Test: Pokud hledáte levné gravel bike, najdete ho v Giant Revolt 1. Kromě atraktivní ceny nabízí kvalitně zpracovaný hliníkový rám a zajímavé detaily.
Největší světový výrobce jízdních kol byl vždy inovativní, pokud jde o závodní kola. Giant uvedl na trh své karbonové rámy Cadex před 30 lety a na přelomu tisíciletí společnost všechny překvapila prvními šikmými silničními koly, které způsobily revoluci ve vzhledu a střihu závodního stroje. Giant Revolt se vyznačuje také strmě skloněnou horní trubkou. Graveller je k dispozici v mnoha variantách, přičemž hliníkový model začíná na 1.049 1 eurech. Revolt 1.499 je dvojka odspodu, za XNUMX XNUMX eur již vybavený komponenty GRX.
Vyvážená geometrie
Kolo pískové barvy na první pohled působí kompaktně a podsaditě; naše testovací kolo, uprostřed pěti velikostí, je samozřejmě dobře vyvážené. Pokud jste vysocí a vynecháte rozpěrky, dosáhnete výrazného zvednutí sedla díky 165 mm krátké hlavové trubce; Pokud jste menší a nevysunete sedlovku dostatečně daleko, můžete sedět poměrně vzpřímeně, aniž by motorka vypadala příliš velká, a užít si nízkou výšku stojanu díky šikmému tvaru.
Tvar štíhlého rámu silně vychází z karbonového modelu s nízkými sedlovými vzpěrami, sloupkem s průřezem ve tvaru písmene D a integrovanou sedlovou svorkou, což je rarita v nižší cenové kategorii. Hliníkové a karbonové modely mají také naprosto stejné geometrie s minimálními odchylkami. Na Revoltu jsou zarážející důmyslně tvarované hlavní trubky - ostatní výrobci zde používají jednoduché kruhové trubky. Kabely a kabely jsou vedeny ve spodní trubce, ale ne ve vidlici. Absence upevňovacích bodů je u gravel bike zarážející: lze namontovat tři košíky na láhve plus základní blatníky. Při montáži zadního kola je patrný ne zcela jasně definovaný doraz - než se kolo správně usadí, chvíli to trvá. Světlost pneumatiky je 45 mm.
2×10 a bezdušové dvojkolí
Shimano GRX je typický Gravel, zde s převody 2×10 a klikami FSA. Rozsah převodových poměrů je tak velký, že chybějící ozubené kolo nikdy opravdu nepřehlédnete; funkce řazení a brzd je bezvadná, i když jedenáctistupňová verze funguje plynuleji. Pevné 28paprskové dvojkolí je dodáváno v bezdušovém provedení, což je praktické, pokud chcete vyrazit rovnou do terénu. Tam se Giant ukazuje jako spíše klidný, na turistiku zaměřený gravel bike: Řízení je navrženo pro dobrou stabilitu v přímém směru a motorka je při akceleraci trochu pomalá. S jiným dvojkolím by to mohlo vypadat jinak, protože to zde nainstalované váží skoro 4,2 kila. Z hlediska komfortu zaujme mírně zakřivený horní článek směrem k řidiči; hliníkový sloupek se i přes velké prodloužení mírně prohýbá a tvrdé hrany sedla tlačí na vnitřní stranu středového vybrání.
Rahmen | Obří AluxX |
vidlice | Giant adv full carbon |
Oběžná kola | Disk GIANT S-X2 |
pneumatika | Giant CrossCut AT 2 |
přehazovačka | Shimano GRX RX-400 |
rychlostní páka | Shimano GRX RX-400 |
klika | SA Omega Adventure 48/32 t. |
přehazovačka | Shimano GRX RX-400 |
Brzda | Shimano GRX RX-400 |
Sedlovka | Obří pojistka D |
sedlo | Obří přístup |
Zastavit | Obří kontakt |
odkazy | Giant Contact XR D-Fuse |
Mimo to se Giant řídí celkem příjemně, ale stojí za to se na modelovou řadu podívat blíže. Občasní jezdci, kteří hledají levné gravel bike, by se s Revolt 2 za 450 eur levněji mohli dostat daleko; jediný rozdíl je 2×9 převodů a mechanické kotoučové brzdy.
Gravel bike test 2021: Téměř 30 aktuálních modelů v testu
Gravel bike test 2021: 27 modelů v testovacím poli Velomotion to jasně dokazuje: Každý, kdo chce jezdit na sportovním kole s padacími tyčemi, se dobře hodí na gravel bike. Zejména proto, že rozsah možného využití je nečekaně velký – od „závodního kola plus“ až po sportovní cestovní kolo. A mezi těmito dvěma póly je každé z testovaných kol extrémně individuální a nezávislé. […]
Více gravel kol v testu
Testování gravel bike Giant Revolt 1: Všestranný začátečník
Test: Pokud hledáte levné gravel bike, najdete ho v Giant Revolt 1. Kromě atraktivní ceny nabízí kvalitně zpracovaný hliníkový rám a zajímavé detaily. Největší světový výrobce jízdních kol byl vždy inovativní, pokud jde o závodní kola. Giant uvedl na trh své karbonové rámy Cadex před 30 lety a na přelomu tisíciletí společnost překvapila […]
Podívejte se na test 765 Gravel RS: Terénní kolo pro silniční jezdce
Look si nezaslouží jen tu čest, že vynalezl pedál bez klipu a desítky let předtím první moderní lyžařské vázání. Francouzská společnost také drží první vítězství na Tour de France na rámu z uhlíkových vláken – v roce 1986 – a je úzce spojena s tématem silniční cyklistiky. Inženýři z Nevers si také vyzkoušeli jízdu na horském kole, ale pouze terénní bezklipsové pedály kompatibilní s SPD […]
Štěrkové kolo 3T Exploro Team Ekar v testu: "Štěrkový závod" s aero funkcemi
Test: 3T Exploro je lahůdkou pro cyklisty, kteří chtějí rychle postupovat na hlíně i asfaltu. Cenově atraktivní Ital je navíc velmi progresivně vybaven. Kdysi známý pouze řídítky a představcem, italský dodavatel se pod novým vedením změnil na dodavatele inovativních závodních strojů a především gravel biků. Exploro navrhl Gerard […]