Cargo kola pro rodiny: Cargo kola a především cargo elektrokola se osvědčila jako ideální náhrada auta na cesty do denních stacionářů a podobně. Nabízejí flexibilitu a potěšení z jízdy, šetří čas a nervy a šetří provoz a životní prostředí. Velomotion představuje deset aktuálních modelů, které provedou vaše děti bezpečně a pohodlně městem.
Stále více lidí chápe, že jízda na kole není jen zábava a udržuje vás v kondici. Možnost pohybovat se na dvou kolech je mimořádně praktická, a to nejen pokud jde o přepravu z bodu A do bodu B: s vhodnou dvoukolkou (nebo tříkolkou) můžete přepravovat i překvapivě velké náklady a samozřejmě osoby! První jmenovaný má nejméně stoletou tradici, protože komerční nákladní kola byla rozšířena již ve dvacátých letech minulého století. Nejeden slavný profesionální cyklista kdysi začínal svou kariéru jako mladý doručovatel na pekařském kole a dodnes jezdí po ulicích pošťáci na těžce naložených kolech, která jsou dnes naštěstí motorizovaná.
Praděda John z Dánska
Dánské „Long John“ – nákladní kolo s velkou nakládací plošinou před jezdcem – inspirovalo v posledních letech řadu poskytovatelů nákladních elektrokol a jako „spin-off“ se řada z nich dále rozvinula do rodinná kola. Co je potřeba? Vlastně nic jiného než krabicovitá konstrukce, kterou už stejně má mnoho nákladních kol, se sedadly nebo lavicí plus bezpečnostní pásy a pláštěnka ve smyslu celoročního použití.
Existuje také celá řada technologií pro jízdní kola a elektrokola: místo k sezení a komponenty jsou obvykle vypůjčeny z cestovních nebo trekových kol; Po stránce pohonu spoléhá mnoho výrobců na Bosch Cargoline, který usnadňuje přesun těžkých nákladů s vysokým točivým momentem 85 Nm a 400% podporou. Používají se i jiné motory, z nichž některé jsou o něco méně výkonné a svědčí o různých oblastech použití a uživatelských požadavcích: holandské modely jsou často poněkud zdrženlivější motorizované, protože v zemi původu můžete plavat s cyklisty s malým výkonem; v této zemi naopak lidé rádi používají co nejvýkonnější pohony, se kterými se lépe prosadí proti provozu.
Dva základní modely jako základ
Jak se liší jednotlivá nákladní kola pro rodiny? V zásadě lze rozlišit dva typy: V prvním je konstrukce založena na základním modelu s nakládací plošinou, která je buď z boku otevřená (jako u KETTLER) nebo orámované mřížovým rámem (Riese a Müller). Zde je dětský oddíl pouze jednou možností konstrukce; kolo lze vybavit i přepravním boxem, případně zůstává nakládací plošina volná. U druhého typu je transportní tác více integrován do celkové konstrukce a má na horní hraně kovový rám, který je přišroubován k rámu nákladního kola, což slibuje větší stabilitu a bezpečnost (Ca Go, Městská šipka). Rozdíly jsou i v podvozku: spektrum sahá od celoodpružených až po zcela neodpružené modely; v druhém případě je rozumnou možností odpružená sedlovka. Pozici řidiče lze nastavit více či méně flexibilně, zejména proto, že výška řídítek je u některých modelů pevná. Zda upřednostňujete náboje nebo přehazovačku, je věcí vkusu na nákladním kole jako na konvenčním (elektrickém) kole; Mnoho dodavatelů se však angažuje, přičemž kombinace plynulého převodu Enviolo a ozubeného řemenu místo řetězu je oblíbená a dává smysl s ohledem na minimální nároky na údržbu. Minimálně jeden detail výbavy však u všech nákladních kol chybí: Vzhledem k tomu, že zejména v naloženém stavu není možné sundat ruku z řídítek, chtěl by člověk na nákladních kolech indikátory, které by bylo možné připevnit na tělo nebo na konce řídítek. ("volské oči").
