Produktové novinky / E-MTB: S M1 Erzberg posílá noblesní výrobce z Horního Bavorska zcela nové kolo na vysoce konkurenční trh E-MTB. Mohli jsme si prohlédnout kolo vybavené Brose Drive S Mag a 750 Wh baterií.
Většina e-bikerů si pravděpodobně spojuje jméno M1 Sporttechnik s kvalitními karbonovými rámy, výkonným TQ motorem a velkou kapacitou baterií. Spitzing Evo je ještě nějaký čas po svém představení unikátní elektrokolo na trhu a má poměrně značnou fanouškovskou základnu - není divu, vzhledem k maximálnímu točivému momentu 120 Nm a obrovské baterii s více než 1.000 25 Wh. Kompromis, který e-mountain bikeři se Spitzingem musí vzhledem k těmto hodnotám udělat, je však jeho vysoká hmotnost výrazně přes XNUMX kg, což se projevuje na živosti a obratnosti i přes výkonný motor.
M1 samozřejmě sama zná kvality svého e-MTB bestselleru – ale je si vědoma i jeho slabin. Z tohoto důvodu už poměrně dlouho pracovali na dalším kole za zavřenými dveřmi. Na jednu stranu by měl mít známou M1 DNA - kvalitní karbonový rám, pohodlná záď, dlouhý dojezd - ale co se týče pohonu, měl by vycházet z ne tak výkonného řešení, ale je jednoznačně lehčí. Výsledkem je nová M1 Erzberg.
I když je Erzberg okamžitě rozpoznatelný jako M1 E-MTB a příbuznost se Spitzingem je jasná co do tvaru, linií a detailů rámu, silueta je výrazně štíhlejší. To je umožněno zejména tím, že v oblasti středového složení M1 Erzberg je umístěn motor Brose Drive S Mag, který je zase napájen 750 Wh baterií ve spodní trubce karbonového rámu a je určen k zajistit dlouhé dosahy. I když v hrubém výkonu jednoznačně nedosahuje TQ, pohon s maximálním točivým momentem 90 Nm je jedním z nejsilnějších klasických středoběžných motorů na trhu.
Ale: Erzberg je mnohem víc než jen motor Spitzing Brose. Například geometrie je nyní mnohem modernější a progresivnější. Úhel natočení volantu je znatelně plošší na 65° u varianty BR a hlavní rám se prodloužil o pár centimetrů, což by mělo vyhovovat aktivním řidičům. Zadní část s dělenou trubkou zůstává nedotčena a už teď se nám líbila pohodlná kinematika spitzingu.
M1 Erzberg: Jedno jméno, mnoho tváří
M1 posílá do závodu tři modelové varianty z nového Brose E-MTB. Ty se však neliší pouze cenou či kvalitou vybavení, ale svým celkovým zaměřením. Zatímco například Erzberg BR se zdvihem 170 nebo 165 mm a mixem velikostí kol je jednoznačně určen pro trailovou akci na plný plyn, modely Erzberg CC a Erzberg GT jsou o něco civilizovanější. Oba spoléhají na 27,5″ kola vpředu a vzadu a mají zdvih 160 mm vpředu a 150 mm vzadu. CC je krotčí varianta horského kola, zatímco GT míří do městských oblastí – s blatníky, nosičem zavazadel a standardním systémem osvětlení je plně vhodné pro každodenní použití.
Všechny tři modely Erzbergu jsou k dispozici také jako varianty S-Pedelec – skutečná specialita nejen jako samotné S-Pedelec E-MTB, ale také pro fanoušky Brose, kteří jinak v tomto ohledu nemají příliš na výběr.
První pohled: M1 Erzberg BR
Už jsme měli exkluzivní příležitost vidět M1 Erzberg v reálu a udělat si pár kol na místních stezkách na Geißkopf. Vzhledem k tomu, že šlo ještě o prototyp, nemůžeme zatím popsat žádné finální jízdní dojmy – jen tolik dopředu: Erzberg jede znatelně rychleji, sportovněji a agilněji než Spitzing Evo – i když se samozřejmě musíte obejít bez nespoutané síly motor TQ.
