Test: Španělská společnost Rotor představuje měřič výkonu, který poskytuje různé chytré funkce za atraktivní cenu, poměrně snadno se instaluje a na kole vypadá stylově a nenápadně.
Měřiče výkonu již nejsou jen něčím pro profesionální cyklisty nebo ambiciózní amatéry. SRM na kole to má stále rád das statusový symbol mladého amatéra, ale vedle drahého průkopníka se objevili různí výrobci, kteří umožňují seriózní měření výkonu za dostupné ceny. Jedním z nich je Rotor, španělská společnost, která před lety soutěžila s praktickým lapačem řetězu a poprvé na Eurobike představila kompletní hydraulickou sadu. Španělé jsou samozřejmě známí svými lehkými hliníkovými klikami, které jsou dostupné i s integrovaným měřením výkonu.
Začalo to modelem Power, který poskytoval samostatné měření pro každou nohu; Následoval Power LT s pouze levostranným měřením za nižší cenu. Nyní s InPower přichází na trh třetí model, který by se mohl stát trhákem vzhledem k jeho nízké ceně: Systém je k dispozici od 649 eur, přičemž tato nabídka je zaměřena na cyklisty, kteří již mají na kole kliky Rotor. Protože v základní verzi je pouze levá klika s nasazenou hřídelí, na kterou lze namontovat stávající pravou kliku rotoru.
K testování jsme dostali kompletní sadu klik - velmi lehkou 3D+ verzi s hmotností 530 gramů na hřídel a obě kliky bez převodníků a středového složení, která stojí 899 eur. Pokud otevřete krabici s tvarovanými hliníkovými klikami, musíte se pořádně podívat, abyste našli odkaz na měřicí elektroniku, která byla vyvinuta ve spolupráci se španělskou technologickou skupinou Indra: Aha, na levém rameni kliky je malá Prodloužení vyrobeno z plastu, také není vidět přes 30mm hřídel jako obvykle - vlevo je klapka, která se otvírá, vpravo za závitem pro klikový šroub je malá krytka. To naznačuje řešení hádanky: Snímače jsou umístěny v hřídeli středové konzoly, jejíž kroucení se měří; Zjištěná data jsou odesílána do cyklopočítače přes ANT+. A jelikož systém obsahuje i akcelerometr, nejsou potřeba magnety pro záznam kadence – víc než trochu jinak tvarovaná levá klika není vidět.
Kompatibilní se všemi standardy středového složení
Při pohledu na 30mm hřídel je chvíle nejistoty: Hmm, jakou normu středového složení musí mít rám, aby tato věc seděla? Nezáleží na tom - Rotor má středové držáky pro každý rám, dokonce i pro ty, které stále vyžadují šroubované ložiskové pánve (závit BSA/ITA). Objednáváme tedy středovou konzolu BSA z řady UBB, která je pevně namontována v rámu. Nyní je klika zasunuta (upínací kroužek eliminuje jakoukoli axiální vůli), pravá klika je přišroubována našimi převodníky - hotovo.
Stále však něco chybí, aby se kliky staly měřičem výkonu – zdrojem energie. Zde přichází na řadu zmíněná klapka: za ní je slot, do kterého se vkládá běžná AA baterie. To je mimořádně praktické, protože to šetří drahé knoflíkové články, které se obtížně vkládají a které navíc nejsou všude dostupné. AA baterie jsou naopak zásobeny na každé čerpací stanici. Klapka je utěsněná a namazaná O-kroužkem a uzavírá se velmi těsně, takže by měla být trvale vodotěsná.
Rychlá a snadná kalibrace
K zobrazení naměřených dat používáme Garmin Edge 1000, který je dobrou volbou pro uživatele měřičů výkonu s vysoce kvalitní obrazovkou, přehlednou navigací v menu a individuálně konfigurovatelným displejem. Systém Rotor je okamžitě rozpoznán Garminem poté, co byl aktivován několika otáčkami kliky. Kalibrace je také snadná: levé rameno kliky musí směřovat svisle dolů; poté se dotkněte tlačítka Kalibrovat na dotykové obrazovce. Jakmile se zobrazí hodnota 1000, otočte klikami několikrát vzad, levý pedál opět svisle sešlápněte a postup opakujte. Pokud je nyní zobrazena hodnota mezi plus a mínus 200, fungovalo to a systém je připraven k provozu. Nezapomeňte zadat délku kliky, která je potřebná pro výpočet točivého momentu.