Jak vypadá výbava do detailu, je v neposlední řadě otázkou ceny a ta se jako u všech typů kol liší i u rodinných kol. Jednoduché verze s nábojovým motorem jsou k mání za dobrých 3.000 eur; plně vybavené luxusní modely mohou stát pěticiferné částky. Jak se rozhodnete, záleží jednak na vaší peněžence a jednak na druhu použití: pokud jezdíte jen krátké vzdálenosti, s jednoduchým modelem si dobře rozumíte; Pokud se kromě dětí pravidelně vozí i nákupy apod., má smysl model, u kterého lze například lavici snadno vyjmout. Také je třeba mít na paměti, že pro přepravu dětí existují časové limity: I šestileté děti mohou být příliš velké na uzavřený prostor pro cestující – pokud dostanete chuť na náklad, když už jsou děti ve druhé. rok v jeslích, možná budete chtít vzít model s sebou v otevřené krabici.
V každém případě je jízda na nákladním kole osvobozujícím zážitkem, ať už je na ložné ploše cokoli. Cesta většinou nahradí cestu autem a zejména v městském provozu víme, že auto není do cíle v žádném případě rychlejší. Je to také zábavné a na manipulaci s nákladním kolem si rychle zvyknete. Každý, kdo je nyní ve fázi batolete a přemýšlí, jak by měla mobilita vypadat v příštích letech, najde níže zajímavé a vzrušující dopravní prostředky.
Giant and Muller Load 75
Specialista na elektrokola z Darmstadtu byl s nákladem jedním z průkopníků nákladní vlny. S plným odpružením a nízkou nakládací plošinou je nákladní kolo špičkou z hlediska komfortu a jízdní dynamiky; je k dispozici ve dvou délkách, přičemž větší verze má o 50 % větší ložnou plochu. Oba modely mají přípustnou celkovou hmotnost 200 kilogramů, což znamená, že o něco lehčí Load 60 má o něco větší užitečné zatížení.
Delší verze celoodpruženého nákladního kola uveze až tři děti, z nichž dvě sedí vedle sebe a jsou otočeny po směru jízdy, zatímco třetí se paprskuje na řidiče. Aby prostor pro cestující nebyl příliš stísněný, je mezi sedadly prostor pro nohy; tato konfigurace je však vhodná pouze pro menší děti. Pro každodenní použití by každopádně měla dávat větší smysl jiná konstrukce: dětská kapota, do které se vejdou dva cestující a která svým tvarem připomíná dětský přívěs. V každém případě celoobvodový příhradový rám Load zajišťuje stabilitu a bezpečnost; nízké boční stěny usnadňují nastupování. Sedačky jsou nastavitelné a sklopné natolik, že v nich mohou spát i děti.
Komfort díky plnému odpružení
Riese a Müller nabízejí Load na jedné straně jako konvenční 25 km/h model s motorem „Bosch Cargoline“ a na druhé straně jako rychlý S-Pedelec, který není ideální pro přepravu dětí nebo pro volnočasové využití. Také základní verze je vybavena na vysoké úrovni; Na palubě je také automatické brzdové světlo a také jedenáctistupňová přehazovačka, zpožděná s výkonným čtyřpístkovým brzdovým systémem. Četné detaily výbavy lze individualizovat v konfigurátoru – zajímavá je například možnost duální baterie, namontovat lze i nosič zavazadel. Náklad je příkladný i z hlediska nastavování velikosti: sloupek řídítek je nejen výškově, ale také úhlově nastavitelný, takže pro vyšší jezdce lze řídítka umístit více dopředu.
Při základní ceně 6.900 75 eur stojí Load 7.700 se dvěma sedadly a plnou střechou kolem XNUMX XNUMX eur, čímž se vyrovná konkurentům se srovnatelnou výbavou.
Závěr
Riese und Müller potěší velkou flexibilitou - pokud předěláte korbu, můžete jej použít buď jako nákladní kolo nebo jako rodinný kočár. Jak technologii, tak strukturu lze do značné míry přizpůsobit.
Web: rm.de
Rodina Urban Arrow
Nizozemská společnost cílí na mladé rodiny se dvěma modely, přičemž kompaktní Shorty lze vybavit dětskou sedačkou, ale upřednostňuje spíše přepravu zboží než osob. Rodina je naproti tomu jedním z prostornějších nákladních kol s až třemi sedadly ve schránce před řidičem a v neposlední řadě je velmi oblíbená. V základní verzi stojí kolo, jehož rámová konstrukce je svařena v Nizozemsku, necelých 5.300 7.000 eur, ale tehdy s motorem „Bosch Active Line Plus“, což znamená, že velké a těžké kolo je poněkud podmotorované. Špičkový motor s Bosch Cargo Line s vysokým točivým momentem je volitelný, přičemž kolo včetně příslušenství vhodného pro děti stojí dobrých XNUMX XNUMX eur. Na palubě je také displej Bosch Purion a plynulý náboj Enviolo v „heavy duty“ designu.
