Žebříček: Testována Gravel kola do 2.600 XNUMX €
Aktualizace 2022: Gravel kola testována ve dvou testovacích polích
[blog specific=”169771″ posts_per_page=”30″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”] [blog specific=”169813″ posts_per_page=”30″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”]Testování gravel biků 2019: Klíčová data a testovací pole
Rozhodli jsme se omezit maximální cenu pro naše testovací pole na 2.600 3.000 eur. Pozadí: Navzdory své vhodnosti pro masy jsou gravel kola pro většinu cyklistů stále spíše druhým nebo třetím kolem než hlavním kolem. V tomto ohledu je ochota vzít na ruku 4.000 8, XNUMX XNUMX eur nebo i více, spíše nízká; v testovacím poli je tedy spousta různých variant výbavy, ale lehké top modely s hmotností pod XNUMX kg mezi ně nepatří.
Test Gravelbikes 2019: testovací trať a jezdec
V našem testu jsme se snažili sesbírat podmínky a dojmy, které byly u všech kol co nejvíce srovnatelné, abychom vám, našim čtenářům, udělali z více než desítky kol do značné míry objektivní dojem. Využili jsme k tomu dva krásné pozdně letní dny a vyzkoušeli všechny motorky na stejné testovací trati: téměř 25 km dlouhá, cca 70 % asfalt, 30 % šotolina nebo terén, občas trochu drsnější. Po oba dny jsme měli jasné slunce, takže podmínky byly stejné a testovací jezdec byl vždy stejný.
Test Gravelbikes 2019: To vyniklo
Čeho jsme si během testu všimli? Rozsah různých zaměření byl vlastně pozoruhodný, což samozřejmě souvisí i s poněkud vágní definicí kategorie gravel biků. Od závodního souboru po pohodlný dálkový tourer tam bylo opravdu všechno. Vestavěné pohony jsou podobné – s přesmykačem nebo bez? Kandidáti na test jsou zde téměř vyrovnaní. O použitých brzdových systémech se mimochodem nemluví: na každé kolo byly instalovány kotoučové brzdy, většinou hydraulické, ale existují i některé mechanické varianty.