Test Storck Grix.2 Comp: Číslo tři v sortimentu šotolinového výrobce Hessian je zvláště zajímavé v poměru cena-výkon-hmotnost. Grix.2 jasně vychází z aero závodního kola, ale má také co nabídnout cyklistům.
Často něco nového? Ve společnosti Storck v Idsteinu to není nutně filozofie společnosti. Vizuálně Hessians pouze pečlivě vyvíjí svou značku, takže starší modely stále vypadají aktuální a nová kola velmi dobře zapadají do sortimentu. A pokud jde o technologii, nemůžete spěchat: Storck Grix.2 Comp (nebo Platinum nebo Pro) je - jak název napovídá - teprve druhou edicí firemního gravelbiku a předchůdce je také stále k dispozici – dokonce i v laku původního modelu 2019.
Ani Grix.2 není zbrusu nový a oproti loňsku se toho moc nezměnilo – i když tentokrát jej Storck posílá do závodu v levnější verzi Comp. Což znamená: Za 2.599 900 eur stojí rámová sada (dostupná i samostatně) o ohromných 2 eur méně než u nejvyššího modelu Grix.2 Platinum, což znamená odpovídající levnější kompletní kola. Storck Grix.3.599 Comp je k dispozici od pouhých 4.799 XNUMX eur, zatímco Platinum začíná pouze na XNUMX XNUMX eurech.
Storck Grix.2 Comp: Velmi dobré jízdní vlastnosti za přijatelnou cenu
Jsou s levnějším rámem spojené jiné jízdní vlastnosti? Raději ne. Geometrie obou rámů jsou totožné, což pro Storck typicky znamená natažený posed s nízkými řídítky díky krátké hlavové trubce. Úhel sedlové trubky je neobvykle plochý, což znamená, že musíte umístit sedlo o něco více dopředu na sedlovce. Sedlová trubka je mírně drážkovaná, což rámu dodává jistý aero vzhled a má tu výhodu, že lze namontovat pneumatiky o šířce minimálně 50 mm.
Výkonné a pohodlné
Pocit z Grix.2 Comp je také typický pro Storck. Kolo je extrémně silné; Tuhá jednotka řídítek a představce zajišťuje velmi přímou manipulaci. Díky prodloužené karbonové podpoře se na Storcku navíc velmi pohodlně jezdí. Grix.2 také těží ze svého kokpitu vizuálně, protože kabely a kabely jsou kompletně vedeny vnitřkem – nemůže to být přehlednější.
Četné hlavy šroubů zároveň svědčí o mnoha možnostech montáže košíčků na láhve, blatníků a dokonce i zadního nosiče. Díky tomu je Storck vhodný pro cyklistické výlety, i když se cítí spíše jako závodní kolo než jako randonneur. K tomu se hodí i převodovka 2×11 s klikami 48/31 a kazetou 11-34 – a samozřejmě elegantní dvojkolí.
Mnoho možností vybavení
Storck nabízí Grix.2 Comp s pěti možnostmi výbavy a třemi koly. Testovaná varianta GRX810 je nejlevnější; s hliníkovými koly DT Swiss G 1800 stojí kolo 3.599 400 eur. Pokud si připlatíte 40 eur, získáte Storck s Zeitjaeger Comp 1.700 G, karbonovým dvojkolím, které váží kolem 19,5 gramů, ale s vnitřní šířkou 40 mm není pro široké šotolinové pneumatiky zrovna ideální. Zeitjaeger 24 G Platinum na testovacím kole je naopak perfektní pro jízdu na šotolině - super lehké kolo s karbonovými paprsky a hlubokým, širokým profilem ráfku a vnitřní šířkou XNUMX mm, takže ideální pro šotolinové pláště.
V porovnání s DT Swiss GRC 1400, který Hessané rádi montují, ušetří in-house dvojkolí přes 300 gramů a váží těsně pod 1.300 2 gramů.I když je rám Comp o něco těžší než verze Platinum, kompletní kolo celkově padá ve výsledku jednodušší. S elegantním dvojkolím stojí Grix.4.599 Comp pouze 1.100 2 eur - o XNUMX XNUMX eur méně než Grix.XNUMX Platinum se stejnou sadou a aero koly od DT Swiss. Pro šotolinové kolo zaměřené na silniční kolo s karbonovým kokpitem a superlehkými aero koly, které stále nabízí dostatek prostoru pro pneumatiky a četné možnosti montáže, je Storck mimořádně atraktivní za cenu.
Zanechat komentář