Test: Centurion No Pogo E se setkává s tradicí a moderností – Ur-No Pogo bylo jedním z prvních celoodpružených horských kol na trhu a přežilo všechny trendy v krátkodobém cyklistickém světě; nejnovější motorizovaná varianta přichází s nejnovější technologií, od motoru Bosch CX a 625Wh baterie až po 12rychlostní řazení. V testu přesvědčí svým všestranným charakterem a opravdu pěknými vlastnostmi, kterými Švábové dávají najevo lásku k detailu.
Centurion No Pogo E R2600i: Fakta
Cestovat: 160 mm / 160 mm
velikost kola: 27,5 Zoll
Řídit: Výkon Bosch CX
Displej / řídící jednotka: Bosch Kiox
Kapacita baterie (testovací kolo): 625 Wh
Materiál rámu: Alu
Hmotnost kompletního kola (velikost M bez pedálů): 24,91kg
Maximální povolená hmotnost: 150kg
Cena: 5.099 Euro
Rahmen | Žádná intuba Pogo E |
vidlice | RockShox Lyric Select |
pohon | Výkon Bosch CX |
akumulátor | Výkonová trubka Bosch 625 |
Ztlumit | Výkon Fox Float DPX2 |
Oběžná kola | Náboje Shimano SLX M7110 / ráfky Procraft MD30 |
VR pneumatiky | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,6" |
Pneumatika HR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,6" |
přehazovačka | Shimano XT M8100 |
rychlostní páka | Shimano SLX M7000 |
klika | Centurion Custom |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Shimano MT520 |
brzdové kotouče | Shimano RT54 203/203 mm |
Sedlovka | Procraft AL Pro Drop 150 mm (M) |
sedlo | Závod Procraft |
Zastavit | Procraft Trail Pro |
odkazy | Procraft Trail Pro |
Je to již více než 20 let, co Centurion představil svůj první model No Pogo. Trochu věčnosti – jaké obrovské technické kroky cyklistický průmysl za tyto dvě dekády udělal, je jasné na kole, jako je aktuální No Pogo E R2600i. I přes velkou dráhu odpružení zvládá komplikované balancování mezi sportovním sjezdem a pohodlným tourerem na výbornou.
Geometrie Centurion No Pogo E R2600i
S | M | L | |
---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 400 | 450 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 576 | 607 | 638 |
hlavová trubka (v mm) | 110 | 135 | 160 |
řetězová vzpěra (v mm) | 445 | 445 | 445 |
Rozvor (v mm) | 1174 | 1209 | 1245 |
Úhel řízení (ve °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Úhel sedu (ve °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Dosah (mm) | 420 | 445 | 470 |
Hromady (mm) | 605 | 628 | 650 |
Dobře vyvážená geometrie je obzvláště zodpovědná za tento velmi harmonický zážitek z jízdy: Díky poměrně kompaktnímu rámu a vysoké přední části se i méně sportovní jezdci cítí okamžitě jako doma. Prověšený úhel řízení však ocení ti, kteří jezdí primárně trail. Podobnou všestranností září i zadní část. To je extrémně citlivé na prvních pár milimetrech zdvihu pružiny 150 mm, ale pak nabízí stále větší protitlak. Můžete si tak užít spoustu pohodlí v poklidném tempu, ale také ho můžete nechat trhat při sjezdu, aniž byste se museli bát, že se dostanete na dno.