Urban Arrow nepochybně vděčí za svou oblibu svým vynikajícím jízdním vlastnostem: Bezpečně a s velkou jízdní stabilitou se odvaluje a po krátkém seznámení se snadno ovládá. Vysoká boční stěna a celoobvodový kovový rám také hovoří o velké bezpečnosti na cestách.
Sušené s kapucí a pončem
Pro řidiče do každého počasí výrobce nabízí dvě pláštěnky, které zároveň chrání ruce a spodní část těla řidiče před povětrnostními vlivy. Lze k němu připevnit pončo do deště, což slibuje maximální ochranu před počasím. K dispozici je také plachta, protože mnoho Urban Arrows bude pravděpodobně trvale zaparkováno. Kromě toho může být nákladní kolo vybaveno druhou baterií, což dává smysl, protože Urban Arrow je dodáván s malou 400 Wh baterií.
Nedostatkem rodinného kola ale je, že nemá odpružení a je tedy dost tvrdé - obrubníky a podobně vyžadují větší opatrnost. Uživatelé by měli zvážit dodatečnou montáž odpružené sedlovky, jak uvádí výrobce u elegantního výročního modelu z broušeného hliníku.
Závěr
Dobré jízdní vlastnosti a spousta prostoru dělají z Urban Arrow Family velmi oblíbené nákladní kolo. Mezi jeho přednosti patří široká nabídka příslušenství a vysoká úroveň ochrany cestujících.
Web: urbanarrow.com
Babboe City Mountain
Rodinná kola od holandského dodavatele jsou známá svým šedým rámem a oranžovohnědou dřevěnou krabicí. Oblíbenost značky vysvětluje v neposlední řadě široká produktová řada, která zahrnuje i bezmotorové modely, dostupné již od 1.600 3.000 eur. Levné verze s nábojovým motorem jsou k dispozici za více než 70 4.000 eur. Pokud chcete jet trochu rychleji a nejezdit jen po rovině, měli byste se rozhodnout pro model se středovým motorem Yamaha (poznáte ho podle přípony „Mountain“ v názvu), který mohutně tlačí díky točivému momentu. XNUMX Nm - takové kolo je pak něco přes XNUMX eur mít.
Oblíbeným modelem je Babboe City, do jehož přepravního boxu se vejdou až tři děti – ty samozřejmě nesmí dohromady vážit více než 80 kilo. Různá sedadla a čalounění, které jsou k dispozici v širokém sortimentu příslušenství Babboe, zajistí, aby se ti nejmenší cítili pohodlně; dětskou sedačku à la Maxi-Cosi lze také namontovat pomocí speciálního držáku. Lze připevnit i velkou pláštěnku, stejně jako nosič zavazadel přes zadní kolo, i když různé doplňky jsou relativně levné.
Všestranné a oblíbené
Pokud si objednáte Babboe City s pohonem Yamaha, získáte plynule variabilní náboj NiVinci a také materiálově šetrnou ochranu řetězu. Levný model s nábojovým motorem je logicky vybaven převody přehazovačky. Standardní 400 Wh baterie je dobře ukrytá pod sedadlem; za příplatek 200 eur je paměť s 500 watthodinami.
Nízko umístěný přepravní box zajišťuje nízké těžiště, což zlepšuje manipulaci; S tuhou vidlicí a bez pružinové podpory nemůže Babboe konkurovat sedanům à la Riese a Müller v tlumení nárazů. Klidné, kontrolované tempo je specialitou města a nespočet rodin, které Babboe používají, dokazuje, že to funguje.
Závěr
Babboe není populární jen díky nízkým cenám. Holanďané jsou působiví širokou škálou modelů od „tandemového“ rodinného kola po dvoustopý transportér a rozsáhlou nabídkou příslušenství.