Že je měřič výkonu užitečná věc, se ukáže po prvních kilometrech. Průměrný cyklista si rychle uvědomí, že je v podstatě neustále v naprosté změti tréninkových ploch. Krátké, strmé stoupání po několika minutách snadného rolování je již v horní části dokončeno; Poté funguje pouze v nižším rozsahu GA-1. Jakmile se vzpamatujete, zjistíte, že výkon i při minimálních vlnách strmě narůstá, aby následně prudce klesl – skutečný jojo efekt, který nastává, když se snažíte jet rovnoměrné tempo. Při delších stoupáních a sjezdech je ještě extrémnější: první jmenovaný se téměř výhradně používá v oblasti rozvoje a vrcholů; to poslední nelze označit ani za trénink, tím spíš, že i přes tvrdé šlapání nemůžete dát 100 wattů do pedálů na kilometry daleko.
Trénink s měřením výkonu zajišťuje promyšlenější styl jízdy
Každý, kdo pozorně naslouchá sám sobě, může toto poznání získat také zhruba prostřednictvím pocitu těla. Pocit stresu se však často objevuje s časovým odstupem od výkonu a někdy s ním dokonce nemá nic společného. Příklad frekvence šlapání: Zvýšení z obvyklých 90 otáček při stejné rychlosti na frekvenci 100 je i přes stejný výkon mnohem namáhavější, protože zátěž kardiovaskulárního systému je větší – a tím i tréninkový efekt.
Trénink s InPower rychle vede k uváženějšímu stylu jízdy – což je užitečné zejména pro amatérské sportovce, kteří často trénují příliš intenzivně. Kdo se odsud odváží udělat krok k opravdu systematickému tréninku, nemůže se vyhnout diagnostice výkonu. Jako předstupeň může posloužit 20minutový test na silnici, ve kterém dáte všechno – ale ne příliš brzy, abyste se ke konci ještě mohli zlepšovat. Na základě průměrného výkonu (mínus 5 %) určují různé online kalkulačky jednotlivé tréninkové oblasti; Jak tyto znalosti co nejlépe využít, vysvětlují profesionální školicí instituty, jako je KOM*Sport v Kolíně nad Rýnem, kde jsme dostali podrobné rady na téma měření výkonu.
Tam jsme také ověřili přesnost našeho rotorového systému na vědeckém ergometru Cyclus 2. V 10minutovém testu s průměrným výkonem 200 wattů a 350 minutách měřených samostatně při 5 wattech InPower vykazoval konzistentní odchylku +XNUMX %. Ty jsou pravděpodobně stejným dílem způsobeny nevyhnutelnými tolerancemi měření a účinností řetězového pohonu, který spotřebovává dvě a více procent energie v závislosti na stavu údržby. Mimochodem s těmito hodnotami je klika InPower na úrovni různých jiných měřičů výkonu.
Rotor nabízí pro svůj systém rozsáhlý softwarový balík, který se méně využívá k vyhodnocování dat než k nastavení měřicí kliky a nahrání nového softwaru. Protože InPower měří na jedné straně vlevo, může mít smysl upravit faktor, kterým se násobí síla levé nohy, pokud jsou mezi levou a pravou nohou velké svalové rozdíly. Měření provedená u řidiče, který měl po operaci kolene výrazně menší sílu v pravé noze (jasně viditelná na menším obvodu stehna), však ukázala, že tato rovnováha pravá/levá je méně důležitá, než se obecně předpokládá. V testech s různými pedály měření výkonu byla někdy více hodnocena levá noha, jindy pravá, a i tak byly odchylky malé - 52 až 48 % a 47 až 53 %. S měřícími pedály nebo klikami, které měří sílu každé nohy jednotlivě, je riziko ovlivnění hodnot tolerancí měření samozřejmě dvojnásobné.
Pro optimální vyrovnání Q-kroužků
Velmi zajímavá funkce softwaru Rotor je zaměřena na uživatele vlastních asymetrických převodníků, nazývaných Q-Rings. Elektronika InPower měří, ve kterém bodě otáčení pedálu je aplikovaný točivý moment největší, což je graficky zobrazeno analytickým softwarem. Tyto informace lze použít k optimálnímu vyrovnání Q-Ringů, aniž byste museli dlouho experimentovat.
Závěr
Po řadě jízd a vnitřních testů s Rotor InPower je náš závěr jasný: Při hledání vhodného měřiče výkonu by Rotor InPower rozhodně měl být na shortlistu. Kromě nízké ceny a vysoké přesnosti zaujmou také funkce jako nenápadná integrace senzorů, napájení pomocí AA baterie a absence paprskových magnetů atd. Pokud vlastníte více kol s klikami rotoru , můžete mezi nimi snadno přepínat měřič výkonu - z tréninkových na závodní kola a v zimě na cyklokrosová kola. A vůbec: Pokud chcete jezdit rychleji a zbyde vám pár stovek eur, neměli byste je tak jako tak investovat do nových aero kol nebo lehkých karbonových dílů, ale do měřiče výkonu – možná Rotor InPower.
Zanechat komentář