Název u tohoto kola mluví za vše. Žádné jiné kolo to nemá Královna klasiky, Paříž-Roubaix, v posledních letech vyhrával častěji. Jistě, konkurence se působivě zlepšila z hlediska komfortu. Oranžové kolo kvůli tomu ale jako staré železo razítkovat to by byla troufalost.
Specialized se na první pohled drží Roubaix SL4 Expert letos opět věrný. Rám je z velké části nezměněn, pouze v oblasti úchytů brzd je zesílen. A to je přesně to, kde tkví zvláštnost motocyklu, bez které se profíci při lovu na chodníku musí obejít.
vybavení a praxe
Rám Specialized vyrobený z karbonu Roubaix SL4 Expert má na vidlici a na nosných vzpěrách tzv. vložky Zertz, které pohlcují a účinně odklánějí nerovnosti povrchu vozovky. Hlavová trubka a oblast středového složení jsou vyztuženy, aby vám poskytly plný zážitek z jízdy. Aby kolo zůstalo ještě reaktivnější, jsou řetězové vzpěry pouze o 415 milimetrů delší při 54 milimetrech s výškou rámu 10 než u Asfaltovat.
Naše testovací kolo je vybaveno aktuálním Shimanem Ultegra Di2 vybavený. Specialized však nepoužívá vlastní kliku skupiny a místo ní používá kompaktní verzi vyrobenou z karbonu SL-K Light od FSA. To je kombinováno s kazetou 11-32. Toto rozložení umožňuje použití téměř v jakémkoli terénu, od plochých úseků až po strmé zpevněné rampy. Ty však mají za následek i poměrně velké skoky, čímž se trochu ztrácí pocit kulatého kroku. Pohodlnější bychom tedy našli kazetu s užším rozpětím. Kromě toho elektronická verze prací ultegra jakkoli bezvadný. Velmi dobře a k Roubaix odpovídající, najdeme další řadicí páku připevněnou k hornímu článku.
Působivá je také brzdná síla hydraulických kotoučových brzd. Ve spojení s těmi speciálně vyvinutými pro společné použití IceTeckotouče, lze cestu přesně přiškrtit – za všech povětrnostních podmínek. Je také příjemné, že vyžadují relativně malou manuální sílu a vzbuzují tak další sebevědomí.
Ostatní komponenty jsou dodávány samotnými Califormers, takže vpředu je kombinace a Expert Pro Set-Hliníkový představec, který umožňuje celkem čtyři úhly s adaptérem a jeden také hliníkový Odborník- Řídítka nainstalována.
Ty poměrně těžké v poměru ke kolu Disk Axis 4.0-Oběžná kola zdobí in-house Roubaix-Pneumatiky. Díky šířce 25 milimetrů nabízejí další pohodlí.
Vzhledem k vnitřně vedeným kabelům vypadá kolo velmi uklizeně. Hlava sedlovky však tento obrázek trochu narušuje. Nápadný tvar Cobl-Gobl-R ale má systém. Protože i při vysokém tlaku v pneumatikách sebevědomě tlumí nerovnosti. Z čistě vizuálního hlediska bychom stále preferovali ten vyrobený z faktického karbonu Pave Pro SL více se líbil Specialized na svém cyklokrosaři Crux nainstalované - tím spíše, že oba mají podobně působivé tlumení.
Závěr
To v praxi funguje Roubaix i letos, jak se od něj očekává: spolehlivý a pohodlný. Jednoduše vzbuzuje radost z jízdy. Díky nápadnému barevnému provedení zaujme i pozornost. S Roubaix už nic nestojí v cestě honbě za kilometry v nesjízdném terénu pro závodní kola. Integrací hydraulických kotoučových brzd Specialized také dokazuje, že jeho osvědčená koncepce komfortu neztratila nic ze své funkčnosti ani po několika letech používání. Jen hmotnost kol se ještě dala přiškrtit.
Hlavní vlastnosti produktu
- vysoký jízdní komfort
- spolehlivé zařízení, přesnost spínání
- velmi snadné dávkování, hydraulické kotoučové brzdy
cena a web
- Euro 5.499,00
- www.specialized.com