Test / elektrokola: Na první pohled je jasné, že Legend Etna dělá řadu věcí jinak než většina dostupných elektrokol. Skládací mechanismus se setkává s plným odpružením, tenký nábojový motor se setkává s baterií integrovanou v rámu. Docela zajímavý mix - hlavně skládací mechanismus v horní trubce v nás vyvolává zvědavost. Ale na tomto místě je třeba poznamenat, že Legend Etna není skládací kolo v klasickém slova smyslu, kloub je spíše doplňkovou vlastností než definující charakteristikou kola.
Ale nejdřív: Legend je stále poměrně neznámý, ale nyní má ve svém sortimentu čtyři elektrokola, mimochodem všechna se skládacím mechanismem. Docela pozoruhodné: Legend je čistě evropská společnost, vývoj kol probíhá v Barceloně, výroba v Portugalsku a servis sídlí v Hannoveru. To je také příjemné, protože všechna elektrokola Legend jsou také za slušnou cenu. Výjimkou není ani Etna, která nás za 2.099 XNUMX eur opravdu pozitivně překvapila. Mimochodem, kola přicházejí přímo z výroby k zákazníkovi a prodávají se prostřednictvím webu Legend E-Bikes.
Za pohon motocyklu je zodpovědný nábojový motor v zadním kole s názvem společnosti. Co se týče technických údajů, žádné překvapení se nekoná, maximálním točivým momentem 40 Nm se zhruba vyrovná konkurenci. Pokud jde o baterii, kupující si může vybrat mezi variantou s 374 Wh nebo 504 Wh, obě jsou uloženy v horní trubce a lze je snadno vyjmout otevřením sklopného kloubu. Zde se jedno či druhé velké jméno může poučit. Pohon je ovládán pomocí tzv. iWoc Remote: LED na kompaktní řídicí jednotce poskytují informace o úrovni nabití baterie a úrovni podpory. Bohužel tlačítka nemají opravdu pevný tlakový bod, což znamená, že by se ruka nebo prsty daly používat o něco lépe.
Předností iWoc Remote je jeho konektivita, protože je součástí Mahle Smart Bike System. Smartphone lze připojit přes bezplatnou aplikaci, kterou pak lze použít například jako plnohodnotný displej. Kromě toho nabízí také funkce jako ovládání výkonu pohonu v závislosti na tepové frekvenci řidiče – ideální pro trénink. Lze také vytvořit individuální úroveň podpory, kterou lze pomocí intuitivní křivky výkonu přizpůsobit vašim vlastním potřebám.
Při pohledu na hliníkový rám vás jako první překvapí skládací mechanismus. Ne, že by motorizovaná skládací kola byla v roce 2022 nějak zvlášť velkolepá, ale vedle Etny jsou na trhu stěží nějaká celoodpružená elektrokola s koly „normální velikosti“ (zde: 27,5 palce). Už jen z tohoto důvodu se kolo jen stěží srovnává s jinými skládacími koly a také oblast použití by měla být poněkud odlišná. Přestože se rozměry Etny zmenšují téměř na polovinu, motorka stále není opravdu šikovná: Jednak je to samozřejmě dáno hmotností, jednak se pro ty nejlepší rozměry musí sundat přední kolo. Kolo navíc ve složeném stavu téměř samo nestojí a ani skládací mechanismus nelze opravit.
Navzdory těmto výtkám nás napadá pár příkladů, kdy může být skládání kola docela praktické: Pokud chcete své kolo přepravovat například v kufru, Etna je jednoduchá. Kolo by se také mohlo stát mnohem atraktivnějším pro dovolené v kempu.
Odpružená záď Etny na první pohled slibuje opravdovou průchodnost terénem. Ale i „jen“ 40mm zdvih odpružení prozrazuje, že Legend zde míří na větší komfort. Na druhou stranu se můžete těšit na velkorysých 100mm zdvihu pružiny vpředu a vidlici od známého výrobce RockShox. Totéž platí pro celou výbavu: Ať už dobře dimenzované kotoučové brzdy od Shimana, 11rychlostní převody od Sramu nebo kokpit Promax: nenajdete zde „levné díly“, což není v toto cenové rozpětí v těchto dnech. Velmi hezké!
V praxi nás moderní a dobře vyvážená geometrie, která vyhovuje našemu testeru s výškou 1,86 cm, potěší ihned po nazutí. Kolo je bohužel dostupné pouze v jedné velikosti rámu – zejména menší jezdci to s ním budou mít těžké. Ovladatelnost pozitivně překvapí a Etna je nenápadná, celkově jednoduše vykulená cestovní motorka. Samozřejmě musíte dělat kompromisy s ohledem na cenu: Ano, motor posouvá trochu dál tím, že nemá snímač točivého momentu - chce to trochu zvyku. Zadní odpružení funguje dobře na špatných asfaltových cestách, na šotolině a lesních cestách, ale zjevně není určeno na trail - ostatně jako celé kolo.
Vybrané komponenty, které bez výjimky fungují spolehlivě, jsou naprosto přesvědčivé. Pohon je kromě tlačení také velmi zábavný a především příjemně tichý. Překvapivým vrcholem je opravdu povedená aplikace, která dokáže držet krok s opravdu velkými jmény na trhu.
Zanechat komentář