E-MTB / Test: HoheAcht Besta je E-MTB se zdvihem 160 mm a pohonem Shimano EP8. Také díky svému karbonovému rámu váží velmi málo; praktický dojem je celkově přesvědčivý, i když dva detaily trochu kalí požitek z jízdy.
HoheAcht Bikes existují zhruba dva roky – výrobce byl dříve známý jako TechniBike. S novým názvem se také rozšířilo portfolio a od té doby se rozšiřuje výběr nabízených kol. Besta je jedním z nejnovějších přírůstků do sortimentu výrobce z regionu Vulkaneifel: Sportovní E-MTB s velkým zdvihem odpružení by se měl cítit dobře i na těch nejdrsnějších trailech.
Osmička Besta: Prémiové E-MTB z Eifelu
Produktové novinky: Modelem Besta rozšiřuje HoheAcht nabídku prémiových elektrokol. Besta, bestie - přeloženo z plánovaného jazyka esperanto - byla navržena jako lehké E-Enduro a E-Allmountain. S lehkým a výkonným motorem Shimano EP8 má zvíře vynikající podporu při nízké hmotnosti. Pekelná zmije, coleus nebo jabloň trnitá – to jsou některé z někdy polarizujících […]
Karbonový rám a moderní geometrie
Rám HoheAcht Besta je vyroben výhradně z karbonu – hlavní rám a zadní trojúhelník. To někdy přispívá k tomu, že naše testovací kolo ve velikosti rámu M a bez pedálů vážilo 22,8 kg – impozantní hodnota. Dalším faktorem je vestavěný systém pohonu: Shimano EP8 vážící 2,6 kg je jedním z nejlehčích středních motorů na trhu a stále poskytuje točivý moment až 85 Nm. Napájen je baterií s kapacitou 630 Wh integrovanou ve spodní trubce. Ačkoli by to nemělo zajistit rekordní rozsahy, bude to stále více než dostatečné pro většinu denních túr.
Se zdvihem odpružení 160 mm vpředu a 150 mm vzadu je HoheAcht Besta Monto v trendu: rezervy jsou dostatečné i pro vysoké rychlosti v náročném terénu, ale určitý všestranný charakter je zachován. Geometrie mluví podobnou řečí – moderní, ale ne příliš extrémní, měla by vyhovovat jak zkušeným jezdcům, tak (znovu)začátečníkům. Především dlouhý hlavní rám a dostatečně prověšený úhel řízení osloví a slibují slušnou hladkost. Velikost kol je pozoruhodná a v dnešní době nezvyklá: 27,5 palce vpředu a vzadu už na trhu téměř nenajdete. Většina kol od konkurence je buď kompletně 29palcových nebo má alespoň velké přední kolo. Menší pneumatiky jsou poněkud na úkor chování při převrácení, ale mohly by vytvořit živý a živý charakter.
velikost | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Výška (cm) | 155 - 165 | 165 - 175 | 175 - 185 | 185 - 195 |
Velikost rámu (cm) | 40 | 44 | 48 | 52 |
sedlová trubka (mm) | 400 | 440 | 480 | 520 |
horní trubka (mm) | 585 | 605 | 630 | 655 |
hlavová trubka (mm) | 105 | 115 | 125 | 135 |
Rozvor (mm) | 1230 | 1252 | 1279 | 1305 |
řetězová vzpěra (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Výška spodního držáku (mm) | 336 | 336 | 336 | 336 |
Úhel řízení (°) | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
Úhel sedu (°) | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
Hromady (mm) | 610 | 619 | 628 | 637 |
Dosah (mm) | 443 | 460 | 483 | 505 |
Vedení kabelů je opravdu pěkně vyřešeno. Všechny vlaky a kabely mizí přímo pod představcem v náhlavní soupravě a jsou odtud vedeny dovnitř rámu. To zajišťuje uklizený vzhled - i když časté šroubováky by měly umožnit několik minut práce navíc při instalaci během velkých údržbářských prací.