Web: babboe.de
Kettler Cargoline
Průkopníci s hliníkovým rámem Cargoline nabízejí technicky přesvědčivou platformu pro přepravu nákladů a dětí. Základní tvar nákladního kola odpovídá typickému „Long John“ s velkou ložnou plochou před řidičem, která zde může být obzvlášť dlouhá – na Kettleru chybí rámová část, která se vytahuje nahoru a vede vidlici. Místo toho je zde odpružená kyvná vidlice, která vede řiditelný náboj předního kola Elian – součást, která je stejně funkční jako inovativní. Spolu s decentně integrovaným zadním odpružením je výsledkem pohodlný a stabilní podvozek, promyšlená je i pozice řidiče: K výškovému nastavení slouží „sloupek kapátka“, tedy hydraulicky sklopná podpěra; stožár řídítek lze otočit dopředu, aby vyšší jezdci mohli sedět nejen výše, ale také déle.
Kettler vybavuje Cargoline stejnojmenným motorem Bosch, který je výkonný s točivým momentem 75 Nm. Se standardní 625 watthodinovou baterií je dojezd již poměrně velký; Druhá možnost baterie, která zdvojnásobí ujetou vzdálenost, má smysl především pro provozní využití. Baterie je ve slotu v hlavním rámu a lze ji snadno vytáhnout – elegantnější už to být nemůže. Pokud jde o cyklistickou techniku, můžete se těšit na dvanáctirychlostní přehazovačku, bytelné čtyřpístkové brzdy a extrémně jasný 100luxový reflektor. Chytré: pod nabíjecím boxem se skrývá tajná přihrádka s uzamykatelným víkem.
Špičkové šasi a dvojitá baterie
S Cargoline – základní model bez krabice stojí 8.000 XNUMX eur – cílí Kettler především na přepravu nákladů; Příslušenství potřebné pro přepravu dětí, jako je pláštěnka, proto v současné době není k dispozici. Je to škoda, protože vzhledem ke kvalitní technice a přesvědčivým jízdním vlastnostem by člověk rád viděl kolo, které je k dispozici ve žluté a černé, častěji v rodinném provozu.
Závěr
Kettler potěší inovativní technologií a mnoha vysoce kvalitními detaily; jízdní vlastnosti jsou skvělé. U doplňků je potřeba to dohnat.
Web: kettler-alu-rad-.de
Přibližně Go FS 200
Rodinné kolo od výrobce Koblenz nemá z hlediska pevnosti a bezpečnosti obdoby. Podvozek a konstrukce fungují jako celek, kde některé přepravní prostory působí jako naroubované. Vysoký přepravní box z vysokopevnostní PU pěny a obklopující hliníkový rám jsou nejlepší z hlediska ochrany cestujících; spolu s kabrioletem tak vzniká pohodlný přístřešek na cesty za každého počasí. Řidič těží také z ochrany těla proti povětrnostním vlivům, která je vyšší než řídítka a drží tak ruce na řídítkách i mimo vítr.
S plynule měnitelnými převody Enviolo a motorem „Bosch Cargoline“ se s Ca Go jezdí velmi pohodlně: Pohon poskytuje silný zátah a elektronická převodovka udržuje individuálně nastavitelnou frekvenci šlapání, což znamená, že téma řazení je u konce. Silný brzdový systém vytváří jistotu, ale musí být ovládán citlivě, zejména v zatáčkách. Jasný světlomet je také vybaven dálkovými světly pro jízdu v úplné tmě.
Ochrana proti povětrnostním vlivům a velká bezpečnost
S vlastní hmotností 54 kilogramů (informace výrobce) má Ca Go neuvěřitelných 170 kilogramů užitečného zatížení včetně řidiče, což samozřejmě v každodenním životě nebudete potřebovat. Zatímco vpředu odpružená vidlice pohlcuje nerovnosti na silnici, zadní část Ca Go se zdá být docela tvrdá - takže při objednávání by rozhodně měla být vybrána možnost "odpružená sedlovka". Řídítka nejsou výškově nastavitelná, ale jsou umístěna dostatečně vysoko, aby řidiči různých velikostí dosáhli pohodlné polohy rukou a paží. Stejně jako u každého nákladního kola i zde trvá pár kilometrů, než si na něj zvyknete, a brzy si všimnete, jak snadno se s ním manipuluje. S Ca Go lze bezpečně přepravovat i těžké náklady, což samozřejmě platí především pro děti.
Zatímco základní model stojí 7.490 9.000 eur, téměř XNUMX XNUMX eur se platí se speciální výbavou vhodnou pro děti – Ca Go by se prozatím neměl stát masovým fenoménem.
