Test: Rover je opravdový „obojí“, který září na asfaltu i v terénu fantastickými jízdními vlastnostmi. Exotický rám, který je k dispozici také na míru, vytváří krásné, vysoce individuální kolo.
Pražská společnost se brzy po svém založení v roce 2010 stala zasvěceným tipem. V té době se zásadně měnil „vzhled“ cyklistiky a Festka zaujala unikátním lakováním. Už tehdy se pod nátěrem skrývala spousta techniky, konkrétně karbonové trubky, které pocházely od dodavatele na okraji Českého lesa - absolutního specialisty na kompozitní materiály, jehož produkty lze z hlediska torzního doladění na příslušnou aplikaci. a tuhost v ohybu. Fascinují také svou unikátní strukturou vláken, která zdobí i testovací kolo – vzácný speciální model k desátému výročí firmy v roce 2020 se zlatým zdobením, kterých bylo vyrobeno pouze deset.
Štíhlé tvary a jedinečné trubky
Rover je designově velmi rezervovaný: tenké trubky s měnícími se průřezy, které jsou viditelně spojeny s vrstvami vláken v procesu trubka-trubka, plus velmi jemná vidlice a částečně integrovaný headset.
Festka také vypadá velmi klasicky díky jediné mírně skloněné horní trubce. Geometrie sedla je vyvážená a typická Gravel, tedy ne příliš hluboká a příliš dlouhá; s poměrně strmým úhlem natočení volantu a krátkým rozvorem však Rover jednoznačně vychází ze závodní motorky. Pneumatiky o šířce 40 mm mají dostatek místa všude kolem, ale ani třicítka by v rámu a vidlici nevypadala ztraceně.
Tato blízkost závodním motorkám je cítit již na prvních metrech. Lehké, tuhé kolo se snadno zrychluje; Bezdušové pláště Tufo naplněné 3 bary se hladce odvalují a tempo pomáhají udávat také hluboké karbonové ráfky. Festka jede hladce a řídí se příjemně neutrálně, aniž by byla pomalá; Na první šotolinové cestě se projeví celkově vysoký komfort, který nanejvýš sráží nepohodlné sedlo – a extrémní pohon, který kolo nabízí i na sypkém terénu. Pokud přejdete ze silnice na přírodní stezky, stačí upravit tlak vzduchu, protože kolo samo o sobě exceluje v každé situaci: i na trailu se sklonem větším než 20 % lze Festku řídit velmi bezpečně při jednociferná rychlost.
Perfektní překlad do všech silnic
To je samozřejmě možné pouze s upraveným převodovým poměrem a zde Festka zvolila s Sram Force Wide tu nejlepší možnou volbu. Elektronická sada specifická pro Gravel je na testovacím kole dodávána s 43/30 zuby vpředu a 10-36 vzadu, což odpovídá převodovému poměru 516 % - jak je popsáno, je vhodná i pro strmé úseky a sjezdy při téměř 60 km/h stále tlačíte na pedál. Celkový komfort řazení je vysoký, řetěz "Flattop" běží tiše i při vychýlení kola. Pěkná věc na této skupině je: Sram nabízí kazetu 10-28 se sedmi samostatnými skoky, které můžete namontovat, pokud jezdíte pouze po silnici. Osmikilový motocykl tam inspiruje svým harmonickým, vyváženým charakterem – čistě závodní kolo, které vám umožní na chvíli zapomenout na off-roadový aspekt.
Jak se na jubilejní kolo sluší a patří, Rover X je vybaven extrémně kvalitními koly „SES 5.6“ a karbonovými nástavci od Enve; Samozřejmě, pokud si objednáte rám z Festky, skládáte si komponenty sami. Možnost rámu na míru nakonec promění kolo v individuální štěrkový sen; Ale taková jednorázovka stále není dražší než špičkové produkty velkých výrobců...
Rahmen | Festka Carbon Tube to Tube |
vidlice | Columbus Futura Gravel |
Oběžná kola | Enve SES 5.6 |
pneumatika | Tufo Gravel Speedero |
přehazovačka | Sram Force eTap |
rychlostní páka | Sram Force eTap |
klika | Sram Force eTap Wide 43/30 t. |
přehazovačka | Sram Force eTap |
Brzda | Ram Force |
Sedlovka | Karbonová sedlovka Enve |
sedlo | Selle Italia SLR Boost |
Zastavit | Představec Enve Carbon |
odkazy | Enve Carbon |
Gravel bike test 2021: Téměř 30 aktuálních modelů v testu
Gravel bike test 2021: 27 modelů v testovacím poli Velomotion to jasně dokazuje: Každý, kdo chce jezdit na sportovním kole s padacími tyčemi, se dobře hodí na gravel bike. Zejména proto, že rozsah možného využití je nečekaně velký – od „závodního kola plus“ až po sportovní cestovní kolo. A mezi těmito dvěma póly je každé z testovaných kol extrémně individuální a nezávislé. […]
Více gravel kol v testu
Gravelové kolo Parapera Anemos v testu: Pokračujte uhlíkem
Test: Parapera představuje hmotnostně optimalizovaná gravel kola s vybavením Campagnolo. Zní to draho, ale nemusí, jak ukazuje Anemos – ale pro maximální požitek z jízdy je to rozhodně dobré. Parapera Anemos nás každopádně v některých aspektech překvapila. Titan, ocel a nyní uhlík: Parapera, v řečtině „dále“, je třetí značkou ve vesmíru […]
Recenze Rose Backroad GRX RX810 Di2: Gravel tourer se závodními geny
Test: Rose Backroad se zbavil své cyklokrosové minulosti, ale stále je uzpůsoben pro vysokou rychlost a zábavu – a stále je docela všestranný. Tahle motorka touží po rychlosti – zní to hrozně, ale jaksi neexistuje lepší způsob, jak to vyjádřit. Samozřejmě si toho všimnete, jen když šlapete do pedálů, ale vzhled […]
Testování gravel bike Votec VRC Pro: Silnice plus štěrk?
Test: S VRC Pro uzavírá Votec mezeru mezi gravel biky a silničními koly. „Road Plus“ nabízí klasický vzhled závodního stroje, ale s maximální šířkou pláště 35 mm je velmi dobře použitelný i v terénu. A kolo Ultegra je také příjemně levné. Začátečníci, kteří dnes hledají závodní kolo, často slýchají od fajnšmekrů: „Kupte si […]
Zanechat komentář