E-MTB / Test: Flyer Goroc TR:X 8.63 XC by se měl velmi blížit myšlence dokonalého cestovního E-MTB. Pohodlné, nenáročné na údržbu, s výkonným motorem a volitelně s kapacitou baterie přes 1.200 XNUMX Wh. S pastorkem E-MTB musíte udělat pár kompromisů.
Málokterý jiný produkt v posledních letech způsobil takový rozruch na trhu elektrokol a e-MTB jako pastorek MGU. Střed motoru a převodovky v jednom? Mnoho motorkářů na to čekalo. Flyer instaluje tuto inovativní pohonnou jednotku na nový Goroc TR: Obvykle se dodávají s blatníky a osvětlovacími systémy, které jsou plně vhodné pro každodenní použití. Pouze námi testovaný model XC se toho zřekne a nabírá trochu sportovnější kurz.
Kapacita baterie až 1.235 XNUMX Wh
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 412 | 441 | 471 | 511 |
Dosah (mm) | 430 | 450 | 470 | 490 |
Hromady (mm) | 641 | 653 | 662 | 671 |
Úhel řízení (ve °) | 65 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Úhel sedu (ve °) | 75.3 | 75.1 | 75 | 74.9 |
Pokles spodní konzoly (v mm) | 35 | 35 | 35 | 35 |
řetězové vzpěry (v mm) | 470 | 470 | 470 | 470 |
Rozvor (v mm) | 1230 | 1249 | 1273 | 1297 |
Se zdvihem odpružení 130 mm je kolo také dobře vybaveno pro lehčí jízdu v terénu, přičemž vzpřímená poloha sedu a boční stojan jasně ukazují, kde leží jeho těžiště. Baterie o kapacitě 700 Wh ve spodní trubce karbonového hlavního rámu zásobuje výkonný pastorek MGU energií a lze ji z boku snadno vyjmout. Pokud chcete delší dojezd, můžete pomocí volitelné přídavné baterie rozšířit celkovou kapacitu o 535 Wh na více než 1.200 XNUMX Wh.
Vyřazením zadní přehazovačky a kazety na zadním kole může Flyer ušetřit i klasický řetěz a místo něj použít karbonový řemen nenáročný na údržbu. Ostatní komponenty jsou pevné: To platí pro podvozek Fox s Fox 34 Rhythm vpředu, stejně jako 4pístkové brzdy Shimano XT a kola Mavic. Vzhledem k ceně těsně pod 9.000 XNUMX eur bychom však uvítali kvalitnější celkový balíček, ať už je to Pinion MGU nebo ne.
Rahmen | Leták Goroc TR:X |
vidlice | Rytmus Fox 34 |
pohon | Pastorek MGU |
akumulátor | 700 Wh |
Ztlumit | Fox Float DPS |
Oběžná kola | Mavic eCrossride 1 |
VR pneumatiky | Schwalbe Wicked Will SuperGround SpeedGrip |
Pneumatika HR | Schwalbe Wicked Will SuperGround SpeedGrip |
přehazovačka | Pastorek MGU |
rychlostní páka | Pastorek smart.shift |
klika | Pastorek |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Shimano XT M8120 |
brzdové kotouče | 203 / 203 mm |
Sedlovka | Leták kapátko M214 150 mm (L) |
sedlo | Prodám Royal Essenza+ |
Zastavit | Představec Flyer ONE CI |
odkazy | Slitina letáků |
Flyer Goroc TR:X v praxi
V dnešním světě, kdy jsou e-MTB stále sportovnější, má motocykl s jasným cestovním zaměřením jako Goroc TR:X téměř exotický status. Prvních pár metrů na kole si však musíte klást otázku proč: díky vzpřímenému sezení, pohodlnému podvozku a pohodlným kontaktním bodům nabízí kolo velmi vysoký komfort. Přispívá k tomu i vynikající spínací chování pastorku MGU, který v případě potřeby také extrémně tlačí - bohužel však s velmi jasně slyšitelným hlukem motoru. Menší výlety do terénu jsou vždy možné, i když skutečné stezky rychle ukážou limity Goroc TR:X. Geometrie ani podvozek a hlavně pneumatiky na to nemají patřičné rezervy.
Zanechat komentář