Závěr
Ca Go boduje maximální ochranou cestujících a solidním dojmem z jízdy, technika je přesvědčivá. Jedinou nevýhodou je vysoká cena s příplatkovou výbavou.
Web: cagobike.com
Návštěva domova Ca Go: Zde se vyrábí nákladní kolo FS200
Trochu neuvěřitelné, že to bylo teprve v roce 2018, kdy jsme poprvé objevili Ca Go na Eurobike. Nyní stojíme na velkém parkovišti u bran Koblenz a díváme se do showroomu Ca Go. Máme domluvenou návštěvu doma – kromě showroomu můžeme nahlédnout i do zákulisí […]
Bergamont E-Cargoville LJ Expert
V nabídce hamburské firmy je také nákladní kolo v klasickém formátu „Long John“. Zvláštností je, že kolo je k dispozici ve dvou verzích, a to s ložnou plochou o délce 50 a 70 cm - podle toho je celé vozidlo kratší nebo delší. Včetně karoserie váží E-Cargoville necelých 45 kilo; s přípustnou celkovou hmotností 220 kg může být silně zatížena. Konstrukce z hranatých trubek působí velmi stabilně a potěší zvláště hlubokým prostupem; Díky rychlému uvolnění na sponě sedadla a úhlově nastavitelnému představci lze polohu sezení snadno nastavit. Baterie je integrována ve sloupku řízení a s výkonem 625 watthodin je určena pro dlouhé dojezdy; Jako obvykle je nákladní kolo tlačeno středovým motorem „Bosch Cargo Line“. Pokud chcete, můžete namontovat druhou baterii vpředu na sedlovou trubku - montážní sada na to nestojí 20 eur.
Bergamont sází také na bezstupňový náboj Enviolo v provedení „Heavy Duty“, vpředu se otáčí obzvláště stabilní náboj se čtyřmi ložisky, který je uchycen přes 15mm pevnou osu. Na solidnost výrobce dbá i v dalších ohledech: není použit ozubený řemen, ale vysoce odolný řetěz KMC, jaký se používá v dráhových sportech. Chvályhodné jsou i detaily jako zadní blatník, který je stažen hodně dolů. Buďte opatrní, když šlapete na svá železa: Bergamont také instaluje čtyřpístkovou brzdu na přední kolo.
Flexibilní až se třemi dětmi
Jako příslušenství je k dispozici prostorný přepravní box (350 €) s obklopujícím kovovým držákem, který může být zase vybaven sedadlem pro dvě děti (220 €) a pláštěnkou otevřenou směrem k řidiči (250 €). Ten je zvednutý vysoko a chrání ruce a spodní část těla řidiče před vlhkostí. Pokud chcete přepravu dětí dotáhnout na hranici možností, můžete si pro E-Cargoville pořídit dlouhý zadní nosič, který lze vybavit podsedáky, stupačkami a dokonce i ochrannou hrazdou po celém obvodu. Takže dítě číslo tři se hodí i na Bergamont.
Bergamont E-Cargoville Expert stojí 5.999 500 eur; „Edition“ s jedenáctistupňovými převody přesmykače a 800 Wh baterií je o 6.800 eur levnější. Modelová varianta „Elite“ s elektronickým řazením Enviolo a řemenovým pohonem stojí těsně pod XNUMX XNUMX eur.
Závěr
Bergamont E-Cargoville, který je k dispozici ve dvou délkách, lze flexibilně používat se širokou škálou příslušenství a přitom je stabilní a vysoce kvalitní.
Web: bergamont.com
Cube Cargo Hybrid 500
Cube nabízí své nákladní kolo se dvěma různými převody: s plynule měnitelným nábojem Enviolo a s desetirychlostním převodem přesmykače. Ten poskytuje cenové zvýhodnění 300 eur, takže základní verze s 500 Wh baterií je k dispozici již za 4.900 20 eur. Součástí balení je motor "Bosch Cargo Line" s osvědčeným velkým displejem Intuvia, kotoučové brzdy Magura a praktické díly jako představec Speedlifter, který lze rychle a bez nářadí nastavit. Odpružená vidlice na XNUMXpalcovém předním kole tlumí nárazy; Jako často by se vzadu doporučovala podpěra pružiny.
