Test: S Canyon Grail AL představil přímý prodejce z Koblenz levnou hliníkovou verzi všestranného gravel biku jen krátce po uvedení Grail CF na trh. Jak si vede vrcholná verze za 1.699 XNUMX eur ve vysoce konkurenčním segmentu základní úrovně?
Canyon Grail AL 7.0: Fakta
Materiál rámu: hliník
Velikost kol: 700c (650b v XXS a XS)
Maximální průchodnost pneumatik: 40mm
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne
držák na láhev: Spodní trubka nahoru, spodní trubka dolů, sedlová trubka
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.590g / 1.775g / 3.365g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,45kg
Cena: 1.699 Euro
Při zmínce o Canyon Grail si fanoušci gravel pravděpodobně přímo vybaví kontroverzní konstrukci hover baru, se kterou se společnost z Koblenzu dostala na titulní stránky, když byl jejich gravel bike poprvé představen. Necelý rok poté Canyon uvedl na trh také hliníkovou verzi Grálu, která na rozdíl od karbonového protějšku nemá polarizační kokpit.
Hliníkový rám, který vypadá na první pohled docela nenápadně, dokáže přesvědčit svými vnitřními hodnotami: Canyon udává pro velikost M hmotnost rámu 1.480g, což je v této cenové relaci jen stěží možné (nejlevnější varianta Grail AL 6.0 stojí 1.399 eur) . by měl být poražen. Navíc jsou tu prvky, jako jsou pevné nápravy vpředu a vzadu a kompletně vnitřně vedené kabely a vedení. Vůle pláště je stále (oficiálně) dobrých 40 mm, ale podle našeho úsudku by neměly být problémem ani pláště 42 mm - samozřejmě v závislosti na ráfku a výrobci. Grail AL je k dispozici pouze s 28″ koly – kromě velikostí rámu XS a XXS, které mají vlastní rám a tedy menší 650b kola.
Možnosti uchycení nejsou úplně dobré: na rámu i vidlici jsou očka na blatníky a rámový trojúhelník nabízí místo i pro tři košíky na lahve, ale očka na nosiče zavazadel jsme hledali marně. To je škoda, zvláště když ty byly u modelu 2020 pravděpodobně odstraněny - předchůdce měl ještě takové upevňovací body na sedlových vzpěrách. Ostatně sada brašen pro Grail CF vyvinutá společně s Topeakem pasuje stejně dobře i na verzi AL a měla by být tedy první možností pro ty, kteří se nechtějí nechat od dalšího bikepackingového dobrodružství odradit chybějícími očky.
Geometrie Alu-Grail je podobná karbonové variantě: nepříliš sportovní a s jasným zaměřením na hladký chod. Ve prospěch druhého jmenovaného hovoří spíše dlouhé řetězové vzpěry nebo dlouhý rozvor. To, že agilita příliš neutrpí, je však dáno dosti strmým úhlem natočení volantu, který by měl zabránit zejména pomalému chování při řízení.
Geometrie Canyon Grail AL
XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | |
sedlová trubka (v mm) | 432 | 462 | 492 | 522 | 552 | 582 | 612 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 516 | 531 | 555 | 577 | 591 | 616 | 631 |
hlavová trubka (v mm) | 117 | 133 | 124 | 143 | 169 | 190 | 209 |
řetězová vzpěra (v mm) | 415 | 415 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Rozvor (v mm) | 984 | 990 | 1024 | 1035 | 1047 | 1070 | 1085 |
Úhel řízení (ve °) | 70 | 71 | 70.8 | 72.3 | 72.5 | 72.8 | 72.8 |
Úhel sedu (ve °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Dosah (mm) | 364 | 373 | 390 | 405 | 412 | 431 | 440 |
Hromady (mm) | 514 | 533 | 556 | 579 | 605 | 626 | 644 |
Samozřejmě v určitých cenových relacích jsou výrobci vždy nuceni dělat kompromisy. Čím nižší cena, tím větší kompromis – obvykle. V případě Canyonu Grail AL 1.699, který stojí 7.0 9,5 eur, se zdá, že společnost z Koblenz našla velmi dobrou rovnováhu - to ukazuje samotná hmotnost, která je s necelých XNUMX kg na kolo pro začátečníky extrémně nízká. . Svůj podíl na tom má již zmíněný lehký hliníkový rám, karbonová vidlice a v neposlední řadě pevná vyvážená výbava. Canyon dokázal, že nemusel dělat příliš mnoho řezů v kritických oblastech.
Pro řazení byla nepřekvapivě zvolena skupina GRX od Shimana. Canyon se rozhodl pro variantu se dvěma převodníky - podle nás dobrá volba, protože rozsah je znatelně větší a převodové stupně s převodníky 48/31 a kazetou 11-34 jsou velmi harmonické. Škoda, že STI mají nainstalované "jen" levnější verze 600, protože 800 jsou ergonomicky znatelně lepší. Na druhou stranu: v této cenové relaci je to zcela přijatelné, i proto, že zde nejsou znatelné funkční rozdíly. Brzdy řady 600 jsou naopak špičkové a nemusí se schovávat před špičkovými dorazy.