I když bylo snížení hmotnosti na Erzbergu vysokou prioritou ve specifikacích vývojářů, nebyla použita žádná pochybná lehká konstrukce. S ohledem na mírně zvýšený zdvih odpružení o 170 mm vpředu a 165 mm vzadu by to ani novému E-MTB nevyhovovalo. Robustní a odolné příslušenství a komponenty lze tedy nalézt v celé variantě BR: od zadního kokpitu se širokými 800 mm řídítky přes přední vidlici Fox 38 a brzdy Magura MT7 s velkými 220 mm kotouči vpředu až po Eddy Current pneumatiky od firmy Swallow. Aktuálně neexistují žádné konečné hmotnostní specifikace – ale na základě prvních dojmů bychom předpokládali 24 až 25 kg.
M1 Erzberg: modelové varianty, ceny a dostupnost
Přes všechny rozdíly mezi různými variantami Erzberg všechny spoléhají na kvalitní karbonový rám, motor Brose Drive S Mag a 750 Wh baterii ve spodní trubce. Cenově to začíná Erzbergem CC, který stojí téměř 7.000 eur a navíc je dodáván s kvalitním odpružením Performance Elite od Foxu. Pokud chcete naplno využít sjezdový potenciál rámu, musíte sáhnout hlouběji do kapsy pro Erzberg BR za 8.999 7.699 eur, ale navíc dostanete prémiové komponenty od A do Z. Hybrid MTB dojíždějícího SUV v podobě Erzberg GT je k dispozici za XNUMX XNUMX eur.
Očekává se, že M1 Erzberg bude k dispozici od léta 2021 – o dostupnosti vás budeme průběžně informovat.
Cestovat: 170 / 165 mm
velikost kola: Mullet mix 29″ / 27,5″
Motor: Brose Drive-S Mag
Akku: Integrovaná kapacita 750 Wh
Podvozek: Fox 38 Factory / Fox Float DHX2 Factory
Obvod: Shimano XTR M9100
Brzdy: Magura MT7 220/200mm
Oběžná kola: DT Swiss H1900
pneumatiky: Schwalbe Eddy Current 2,6″
Cena: 8.999 Euro
Cestovat: 170 / 165 mm
velikost kola: 27,5"
Motor: Brose Drive-S Mag
Akku: Integrovaná kapacita 750 Wh
Podvozek: Fox 38 Factory / Fox Float DHX2 Factory
Obvod: Shimano XTR M9100
Brzdy: Magura MT5e 220/200mm
Oběžná kola: DT Swiss H1900
pneumatiky: Schwalbe Smart Sam 2,6″
osvětlení: Lupin SL XS
Cena: 9.999 Euro
Cestovat: 160 / 150 mm
velikost kola: 27,5"
Motor: Brose Drive-S Mag
Akku: Integrovaná kapacita 750 Wh
Podvozek: Fox 36 Performance Elite / Fox Float DPS Performance
Obvod: Shimano XT M8100
Brzdy: Magura MT7 203/203mm
Oběžná kola: DT Swiss H1900
pneumatiky: Schwalbe Hans Dampf 2,6″
Cena: 6.999 Euro
Cestovat: 160 / 150 mm
velikost kola: 27,5"
Motor: Brose Drive-S Mag
Akku: Integrovaná kapacita 750 Wh
Podvozek: Fox 36 Performance Elite / Fox Float DPS Performance
Obvod: Shimano XT M8100
Brzdy: Magura MT5e 203/203mm
Oběžná kola: DT Swiss H1900
pneumatiky: Schwalbe Smart Sam 2,6″
osvětlení: Busch&Müller IQ-X
Cena: 7.699 Euro
Cestovat: 160 / 150 mm
velikost kola: 27,5"
Motor: Brose Drive-S Mag
Akku: Integrovaná kapacita 750 Wh
Podvozek: Fox 36 Performance Elite / Fox Float DPS Performance
Obvod: Shimano XT M8100
Brzdy: Magura MT7 203/203mm
Oběžná kola: DT Swiss H1900
pneumatiky: Schwalbe Smart Sam 2,6″
osvětlení: Busch&Müller IQ-X
Cena: 7.499 Euro
Cestovat: 160 / 150 mm
velikost kola: 27,5"
Motor: Brose Drive-S Mag
Akku: Integrovaná kapacita 750 Wh
Podvozek: Fox 36 Performance Elite / Fox Float DPS Performance
Obvod: Shimano XT M8100
Brzdy: Magura MT5e 203/203mm
Oběžná kola: DT Swiss H1900
pneumatiky: Schwalbe Smart Sam 2,6″
osvětlení: Busch&Müller IQ-X
Cena: 7.999 Euro
Zanechat komentář