Test Cooper CR-7E: Elektrokolo Cooper láká svým klasickým britským vzhledem. Italský all-in-one motor se perfektně hodí. Toto kolo je jako stvořené pro stylové výlety v uvolněném tempu.
Modely Cooper 2022 zůstávají věrné identitě značky a přicházejí s vysoce kvalitním ocelovým rámem, který je u všech modelů poháněn nejnovějším pohonem Zehus. Kompaktní zadní motor v sobě spojuje veškerou technologii včetně Bluetooth konektivity, senzorů a správy baterie a samotné baterie v nepříliš velkém leštěném krytu, což znamená, že Cooper jinak nelze v žádném případě rozpoznat jako elektrokolo.
Kromě lanek vedených vně na ocelovém rámu (Cooper je vybaven mechanickými kotoučovými brzdami) nejsou vidět žádná lanka; není tam žádný displej ani klávesnice. Systém je poprvé aktivován aplikací „Bitride Connect“. Zde se zobrazují informace o jízdě a nastavení lze přizpůsobit. Po aktivaci lze elektrokolo na přání používat i bez aplikace. Od rychlosti 8 km/h stačí dvakrát šlápnout dozadu a motor se již aktivuje a zapne se přednastavená úroveň podpory. Motor o výkonu 250 W jemně tlačí s maximálním točivým momentem 40 Nm, ale vždy zajišťuje uvolněný pohon. Kapacita baterie 173 watthodin je dobrá až na 60 kilometrů v závislosti na úrovni podpory a topografii; Baterie by měla být znovu plně nabita za tři hodiny.
Cooper CR-7E – Živé a dynamické
Kromě již nastavených úrovní podpory „Eco“ a „Turbo“ existuje v režimu Custom možnost individualizovat podporu a přizpůsobit ji tak vašemu osobnímu stylu jízdy. Intenzitu a dobu trvání podpory i sílu rekuperace lze upravit. Elektromotor lze použít i jako dynamo a například při delších sjezdech dodávat energii do baterie – včetně praktické motorové brzdy.
Cooper CR-7E je pro každého, kdo chce dělat víc, než se jen pohybovat po městě. Kromě nosiče zavazadel vzadu má model také možnosti uchycení tašek vpředu a je tak vhodný i pro výlety s bikepackingem. Klasický vzhled krásného ocelového rámu je rozhodně něčím velmi zvláštním při cestování mimo městské oblasti.
Uklizený kokpit a skrytý motor Zehus zajišťují čistý vzhled, který dokonale ladí s klasickým ocelovým rámem. Vyvážená sportovní poloha sezení je podpořena závodními řídítky; 7rychlostní zadní přehazovačka Microshift umožňuje přesné řazení za všech podmínek. S převodníkem 44 a kazetou 11-24 má ale Cooper velmi vysoký převodový poměr, což je vzhledem k dosti nízkému točivému momentu nepříznivé. Podpora motoru se při stoupání rychle vytrácí, takže Cooper je spíše elektrokolem pro rovinatý terén. Pohon poněkud brání i vysoká hmotnost zadního kola.
V ceně 2.799 XNUMX eur jsou lowridery, tedy nosiče zavazadel na vidlice, a také bateriová světla vcelku jednoduché konstrukce. Na druhou stranu je Brooks Cambium extrémně kvalitní, velmi pohodlné sedlo. Dobrou volbou jsou také mechanicko-hydraulické kotoučové brzdy.
Zanechat komentář