Trezor s vysokou boční stěnou
Samozřejmostí je i prostorný přepravní box ze stabilní pěny na palubě s kovovým rámem po celém obvodu. Z boxu se stane dětský oddíl s dvojitou lavicí (230 €) a pláštěnkou (270 €), přičemž pláštěnka je poměrně velká a díky své výšce nabízí řidiči i dobrou ochranu před nepřízní počasí. Boční stěny boxu jsou poměrně vysoké, což prospívá ochraně cestujících. Pro dodatečnou přepravu zavazadel lze na Cargo připevnit nosič zavazadel s adaptérem "Rilink" pro systémové příslušenství - kromě klasických bočních brašen lze nacvaknout například košík na kolo, který lze jednoduše vzít s sebou například při nákupu.
Díky nízké horní trubce, která pokračuje v linii zadních vzpěr k rámu přepravního boxu, má Cube prostup, který není tak hluboký. Na spodní stranu horní trubky lze připevnit košík na láhev; baterie je na vnější straně zadní části krabice a lze ji snadno vyjmout.
Závěr
Celkově je nákladní kolo Cube dobré: výbava neponechává žádná přání, základní cena je poměrně nízká a zahrnuje již přepravní box. Příslušenství je také poměrně levné.
Web: cube.eu
Larry vs Harry Bullitt
Kodaňská společnost nákladních kol, která existuje již více než deset let, má přímou tradici dánských „Long Johns“, které se tam používaly asi před 100 lety. Bullitt byl jedním z prvních moderních nákladních kol a byl používán cyklistickými kurýry již mnoho let. Od moderního mainstreamu se liší v řadě ohledů: nápadný je sportovní posed s jasně zvýšeným sedlem; Klasický Bullitt navíc není motorizovaný, ale je vyladěný pro snadný běh s úzkými pneumatikami. Základní model s převody přesmykače stojí dobrých 3.000 eur; na výběr jsou i dvě varianty s pohonem Shimano.
Sportovní s motorem i bez něj
Na jedné straně je eBullit nabízen s pohonem EP8 japonského výrobce, který pochází ze sektoru horských kol a s točivým momentem 85 Nm je ideální i pro přepravu nákladů. Tato sportovní verze je k dispozici pouze s jedenáctistupňovou přehazovačkou a stojí 6.260 5.130 eur plus další výbava. Se základní cenou 6100 60 eur (s pětirychlostními nábojovými převody od Shimana) je výrazně levnější verze se Shimano eXNUMX, která má samozřejmě mnohem zdrženlivější podporu s XNUMX Nm.
Existuje mnoho různých nástaveb pro Bullitt a eBullitt a samozřejmě něco pro děti. Dvojitá dětská sedačka stojí 500 eur; správná všestranná ochrana proti povětrnostním vlivům s kovovým rámem stojí 490 eur. Alternativně je k dispozici pevný hliníkový box se dvěma sedadly a krytem proti dešti, který lze odklopit; celé to stojí ohromných 1.700 eur.
Závěr
Sportovní Bullitt je moderní klasika a možná obzvlášť zajímavá v bezmotorové verzi. Nabídka příslušenství je velká, přeprava dětí se může prodražit.
Web: larryvsharry.de
Bakfiets CargoBike Classic Long Steps
„Bakfiets“ znamená v holandštině nákladní kolo a název mluví za vše: poskytovatel má ve svém sortimentu různá nákladní kola se dvěma nebo třemi koly, z nichž většina je k dispozici také bez motoru. Bakfiets se dodává s kompletním krytem řetězu a chráničem pláště v typickém holandském vzhledu a osvědčené komponenty, jako jsou náboje, kterými jsou vybaveny všechny modely, jsou navrženy pro spolehlivost a nenáročnou údržbu. Charakteristická dřevěná krabice je hranatější než u konkurenčního Babboe; koncepčně jsou si ale obě motorky dost podobné. Bakfiets boduje četnými barevnými možnostmi a výběrem mezi různými brzdovými systémy – objednat lze také hydraulické ráfkové brzdy a válečkové brzdy. Elektrokolo je poháněno Shimano e6100, které poskytuje harmonický tah; Standardně je instalována 418 Wh baterie, i když za příplatek 199 eur lze objednat i 500 Wh úložnou jednotku.