Přátelé barevných kol si u HoheAcht přijdou na své – téměř všechna kola v portfoliu jsou k dispozici v široké škále barev, včetně osvěžujících odvážných kombinací, jako je tomu na našem testovacím kole. Rámy se mimochodem lakují přímo na místě v Německu - to už dnes bohužel není samozřejmostí. Kromě barvy „Winter Horizon“ jako na našem testovacím kole je Besta k dispozici také ve čtyřech dalších variantách.
Většinou dobrá výbava
Varianta výbavy Monto stojí 6.699 150 eur. K tomu slouží mimo jiné podvozek RockShox s extrémně silnou a tuhou vidlicí ZEB vpředu. Zadní tlumič SuperDeluxe Select+ získává 12 mm zdvih pružiny od čtyřtyčkového zadního trojúhelníku a stejně jako vidlice jej lze rychle nastavit podle vlastních preferencí bez větších předchozích znalostí. Přehazovačka Sram NX Eagle se svými XNUMX převody nabízí - zejména na E-MTB - více než dostatečný rozsah, solidní funkci a dobrou odolnost. Není to nejjemnější a/nebo nejlehčí řazení na trhu, ale jen velmi málo motorkářů si toho v praxi opravdu všimne.
Rahmen | Celokarbonové odpružení |
vidlice | RockShox ZEB Select 160 mm |
pohon | Shimano EP8 |
akumulátor | 630 Wh |
Ztlumit | RockShox Super Deluxe Select+ |
Oběžná kola | Sunring Düroc SD37 |
VR pneumatiky | Maxxis Assegai Exo+ |
Pneumatika HR | Maxxis Dissector Exo+ |
přehazovačka | Sram NX Eagle |
rychlostní páka | Sram NX Eagle |
klika | Shimano FC-EM600 |
přehazovačka | |
Brzda | Hayes Dominion A4 |
brzdové kotouče | Hayes D série 203/180mm |
Sedlovka | Kindshock LEV Si 125mm |
sedlo | WTB volt |
Zastavit | High Eight 40 mm |
odkazy | High Eight 720 mm |
Za pochvalu stojí výkonné brzdy Hayes Dominion s ergonomicky zdařilými páčkami a výběr pneumatik od Maxxis. Assegai vpředu a Dissector vzadu používá v této kombinaci také mnoho enduro profíků ve Světovém poháru. Považujeme za pochopitelné, že HoheAcht sází z hlediska oblasti použití na o něco lehčí kostru Exo+; Pokud ho pravidelně necháváte trhat na trailu, můžete zvážit o něco stabilnější kostru DoubleDown, alespoň pro zadní kolo.
Je tedy vše skvělé? Bohužel ne tak docela: Dva detaily výbavy způsobily, že jsme se během testu mračili. Jednak řídítka: se šířkou pouhých 720 mm jsou o dobrých 4-5 cm užší, než jsme dnes zvyklí. Je to na úkor ovládání off-road a v roce 2022 to na E-MTB prostě nebude aktuální. Totéž platí pro vestavěnou variabilní podporu; chod modelu Kind Shock je bezvadný, ale fakt, že u všech velikostí dostanete jen 125mm zdvihu, je škoda, stejně jako nepříliš ergonomická páčka na řídítkách.
Živé na stezce s deficity ve vysokých rychlostech
V praxi je relativně nízká hmotnost a tuhý rám to první, čeho si všimnete. HoheAcht Besta Monto je živější než mnoho jiných kol v této třídě odpružení a je s ním spousta zábavy. Přispívá k tomu dynamický pohon – stejně jako menší kola. Ty však stály pár bodů z hlediska hladkosti a jsou také důvodem, proč se Besta při drsnosti trochu zapotí. Velkou roli v tom hrají i úzká řídítka. Je to škoda, protože trailový potenciál je díky moderní geometrii a do značné míry přesvědčivým komponentům velký. Vhodné nastavení lze na podvozku najít rychle, celkově je – v souladu se základním charakterem motorky – spíše na živé popové než na plyšové železné straně.
HoheAcht Besta Monto sluší ve stoupáních, i když Shimano EP8 není jedním z nejvýkonnějších motorů na trhu. Strmý úhel sedlové trubky pomáhá udržet přední část motocyklu na zemi a pneumatika Maxxis Dissector vzadu nabízí spoustu trakce, i když trocha taktu není při rozjezdu nikdy špatná.
Zanechat komentář