Krátký test: ... jestli je to snadné? S Opal Esprit+ ukazuje Diamant, jak lze využít požehnání přídavného pohonu k tomu, aby jízdním kolům vdechl ještě větší komfort ovládání a sezení – a zároveň je zjednodušil a vyžadoval méně údržby.
Jízdní kola nás fascinují svobodou, kterou nám dávají, a technologií, která to umožňuje. Z hlediska komfortu a ovládání jsou současné modely dobře vyspělé – bez odpružení a převodů s jedenácti nebo dvanácti rychlostmi to už nejde. Je tedy zajímavé vidět, že zejména přídavný elektrický pohon nabízí potenciál pro technickou redukci bez obětování funkčnosti.
Dobrým příkladem toho je Diamant Opal Esprit+. Znaménko plus znamená pohon, v tomto případě výkonný Bosch Performance CX - každopádně východoněmecká továrna na kola kompletně přešla na motory od specialisty na elektroniku. Kdo si vezme tento pohon na procházku, už se nemusí bát stoupání, protivětru a rozjezdů na semaforech – i v režimu střední podpory je dostatek točivého momentu, spárovaný s citlivým vývojem výkonu, který reaguje na všechny frekvence šlapání.
Vzhledem k tak bohatému výkonu můžete tu a tam s jistotou dělat kompromisy - maximální účinnost není u elektrokola nutná. A to znamená, že i výrobci mohou prorazit novou cestu. Například pokud jde o komfort: proč specifikovat těžkou, složitou odpruženou vidlici, když můžete osadit extrémně velkoobjemové pneumatiky, které tlumí vibrace s mírně sníženým tlakem vzduchu a vyhlazují nerovnosti na silnici? Zejména proto, že produktoví manažeři v Diamantu to dobře promysleli: na Opal jsou namontovány 27,5palcové ráfky, takže i přes objemné pneumatiky zůstávají valivý obvod a ovladatelnost stejné jako u 28palcových kol. A skutečnost, že se valivý odpor zvyšuje se sníženým tlakem vzduchu, lze snadno překonat díky silné podpoře pohonu.
Podobně postupuje výrobce i u řazení – ne zrovna jednoduché téma, zvláště u elektrokol. Kolik převodových stupňů je potřeba s ohledem na podporu motoru? A převodový poměr by měl být co největší, jako je tomu u běžných kol? Diamant volí na Opal jinou cestu: S bezstupňovým nábojem převodovky Enviolo nabízí celých 380 % velký rozsah převodu. Pro srovnání: To odpovídá systému přehazovačky s 11-42 pastorkovou kazetou a mono kroužkem řetězu vpředu. Oproti tomu s US nábojem můžete pod zatížením a plynule přepínat libovolný převodový poměr - řazení je, jak jsem řekl, bezestupňové. Jedinou nevýhodou je nižší míra účinnosti oproti převodům přesmykače, která by se na běžném kole projevila větší námahou ze strany jezdce; u elektrokola se naopak mírně zkracuje jen dojezd. Což u Diamant Opal není problém: v rámu je umístěna „největší“ baterie od Bosch s 625 watthodinami, která by měla stačit na hodně přes 100 kilometrů se střední podporou.
V kombinaci s řemenovým pohonem, který nevyžaduje žádnou údržbu (za předpokladu správného napnutí řemene), je zaručen maximální komfort; žádný okruh nelze ovládat tak snadno a intuitivně jako Enviolo. Jedinou nevýhodou je, že nemůžete přepnout z nejmenšího na největší převodový poměr, aniž byste změnili přilnavost na otočné rukojeti – ale to musíte dělat jen velmi zřídka.
Ozubený řemen Gates má další výhodu: Protože se nemusí mazat, je extrémně čistý; chránič řetězu je tedy zbytečný - o jeden komponent méně, který může začít chrastit. Pevné blatníky a elegantně namontovaný nosič zavazadel přispívají k uklizenému vzhledu, který je objektivní, ale ne prostý emocí - přitažlivost Opalu spočívá v jeho funkčnosti, která je dána i v sedě. Jezdec je umístěn velmi vyváženě, přičemž řídítka jsou výrazně výše než sedlo; příjemně tvarovaná řidítka s kvalitními ergonomickými úchyty bylo možné umístit výše/blíže/dále pouhou výměnou představce Ahead. Díky poměrně krátké sedlové trubce je také velký manévrovací prostor, pokud jde o výšku sedla; Ale na milimetrech stejně nezáleží: I co se ergonomie týče, podpora motoru zajišťuje, že nemusíte dbát na maximální efektivitu šlapání – hlavní je, že komfort je správný.
Cena samozřejmě také - a u tohoto kola je spíše v horním rozmezí. Někteří lifestyloví výrobci však za stejnou sumu nabízejí technicky i funkčně podřadné produkty, které se na první pohled mohou zdát „coolovější“, ale moc nezmůžou. A to z nich dělá úplný opak Diamant Opal Esprit+.
Závěr: Diamond Opal Esprit+
Diamant je jednoduše stylizovaný, ale za faktickou fasádou se skrývá technologie, která dokazuje: V Hartmannsdorfu se šance a možnosti elektrického pohonu intenzivně zabývaly. Není divu – vždyť Diamant patří mezi průkopníky, co se elektrokol týče, s mnoha zkušenostmi...
Zanechat komentář