Za posledních deset let se YT vyvinul z malého výrobce pro oddané horské cyklisty na jednoho z velkých hráčů na globálním trhu. Motorky z Horních Frank byly vždy horkým tipem, zejména pokud jde o poměr cena/výkon. Proč? To demonstrují motocykly, jako je zde představený Decoy Core 2, který nabízí téměř bezkonkurenční celkový balíček za cenu těsně nad 5.000 170 eur. Se svými koly Mullet, zdvihem celých 2 mm a progresivním karbonovým rámem Decoy Core 8 jednoznačně zapadá do kategorie e-endura. Shimano EP540 a 24 Wh baterie poskytují potřebnou podporu, dokud nevyrazíte na trail. Ke srovnatelně nízké hmotnosti lehce přes 720 kg přispívá i malá baterie. YT také nabízí jako volitelné vybavení zásobník energie s kapacitou XNUMX Wh.
Spravedlivé kompromisy ohledně komponentů
Rahmen | YT Decoy |
vidlice | Fox 38 Float Rhtythm E-Optimized |
pohon | Shimano EP8 |
akumulátor | 530 Wh |
Ztlumit | Fox Float |
Oběžná kola | Crankbrothers Synthesis Alloy E-MTB |
VR pneumatiky | Maxxis Assegai MaxxTerra Exo |
Pneumatika HR | Maxxis Minion DHRII MaxxTerra Exo+ |
přehazovačka | Shimano Deore M6100 |
rychlostní páka | Shimano Deore M6100 |
klika | Shimano EM600 |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Ram DB8 |
brzdové kotouče | Sram Centerline 200/200 mm |
Sedlovka | YT Postman 170 mm (L) |
sedlo | SDG Bel Air V3 Max |
Zastavit | e*13 Základ 35 |
odkazy | e*13 Základ 35 |
Moderní e-MTB za něco málo přes 5.000 eur je vzácným jevem – zvláště s karbonovým hlavním rámem. V souladu s tím byste od YT Decoy Core 2 neměli očekávat prémiové funkce, ale červená tužka byla použita opatrně a bylo dosaženo úspor tam, kde jsou kompromisy únosné. K dispozici je například „jen“ řazení Shimano Deore nebo cenově dostupné brzdy Sram DB8. Oba jsou však z hlediska výkonu sotva horší než jejich dražší protějšky. Na to už je podvozek od Foxu, ten je sice vpředu v levné verzi Rhythm, ale i tak je jeho odezva skvělá. Na kolech od Crankbrothers a odpovídajících pneumatikách Maxxis ani na interní podpoře vario s velkým cestováním se nešetřilo.
YT Decoy Core 2 MX na stezce
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 400 | 420 | 445 | 470 | 495 |
Dosah (mm) | 409 | 429 | 449 | 469 | 489 |
Hromady (mm) | 624 | 629 | 633 | 643 | 652 |
Úhel řízení (ve °) | 64,5 / 65 | 64,5 / 65 | 64,5 / 65 | 64,5 / 65 | 64,5 / 65 |
Skutečný úhel sedadla (ve °) | 75.5 / 76 | 75.5 / 76 | 75.5 / 76 | 75.5 / 76 | 75.5 / 76 |
Pokles spodní konzoly (v mm) | 32 / 24 | 32 / 24 | 32 / 24 | 32 / 24 | 32 / 24 |
řetězové vzpěry (v mm) | 442 | 442 | 442 | 442 | 442 |
Rozvor (v mm) | 1191 | 1213 | 1235 | 1259 | 1284 |
Decoy Core 2 v prvé řadě překvapí v praxi překvapivě živým charakterem, což se nedalo vzhledem k velkým jarním dojezdovým rezervám očekávat. Živá zadní část je zábavná i na rovinatých stezkách a nabízí spoustu energie. Motorka je samozřejmě doma především tehdy, když opravdu havaruje. Zde boduje pohodářskou ovladatelností a velmi povedenou geometrií. Zatímco zadní se v endurovém použití ovládá velmi dobře, zde musí vidlice trochu ustoupit. Chybí mu protitlak, zejména při úderech rychlých střel. Pro Decoy je stoupání spíše prostředkem k dosažení cíle, jak se rychle dostat na začátek stezky. Za to, že nemůže úplně držet krok s nejlepšími motorkami této třídy, je i Shimano EP8, které je znatelně slabší než například jeho nástupce EP801 nebo Bosch CX.
Zanechat komentář