Podobná elektrická horská kola v testu
Stevenův E-Pordoi E-MTB v testu: Okázalé trailové kolo s praktickými funkcemi
Test: Stevens E-Pordoi nabízí vzrušující kombinaci moderní geometrie, výkonných komponent a funkcí více orientovaných na turistiku, jako je centrum chytrých telefonů Bosch. I přes naši počáteční skepsi nás tento neobvyklý přístup dokázal v praxi přesvědčit. Stevens E-Pordoi: Fakta Zdvih odpružení: 140 mm/140 mm Velikost kol: 27,5 palce Pohon: Bosch Performance CX Displej / řídicí jednotka: Bosch Smartphone Hub Kapacita baterie […]
Test Lapierre Overvolt AM 7.6 E-MTB: Pohodlná univerzálka se sportovním nádechem
Test: Moderní modely E-MTB jako Lapierre Overvolt AM 7.6 vděčí za svou pověst silných všestranných modelů. Díky svým plusovým pneumatikám a moderní geometrii má velký potenciál pro použití v terénu, ale také skvěle vypadá jako sportovní cestovní kolo. Lapierre Overvolt AM 7.6: Fakta Pojezd: 160 mm/160 mm Velikost kol: 27,5 palce Pohon: Bosch Performance CX Display […]
Kettler Scarpia FS 2.0 E-MTB v testu: Dálkový terénní tourer
Test: Kettler Scarpia FS 2.0 je poměrně výkonný, nový E-MTB z kovárny tradičního německého výrobce. Silná výbava a velmi příjemné jízdní chování měly oslovit širokou skupinu kupujících a věděly, jak přesvědčit v testu. Kettler Scarpia FS 2.0: Fakta Zdvih odpružení: 150 mm/150 mm Velikost kol: 27,5 palce Pohon: Shimano E8000 Displej / řídicí jednotka: Shimano E8000 […]
Velký potenciál v oboru
No Pogo E je každopádně opravdu dobrý sjezd: Stejně jako zadní trojúhelník, i odpružená vidlice Lyrik od Rockshoxu funguje velmi dobře a díky dobrým 4pístkovým brzdám od Shimana můžete kdykoliv bezpečně zastavit . Až ve vyšších rychlostech začíná být ovladatelnost trochu nervózní – roli zde hraje spíše vzpřímený posed a zadní trojúhelník, který na velmi rychlých nerovnostech trochu vybočuje. Výběr pneumatik hodnotíme pouze kladně: Kombinace Maxxis Minion DHF vpředu a DHRII vzadu, každá o šířce 2,6 palce a s robustní kostrou Exo+, je dokonalou kombinací pro terénní všestranné vozidlo. jako No Pogo. Silná přilnavost, velmi dobrá ochrana proti propíchnutí a stále slušné jízdní vlastnosti. Palec nahoru!
univerzální charakter
Pokud se dráha nakloní nahoru, může No Pogo E zpočátku zabodovat zvláště dobře s výkonným motorem Bosch CX. I když je to díky hluku na pozadí okamžitě patrné, vynahrazuje to skvělou dynamikou, spoustou výkonu a celkově úžasně přirozeným zážitkem z jízdy. Celkově se Swabian E-MTB cítí více doma v mírném lezeckém terénu. V technicky náročných strmých úsecích se jeho poměrně kompaktní geometrie stává poněkud pádem. Na kole je těžké najít správnou polohu, aby se zabránilo stoupání předního kola, ale zároveň se vytvořil dostatečný tlak na zadní kolo. Jak však bylo zmíněno, toto chování je zvláště patrné na velmi strmých rampách nebo schodech. Krátký rozvor se pak pozitivně projevuje v utažených zatáčkách, které Centurion zdolává téměř bez námahy.
Už jen s těmito vlastnostmi by No Pogo E byl vynikající všestranný. Díky standardnímu systému osvětlení Lezyne a přípravě pro boční stojánek na zadním konci dokáže E-MTB zabodovat i v oblasti každodenního používání.
Velký Velomotion E-MTB test 2020: testovací pole, jednotlivé testy a základní informace
Dali jsme si nelehký úkol svědomitě a objektivně otestovat 57 eMTB. S našimi dvěma velkými testovacími poli „Highend“ a „Bestseller“ jsme měli obrovskou škálu různých kol.
Závěr našeho testu
Test E-MTB 2020: Nejlepší e-horská kola pro každou aplikaci
E-MTB test 2020: Za posledních několik týdnů a měsíců jsme prozkoumali téměř 60 současných elektrokol. V závislosti na oblasti použití bylo mnoho kol přesvědčivých. Shrnuli jsme pro vás naše redakční favority v závislosti na cílové skupině nebo oblasti použití. E-MTB Test 2020: Vítězové našich testů V obou našich testovacích polích jsme měli velmi těsný náskok […]
Naši kandidáti na testování v kategorii bestsellerů: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX dva | Bottechia proton | Bulls E-Stream Evo AM 3 | Canyon Neuron: ON 9.0 | Centurion No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPC™ | Ducati MIG-S | Leták Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Devět | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Ghost Hybrid ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona Remote CTRL | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Vykreslování radonu 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Specializované Turbo Levo | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Sledge ES | Thok Mig 2.0 | TrekRail 7
I to najdete v kiosku Testovací ročenka Velomotion E-MTB 2020. Na více než 57 stranách tam najdete všech 160 jednotlivých testů kol, napínavé příběhy a rady o všem, co se týká horských elektrokol.
Zde si také můžete přímo u nás objednat E-MTB ročenku 2020.
Zanechat komentář