Rahmen | Disk Canyon Grail AL |
vidlice | Canyon FK0070 CF |
Oběžná kola | DT Swiss C 1850 Spline db |
pneumatika | Skus Schwalbe G-One 40mm |
přehazovačka | Shimano GRX |
rychlostní páka | Shimano GRX RX600 |
klika | Řazení Shimano GRX 48/31 |
přehazovačka | Shimano GRX |
Brzda | Shimano GRX RX600 |
Sedlovka | Canyon VCLS CF |
sedlo | Prodám Italia X3 |
Zastavit | Canyon V13 |
odkazy | Canyon HB 0050 Ergobar AL |
Určitě vrcholem Grail AL 7.0 jsou vestavěná kola od DT Swiss. „C 1850 Spline db“ jsou vyráběny výhradně pro Canyon a měly by do značné míry odpovídat volně dostupnému C1800. Ráfky mají v obou případech velkorysých 22 mm, což znamená, že i tlustší pneumatiky by měly snadno najít bezpečný záběr. Samozřejmě jsou také připraveny na bezdušové použití. S hmotností 3.365 40 g je celý systém kol také docela lehký, a to i přes široké XNUMX mm pneumatiky.
Ostatním přídavným dílům dominuje nápis Canyon: vnitřní kokpit je vizuálně nenápadný, ale je ergonomický a vysoce kvalitní. Řidítka Ergobar nemají extrémní odlesky, což kolu sluší. Za zmínku také stojí vnitřní karbonový sloupek, o kterém se říká, že má obzvláště dobré tlumení vibrací díky karbonovému uložení.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
Let's Gravel: Canyon Grail AL 7.0
Canyon Grail AL 7.0 nás na první pohled zaujal. Protože kvalitně zpracovaný hliníkový rám přichází s trvale povedenou výbavou a skvělou vyváženou geometrií, která cílí především na sportovní fanoušky gravel a všechny, kteří se jím chtějí stát. Přesto to není příliš extrémní, aby začátečníkům a začátečníkům bylo zahájení gravel sportů co nejjednodušší a nejpříjemnější.
Pokud mluvíme o sportovnosti, první slovo, které se o Canyonu Grail AL 7.0 řekne, je zrychlení. Protože díky dobré tuhosti a atraktivní hmotnosti pouhých 9,45 kilogramů Canyon při akceleraci opravdu dobře táhne a rychle nabírá rychlost. Ovládání Grail AL je také působivé svou hbitostí a přímou ovladatelností. To nabízí pěknou výhodu zejména v technických pasážích, ale motorka málokdy působí nejistě a dokáže zabodovat i jistou hladkostí.
I když jízdní komfort není na prvním místě, Canyon Grail AL 7.0 je na silnici stále velmi pohodlný a můžete s sebou podnikat i drsnější trasy. Zde je kolo se svými úchyty přesvědčivé i z hlediska ergonomie a vždy působí dobrým a příjemným dojmem.
Mechanické Shimano GRX nabízí nejlepší výkon v této základní řadě a zajišťuje přesné řazení a odolnost. Vysoce kvalitní kola DT Swiss včetně plášťů Schwalbe završují svými dobrými jízdními a valivými vlastnostmi prvotřídní celkový balíček pro sportovní řidiče a začátečníky.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
Testování gravel bike Giant Revolt 1: Solidní univerzál pro sportovní začátečníky
Test: S modelem Revolt Giant uvádí na trh hliníkovou verzi svého debutového gravel kola Revolt Advanced, který byl představen v loňském roce. Námi testovaný Giant Revolt 1 láká kvalitním rámem, promyšlenými funkcemi a solidní výbavou. Giant Revolt 1: The facts Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700 c Maximální světlá výška pneumatiky: 45 mm Rozměr nápravy (v/r): 12×100 […]
Steven's Prestige 2020 v testu: Crosser ve štěrkové srsti
Test: Stevens Prestige zůstává věrný sám sobě i v roce 2020 – kdysi plnokrevný crosser se nyní na webu výrobce jmenuje také Gravel. Náš test ukazuje, že by se motorka měla stále cítit pohodlněji na stezkách CX než na nekonečných šotolinových cestách. Stevens Prestige 2020: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700 ccm […]
Recenze Bulls Grinder 3 Gravel Bike: Štěrk s každodenními vlastnostmi
Test: Bulls Grinder 3 přesvědčí i ve své verzi 2020 velmi dobrými každodenními vlastnostmi a vysokým komfortem. Kolo navíc přichází s velmi dobrou výbavou za necelé 2.000 eur bez jakýchkoli slabin, které stojí za zmínku. Bulls Grinder 3 2020: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 40 mm Velikost nápravy (v/r): 12×100 / 142×12 Úchyty na blatníky: Ano Úchyty na nosič zavazadel […]
Cornelius říká
Moc děkuji za test.. Taky by mě zajímalo, zda v testu seděla i kluky navrhovaná velikost rámu....
Děkuji
Wi. říká
Bohužel ode dneška bude k dispozici až v říjnu a cena se od té doby zvýšila na 1.799 XNUMX €.