Test: sbohem přehazovačkám! S pohony EAGLE se SRAM definitivně rozloučil s 2-rychlostním pohonem a nyní kromě špičkových verzí XX1 Eagle a X0 Eagle dodává i verzi do malé kabelky SRAM GX Eagle.
Produktové novinky: SRAM GX Eagle: Vyřadí nová 12rychlostní skupina MTB přesmykač?
Trh: S novým SRAM GX Eagle americký výrobce představuje novou 12rychlostní skupinu, která zvedá cenový šroub, ale zároveň zdědí řadu funkcí stávajících skupin Eagle – včetně samozřejmě 10-50 kazeta s rozsahem 500%, což je sotva horší než tradiční dvojité mechaniky. S představením dvou Orlů […]
Když do redakce Velomotion dorazil poměrně nenápadný balíček, nadšení bylo docela velké - obsah: zbrusu nový SRAM GX Eagle. Po společném „rozbalení“ a shop talku by měla vzniknout fakta. Jak si vede s hmotností, zpracováním a především funkcí - i ve srovnání s high-end verzí XX1.000 Eagle, která je o téměř 1 eur dražší. GX Eagle svou hmotností oslovuje spíše enduristy než cross-country závodníky. Tak se pusťte do našeho enduro testovacího kola, Orange Alpine 160.
Montáž začíná. Pro pohodlí jsme použili vedení lanka, které jsme již položili, navlékli, namontovali zadní přehazovačku, kazetu a kliku a po seřízení bylo vše hotovo. Heraldické zvíře, orel, trůnil na všech komponentech jako znamení svobody, kterou s sebou velká šířka pásma přináší. 500%, 10-50, kazeta silně visí na kole. Poměr velikosti k brzdovému kotouči je nezvyklý, protože kazeta GX Eagle je výrazně větší než 180mm kotouč a při pohledu z boku jej zcela zakrývá. Lezecký potenciál zde bezpochyby je.
SRAM GX Eagle: Silný výkon za všech podmínek
Na první testovací jízdu jsme vyrazili do Bavorského lesa, trasu opepřenou dlouhými, ale i technickými lezeckými pasážemi přes zablokované sjezdy až po rychlé a plynulé sjezdy. Zde se ukazuje potenciál 500% šířky pásma. Jednotlivé převodové stupně lze snadno řadit nahoru a dolů i při zatížení. Řetěz také pozoruhodně hladce klouže po kroužku 50. Ve spojení s 32 převodníkem vpředu lze prvních 1000 výškových metrů také zvládnout bez větší námahy. Po příjezdu na vrchol je na místě první malá kontrola, vše je na správném místě a není nutné žádné přestavování. Na řazení nemělo vliv ani bláto, písek a lesní půda.
Podle SRAM je řetěz u všech pohonů EAGLE o něco užší než u běžných 11rychlostních pohonů, což může vést ke zranitelnějšímu pohonu. To jsme si ale během všech testovacích kilometrů a testovacích výškových metrů nevšimli a hovoří pro robustnost SRAM GX Eagle.
Je to opět z kopce, úvodní velmi technické pasáže S4 vyžadují i jeden či druhý kontakt kamínku na zadní přehazovačce, klice a kroužku řetězu, které kromě pár drobných škrábanců neutrpěly žádnou újmu. Čím rychlejší a plynulejší to bude, tím relevantnější se stane kazeta se širokým rozsahem v kombinaci s 32zubým převodníkem. Poslední kousek rychlosti je zde patrný v podobě širokého úsměvu.
hmotnost v gramech | XX1 Eagle (výrobce) | X0 Eagle (výrobce) | GX Eagle (výrobce) | GX Eagle (převáženo) |
---|---|---|---|---|
klika | 465 | 495 | 662 | 636 |
v Kassetten | 355 | 355 | 450 | 456 |
řetěz | 250 | 250 | 258 | 277 |
přehazovačka | 267 | 276 | 290 | 295 |
spoušť | 122 | 126 | 122 | 132 |
Celkem | 1456 | 1502 | 1782 | 1796 |
SRAM GX Eagle: Přesvědčivé zpracování a stabilita
Po asi 200 kilometrech, 6.000 10.000 výškových metrech a XNUMX XNUMX metrech klesání byl test u konce a prošel. Po celou dobu testování byl SRAM GX Eagle vystaven všem povětrnostním podmínkám (kromě sněhu), vodě a bahnu, mytí a oleji. Vše, co představuje intenzivní používání. GX Eagle prokázal svou stabilitu při různých pádech a okolních vlivech a nebylo nutné dodatečně upravovat napětí lanka.
SRAM GX Eagle: Další krok ve vývoji
Technologie X-SYNC 2 představená u řady Eagle slibuje výrazně menší hluk řetězu a menší opotřebení. Technologie FULL-PIN na kazetě vytváří stabilní ocelovou klec odolnou vůči nečistotám podobnou technologii X-DOME u X0 Eagle a XX1 Eagle pomocí lisovaných ocelových kroužků, které jsou navzájem spojeny nerezovými čepy. Zámek klece se také trochu změnil a posunul se trochu dozadu.
Měřeno poměrem ceny a výkonu lze SRAM GX Eagle s klidným svědomím kdykoliv doporučit. Na možnostech nastavení byl uložen pouze spoušť. Na rozdíl od modelů X0 a XX1 toto nelze nastavit na palcové páce.U spouště GX jsou vzdálenosti mezi oběma pákami nastaveny z výroby a nelze je měnit.
Zanechat komentář