný crosser se nyní na webu výrobce jmenuje také Gravel. Náš test ukazuje, že by se motorka měla stále cítit pohodlněji na stezkách CX než na nekonečných šotolinových cestách. Stevens Prestige 2020: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700 ccm […]
BMC URS One gravel bike v testu: Drahé gravel bike ve své třídě
Test: S neuvěřitelně všestranným rámem, skvělým vzhledem a vysoce kvalitním vybavením dělá BMC Urs One téměř vše správně jako gravel bike – ale to má svou cenu. BMC URS One: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 700 c Maximální světlá výška pneumatiky: 45 mm Velikost nápravy (v/r): 12×100 / 142×12 Úchyty blatníků: Ano Úchyty na nosič zavazadel (v/r): Ne / Ano Držák na láhev: Spodní trubka nahoře, spodní trubka […]
Štěrkové kolo Rose Backroad GRX Di2 v testu: Silný celkový balíček s plnou kaplí GRX
Test: Rose Backroad GRX Di2 se k našim testovacím redaktorům dostal v mírně upravené výbavové variantě s karbonovým dvojkolím a přídavnými brzdovými páčkami – takto vybavený získáte nejen „plnou kapličku“ ve výbavě za zhruba 4000 eur, ale také enormně všestranný kolo. Rose Backroad GRX Di2 Custom: The facts Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pláště: 40 mm Rozměr nápravy (f/r): 12×100 […]
Zanechat komentář