NS Bikes Rag+ 2: Fakta
Materiál rámu: hliník
Velikost kol: 700c (650b kompatibilní)
Maximální průchodnost pneumatik: 45 mm (700c) / 55 mm (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 15 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne / Ano
držák na láhev: spodní trubka nahoru, sedlová trubka
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.810g / 2.003g / 3.813g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 10,91kg
Cena: 1.499 Euro
Elegantní hliníkový rám se spoustou prostoru pro tlusté pneumatiky
Polský výrobce NS Bikes má s Rag+ již několik let žhavé Gravelové želízko v ohni. To je trochu překvapivé – přeci jen kořeny NS Bikes leží spíše v oblasti freeridu a dirt jumpu – s cenově atraktivním hliníkovým gravelerem kluci ukazují, že dokážou vyvinout i přesvědčivá kola se závodními řídítky. Rag+ je vizuálně jednoduchý, ale díky velkým průměrům trubek je docela masivní.Nová varianta výbavy Rag+ 2 pro rok 2020 přichází v docela cool úpravě.
Zajímá někoho – hadr? Není to angličtina pro koberec?! Ne... no ano - ale v tomto případě Rag znamená Road and Gravel a přiložené plus má podtrhnout široké možnosti využití kola. Kam by se měla cesta ubírat, ukazuje například vůle pneumatik: 45 mm je u klasických 28″ kol. Pokud by vám to nestačilo, můžete přejít i na 650b – pak jsou možné až 2,2″, takže do Rag+ 2 se vejdou i „skutečné“ MTB pláště.
Podobně velkorysý je i Graveller od našich polských sousedů, co se montážních úchytů týče: blatníky jsou samozřejmě možné vpředu i vzadu a na zadní lze připevnit i plnohodnotný nosič zavazadel. Tímto způsobem by se NS Bikes Rag+ 2 dalo snadno proměnit ve sportovní kolo pro dojíždění.
Sportovní je tím správným klíčovým slovem: Rag+ není nutně tou nejlepší volbou pro pohodové turistické jezdce, kteří na kole rádi sedí vzpřímeně: Zarovnání s dlouhou horní trubkou a poměrně krátkou hlavovou trubkou zajišťuje slušné zvednutí sedla a umožňuje jezdce nataženého. na motorce sportovním způsobem Krátké řetězové vzpěry slibují agilitu, čemuž však brání úhel natočení volantu, který bývá mírně ochablý, aby byla zachována potřebná hladkost.
Geometrie NS Bikes Rag+ 2
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 538 | 553 | 570 | 585 |
řetězová vzpěra (v mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Rozvor (v mm) | 996 | 1007 | 1026 | 1041 |
Úhel řízení (ve °) | 71 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Úhel sedu (ve °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Dosah (mm) | 373 | 382 | 391 | 400 |
Hromady (mm) | 538 | 559 | 587 | 606 |
Solidní výbava bez překluzů
S Rag+ 2 společnost NS Bikes letos rozšířila své gravel bike o novou, levnější variantu: Cena 1.499 11 eur je v nižší střední kategorii našeho základního testovacího pole. S téměř 45 kilogramy je objemné hliníkové kolo poměrně těžké – rozhodující roli by však měly hrát tlusté XNUMXmm pláště WTB.
Se skupinou Apex dělá svou práci základní 11rychlostní skupina od Sram am Rag+ 2. Páčky DoubleTap se snadno používají a dobře se drží v terénu a zadní přehazovačka je dodávána s účinným tlumením, které snižuje dopadání řetězu na hrbolatý povrch. S rozsahem převodů těsně pod 400 % poskytuje 1rychlostní hnací ústrojí s kazetou 11-42 dostatečný počet převodů pro mírný terén nebo rychlost. Ve velmi horských oblastech by to ale mělo být trochu víc nahoru nebo dolů.
Rahmen | NS Bikes AL6061 |
vidlice | NS Gravel+ Carbon |
Oběžná kola | Náboje NS / ráfky Alex Draw 2.1 |
pneumatika | WTB Riddler 45mm |
přehazovačka | Sram Apex Type 2.1 |
rychlostní páka | Ram Apex |
klika | Sram Apex 42t |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | TRP Spyre |
Sedlovka | Calloy 27,2 |
sedlo | Octane One Rocker2 |
Zastavit | Představec Rag+ |
odkazy | Octane One Flare |
Pokud jde o brzdy, NS Bikes bohužel používá pouze mechanickou variantu s TRP Spyre - přestože je TRP jedním z nejlepších nehydraulických kotoučů, v přímém srovnání s hydrobrzdami jednoznačně zaostává. Údržba a opravy jsou zde přece jen o něco jednodušší.