Tři děti pod vysokým stanem
Dlouhá verze Bakfiet stojí dobrých 3.840 eur se sedmirychlostním nábojem a válečkovými brzdami; dřevěná bedna a lavice jsou již součástí dodávky. Mezi doplňky patří vysoká pláštěnka, která je k dispozici v různých barvách od přibližně 300 eur, a přídavná sedačka, aby s ní mohly jezdit tři děti, i když nesmí být příliš velké. Děti každopádně sedí v poměrně plochém boxu poměrně vysoko, pokud srovnáte Bakfiets s koncepty jako Ca Go.
Plochý úhel sedla je příznivý při nastavení výšky, protože vodorovná vzdálenost mezi řídítky a sedlem je také výrazně větší; dřík hřídele nelze výškově nastavit bez nářadí. Pokud chcete, můžete si objednat pohodlnou podpěru paralelogramu i sedlo s integrovanou rukojetí, zadní nosič nebo zvlášť robustní pláště - nic z toho není přehnaně drahé.
Závěr
Levný Bakfiets potěší četnými možnostmi přizpůsobení a je dobrým řešením pro klidné tempo v městském provozu.
Web: bakfiets.de
Gleam Escape
Rakouský poskytovatel Gleam loni představil jeden z nejzajímavějších modelů na vzkvétající nákladní scéně: U modelu Escape zajišťuje propracovaná technologie naklápění maximální jízdní dynamiku – přestože je kolo vybaveno nakládací plošinou 60×100 cm, kterou lze přizpůsobit být opatřeny nástavbami. Dvě zadní kola jsou jednotlivě zavěšena a odpružena, což znamená, že nerovnosti, hrany nebo výstupky, které jsou na jedné straně přejety, nenarušují podvozek nebo v nejhorším případě nezpůsobují převrácení kola. Odpružení včetně odpružené vidlice vpředu navíc zajišťuje spoustu pohodlí.
Špičkový podvozek díky technologii naklápění
Celkem tři řemeny přenášejí sílu motoru Bosch na zadní kola - hlavní řemen pohání hřídel, ze které vedou dva kratší řemeny na zadní kola. Pokud je Gleam zaparkovaný, může dojít k zablokování sklápěcího mechanismu; ale nemůže se převrátit, i když to není provedeno. Nechybí ani parkovací brzda. Cca 70 kg nákladní kolo je dimenzováno na užitečné zatížení 200 kg (vč. řidiče), což bez problémů postačí pro přepravu dětí - primárně je samozřejmě určeno komerční využití. Rodinná nástavba Flex.Life má lavici se dvěma dětskými sedačkami, za kterými je ještě dostatek místa pro další náklad. Na rozdíl od mnoha jiných rodinných kol sedí děti jedoucí s vámi velmi vysoko, protože celá konstrukce je nad závěsem kola.
Náročně navržené kolo stojí kolem 8.000 eur plus montáž a vzhledem k přesvědčivým jízdním vlastnostem za ty peníze rozhodně stojí. V neposlední řadě se dá využít mnoha způsoby, přičemž mnoho rodinných kol je určeno čistě pro přepravu osob.
Závěr
Technologie naklápění Gleam umožňuje dynamický styl jízdy a zlepšuje bezpečnost a pohodlí. Rakouský cargo sporťák, vybavený pohonem Bosch v aktuálním modelovém roce, dokáže naplno zaujmout.
Web: gleam-bikes.com
Zde najdete nejlepší a nejzajímavější nákladní kola roku 2022
vybral sis: Toto jsou nejzajímavější nákladní kola roku 2022
Volba čtenářů 2022: Během několika týdnů jste vy - naši čtenáři - hlasovali pro nejzajímavější kola sezóny 2022. Sešlo se přes 6.000 hlasů a my jsme nyní vyhodnotili každý z nich. Výsledky byly pro nás také mimořádně vzrušující - zejména ve velmi živé oblasti nákladních kol. Nákladní kola jsou oblíbená […]
Přednosti Velomotion: Nejlepší nákladní kola roku 2022
Nákladní kola 2022: Nákladní kola již dávno přerostla své místo a jsou stále populárnější, zejména v městských oblastech. Dokonce i politici rozpoznali potenciál nákladních kol pro nadcházející obrat v mobilitě a finanční podpora je dostupná téměř všude v Německu. Neustále rostoucí popularita také znamená, že samotná kola jsou stále sofistikovanější, výběr […]
Zanechat komentář