Test aerycs GCX Terra: Štěrkové dvojkolí od severoněmeckého dodavatele aerycs překvapuje velkou všestranností. Kromě zamýšleného použití u terénních závodníků je jeho aerodynamický tvar vhodný také pro závodní kola a relativně nízká hmotnost jej předurčuje k použití na cyklokrosová kola. Velomotion testoval karbonový univerzál.
Jsou lehká, všestranná – a nejsou drahá: Svět karbonových kol se za posledních pár let výrazně změnil. Pryč jsou časy, kdy jen několik prémiových značek umělo vyrábět ráfky z vláken a za své sady kol požadovaly ceny nad 2.500 1.000 eur. A i ta jistá nedůvěra ke karbonovým ráfkům je minulostí, která pramení z nepředvídatelného chování při brzdění a ze strachu z přehřátí při nepřetržitém brzdění – s průjezdem kotoučové brzdy se tento problém vyřešil. Skutečnost, že karbonové ráfky již nejsou vloženy do (brzdových) třmenů, také znamená, že jsou eliminovány kritické střídavé zatížení v oblasti boku ráfku; to se musí vyrovnat pouze s tlakem v pneumatikách na diskovém kole. Díky tomu se karbonové ráfky staly lehčími a nyní se snáze konstruují a lze je proto vyrábět levněji. A tak se stává, že karbonová sada kol za XNUMX eur už není žádnou vzácností – takovou, kde nemusíte dělat žádné kompromisy. Nejlepším příkladem toho je aerycs GCX Terra.
Dobrá hodnota za peníze a hodnota za peníze
Společnost z oblasti Hamburku vyrábí kola již dobrých deset let se zaměřením na optimální poměr ceny a výkonu, což znamená i poměr ceny a hmotnosti u karbonových sad kol. Přímý prodej bez marží pro velkoobchody a/nebo specializované prodejce je samozřejmě výhodou, a tak sada kol Gravel s ráfky hlubokými 40 mm stojí pouhých 1.049 760 eur, včetně pásky na ráfky a „Tubeless Easy Kit“ od Milkit. Přední kolo váží 880 gramů, zadní kolo 1.640 gramů, každé s pásem - 430 40 gramů, což kvalifikuje dvojkolí jako docela lehké, zvláště když se podíváte na ráfky. Její hmotnost je udávána jako 29 gramů; Jak jsem řekl, jsou hluboké XNUMX mm, ale široké XNUMX mm. Výsledkem je velmi jemné zaoblení v oblasti otvorů pro paprsky, které je dnes považováno za aerodynamické optimum. Ráfek je navržen pro mírně vyšší tlumení se sníženou vertikální tuhostí a bočnice a lemy ráfku jsou obzvláště stabilní, aby nedocházelo k defektům v případě proražení - sada kol se proto velmi dobře hodí pro použití na gravel bicích a cyklokrosařích.
Vhodné i pro závodní kola
Ale kdo potřebuje aerodynamiku v terénu? Dobrá otázka, protože při poměrně nízkých rychlostech na obtížných tratích není odpor skutečně určujícím faktorem. Ale s vnitřní šířkou 22 mm lze na kola bez problémů osadit i užší závodní pláště, jako jsou dnes rozšířené 28erky na diskových závodních kolech. A to dělá z GCX Terra absolutní všestrannost, zejména proto, že hákové ráfky jsou zcela bezproblémové, pokud jde o tlak vzduchu – zvládnou až 6 barů.
Hákový ráfek se snadnou montáží pneumatiky
Montáž pneumatik je také naštěstí bezproblémová: již dobře opotřebovaná 35 Schwalbe X-One Allround dobře sedí v ráfku a lze ji plnit běžnou podlahovou pumpou - není potřeba žádný kompresor. aerycs vyrábí dvojkolí z komponentů DT-Swiss, konkrétně z rovných paprsků "Aero Comp" a osvědčených nábojů 350. Skutečnost, že tyto jsou zde instalovány ještě ve staré podobě z doby před opětovným uvedením do provozu v dubnu 2021, není funkční nevýhodou: s jemně ozubenými kotoučovými volnoběžkami s ráčnou ve smyslu velkoplošného, bleskově rychlého přenosu síly jsou technicky na výši datum. Síly zrychlení a zpomalení jsou optimálně stráveny; dvojkolí působí tuhým a pevným dojmem v každé situaci – a ano, jaksi rychleji než výrazně těžší hliníkové dvojkolí, které dočasně nahrazuje. I když o důvodu by se dalo polemizovat: nízká hmotnost, samotlumení karbonových ráfků nebo lepší aerodynamika?
A jinak? aerycs nabízí GCX Terra také s černým dekorem a také s ráfky hlubokými 30 nebo 50 mm, díky čemuž je dvojkolí o něco lehčí nebo těžší a posouvá jeho oblast použití více k cyklokrosu (30 mm) nebo silnici (50 mm). ). To také ukazuje, že lehká, levná karbonová sada kol s ráfky hlubokými 40 mm je dokonalým všestranným pomocníkem, se kterým můžete dělat opravdu cokoliv – stačí vyměnit pneumatiky a kazetu. A nemusíte se vyhýbat ani tvrdšímu tempu, zvlášť když aerycs nabízí férovou nabídku „náhrady za pád“.
Zanechat komentář