Kola pocházejí z naší vlastní firmy a dělají dobrý dojem po stránce vzhledu i kvality, ráfky jsou pěkné a široké 21 mm a jsou také bezdušové. S tím, že sestava nepatří k nejlehčím, je s ohledem na nízkou cenu rozhodně potřeba se vyrovnat. Pokud chcete dát Rag+ nové dvojkolí, doporučujeme opatrnost: vpředu je místo jinak obvyklé 12mm osy použita 15mm verze. Tip z naší strany: S těmito rozměry jsou líbivě levná non-boost MTB kola z oblasti XC.
Již zmíněné pláště WTB Riddler budou v letošní sezóně díky jejich všestrannosti namontovány na četná gravel kola, ale na velmi málo v objemné 45mm verzi jako na Rag+. To zajišťuje pohodlí, ale trochu zvyšuje hmotnost a valivý odpor.
V prostoru sezení a kokpitu jsou použity díly od Octane One nebo od naší vlastní firmy. V obou případech je na první pohled důvod ke kritice, naopak: vizuálně k sobě pěkně zapadají a působí i kvalitně.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
Let's Gravel: The NS Bikes Rag+ 2
Na první pohled vypadá gravel bike NS Bikes Rag+ 2 dost mohutně, kromě toho kolo ukazuje svou nejlepší stránku s jednoduchým lakováním a přitažlivými designovými prvky, jako jsou bílé cákance laku.
I když RAG znamená „Road And Gravel“, podle našeho názoru je štěrková část jednoznačně středem zájmu NS Bikes Rag+ 2. Protože díky svému designu, který je přizpůsoben všestrannosti, je také dostatek místa pro širší pláště, včetně WTB Riddler s 45mm, které byly nainstalovány na našem testovacím kole. Ty nabízejí slušnou přilnavost a pohodlí v terénu, ale v žádném případě nejsou vhodné pro delší cesty po asfaltu kvůli jejich valivým vlastnostem.
I když rám při své poměrně klasické konstrukci nemá sníženou zadní část, kolo zajišťuje skvělý komfort i na těžších pasážích a trailech, za což mohou především pláště. Dostatečnou bezpečnost na těchto rozbouřených úsecích zajišťuje i skvělá plynulost NS Bikes Rag+ 2. Na technických pasážích se však motorka jeví také trochu malátná a v utažených zatáčkách se dá řídit jen s potřebným klidem. Mechanické kotouče nás v takových pasážích také trochu zpomalují, protože na brzdy musíme oproti hydraulickým kotoučům šlapat o něco dříve, abychom rychlost zvládli.
Rag+ 2 působí také trochu pomale, pokud jde o živost, což by mělo být způsobeno v neposlední řadě značnou celkovou hmotností přes 10 kilogramů. NS gravel bike prostě potřebuje trochu rozběhnout při akceleraci, aby se dostal do rychlosti. Přesto máte pocit, že rám má solidní přenos síly, jelikož kopance jsou celkem sportovním způsobem převedeny na pohon. To se však neprojevuje přímo při akceleraci, ale spíše na rovině při jízdě, což nás potěšilo zejména na delších cestách, kdy jsme se rychleji přibližovali k cíli a byli schopni skutečně urazit vzdálenost.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
BH Gravel X Alu 1.0 gravel bike v testu: Hodně štěrku za málo peněz
Test: V modelovém roce 1.0 přichází BH Gravel X Alu 2020 v nové základní verzi za necelých 1.400 1.0 eur a ukazuje se jako vynikající všestranný vůz, který ví, jak potěšit úspěšnou geometrií a dobře promyšlenou výbavou. BH Gravel X Alu 2020 700: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 45 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 12 mm Velikost nápravy (f/r): 100×142 / 12×XNUMX Úchyty blatníků: […]
Recenze nukeproof Digger Comp Gravel Bike: GRAVelITY - Svižný základní model pro fanoušky trailů
Test: Nukeproof Digger Comp je neobvyklé kolo základní úrovně, ale znovu dokazuje, že může být užitečné, pokud výrobci myslí mimo krabici. V případě britského hliníkového gravel biku jsou klasické gravel prvky kombinovány s MTB gravity prvky. Nejde to špatně? Nukeproof Digger Comp: The Facts Materiál rámu: Hliník Velikost kola: 650b […]
Testování šotolinového kola Bergamont Grandurance Elite: High-end za výhodnou cenu?
Test: Verze Bergamont Grandurance Elite pro rok 3.000 je k dispozici za cenu výrazně pod 2020 700 eur. Tím se řadí k levnějším karbonovým gravel kolům na trhu - kvalitní výbava, povedený rám a v neposlední řadě skvělý vzhled by tomu ale nenapovídaly. Bergamont Grandurance Elite: The Facts Materiál rámu: Karbon Velikost kol: XNUMX c […]
Zanechat komentář