Test: Nový Ghost SL AMR X je E-MTB, které chtějí fanoušci sportovních trailů – s výkonným podvozkem, přilnavými pneumatikami, dvěma různými velikostmi kol a hlavním rámem vyrobeným z karbonu už může papírově uhrát pár bodů. Zbrusu nové Shimano jsme mohli plně otestovat na jezeře Ledro.
Právě včas na Bike Festival Riva představuje Ghost-Bikes své nové elektrokolo Ghost SL AMR X. Ghost je jedním z hlavních sponzorů jubilejního ročníku festivalu a představuje řadu nových kol, včetně Ghost SL AMR X. Bylo mi dovoleno jet u jezera Lago di Ledro, prozkoumat kolo na třídenním E-MTB Experience Press Camp a otestovat ho na prohlídkách s průvodcem.
Přišel pozdě ve středu, byla tam informace, že první prohlídka východu slunce začala ve čtvrtek ve 4:45. To znamenalo něco rychle sníst a jít brzy spát, abych byl na další den fit. Musím se přiznat: byl jsem velmi zvědavý, co mě čeká a brzké vstávání rozhodně stálo za to. Ale nejdřív…
Trénované oko by si mělo okamžitě všimnout prvního kontaktu s novým Ghost E-MTB: Vpředu a vzadu jsou instalovány dvě různé velikosti kol. To připomíná sektor MX a podobným směrem se v letošní sezóně vydává jeden či druhý výrobce u e-MTB. Široká plusová pneumatika vzadu by měla poskytovat dostatek trakce ve svahu i z kopce a díky velkému 29 kolu vpředu by se neměla zanedbávat přesnost řízení.
Jak se na kolo v tomto rozsahu zdvihu odpružení sluší – SL AMR X nabízí 160 mm vpředu a 140 mm vzadu – pláště jsou vhodné pro traily. Vpředu se můžete spolehnout na Maxxis Shorty 3C MaxxTerra Exo s úhlopříčkou 29 palců a novou, širokou verzi WT, vzadu zajišťuje trakci 2,8″ široký Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra Exo s úhlopříčkou 27,5 palců. DT Swiss poskytuje kolům a potřebnou tuhost jejich speciálně vyvinutá hybridní kola pro elektrokola. Přední dvojkolí DT Swiss H 1700 Spline 30 mm 15×110 mm, zadní dvojkolí DT Swiss H 1700 Spline 35 mm 12×148 mm.
Hlavní rám je mimochodem vyroben z karbonu a zadní trojúhelník z hliníku. To se odráží i na hmotnosti: S 21,1 kg je vrcholná verze Ghost SL AMR X jedním z nejlehčích E-MTB ve své jarní cestovní třídě. SL AMR X bude zpočátku dostupný ve dvou různých konfiguracích. SL AMR je trochu umírněnější se 140mm vidlicí. Poté, co Ghost na chvíli nabízel pouze kola do velikosti L, znovu objevili své srdce pro vysoké jezdce s SL AMR X a nabízí také XL rámy. Geometrie obecně je velmi moderní. Dosah a stack jsou výrazně delší než u mnoha jiných eMTB.
Cestovat: 160mm / 140mm
Podvozek: RockShox Lyrik RCT3 / Super Deluxe Coil RCT
Obvod: Ram EX1
Oběžná kola: DT Swiss H1700 SPLINE
Cestovat: 160mm / 140mm
Podvozek: Inline cívka RockShox Yari RC / Cane Creek DB
Obvod: Shimano SLX M7000
Oběžná kola: DT Swiss H1900 SPLINE
Cestovat: 140mm / 140mm
Podvozek: RockShox Pike RC DebonAir / Super Deluxe Coil R
Obvod: Shimano XT Di2
Oběžná kola: DT Swiss H1700 SPLINE
Cestovat: 140mm / 140mm
Podvozek: RockShox Revelation RC / Super Deluxe Coil R
Obvod: Shimano XT
Oběžná kola: DT Swiss H1700 SPLINE
Geometrie Ghost SL AMR X
Velikost 1 | Velikost 2 | Velikost 3 | Velikost 4 | |
sedlová trubka (v mm) | 390 | 430 | 460 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 574 | 596 | 636 | 670 |
hlavová trubka (v mm) | 90 | 100 | 120 | 140 |
řetězová vzpěra (v mm) | 455 | 455 | 455 | 455 |
Rozvor (v mm) | 1185 | 1209 | 1252 | 1290 |
Úhel řízení (ve °) | 65.6 | 65.6 | 65.7 | 65.7 |
Úhel sedu (ve °) | 75.2 | 75.2 | 75.3 | 75.3 |
Dosah (mm) | 411 | 430 | 466 | 495 |
Hromady (mm) | 616 | 625 | 644 | 663 |
Stejně jako u některých jiných modelů Ghost je i v zadní části vrcholné verze tlumič RockShox Super Deluxe Coil R 140 mm. Tento známý pro RockShox má také funkční pedál pro výstup nebo otevřený pro sjezd. „Pouze“ 140mm zdvih pružiny vzadu nám při našich testovacích jízdách připadal jako mnohem víc – jistě díky silnému tlumiči. Aby bylo možné snížit zdvih vidlice ze 160 mm na 140 mm při strmých stoupáních, Ghost nainstaloval Rock Shox Lyrik RCT3 Dual Position Air 160 mm. Tím se snižuje riziko zvednutí předního kola při prudkém stoupání.
Nyní se tedy dostáváme k pohonu E-MTB: Zde byl do Ghost SL AMR X instalován motor Shimano E8000 s částečně integrovanou baterií. Motor je již dobře známý a ne nadarmo se montuje do mnoha dalších sportovních elektrokol. Reaguje velmi příjemně a je otrávený výkonem. Režim trail přináší do trailu hodně dynamiky a zprostředkovává velmi přirozený zážitek z jízdy. Baterie má 504 Wh, ale na delší túry naráží na své limity – ostatně díky částečné integraci ji pak lze rychle a jednoduše vyměnit.
Obvod Sram EX1 poskytuje potřebnou šířku pásma. Ten sice nabízí jen osm převodů, ale díky široce odstupňované kazetě se nemusí schovávat před 11 nebo dokonce 12ti rychlostními pohony. Aby bylo zajištěno, že se střela a řidič v každé situaci zastaví, používá Ghost jeden z nejvýkonnějších brzdových systémů, který je v současné době k dispozici se Sram Guide RE a kotouči 200 vpředu a vzadu. Navzdory jeho nepopiratelně vysokému výkonu musí i toto vzdát hold vysoké hmotnosti systému při delších sjezdech.
V kokpitu dostanete karbonová řídítka od nové značky Ghost Ground Fiftyone o šířce 780mm. Pohodlné gripy od Ergonu umí potěšit a díky úspěšné integraci systému Shimano je v kokpitu také dostatek místa.
Zajímavá je délka kliky. Se 155 mm jsou extrémně krátké - a to ve všech velikostech. Základní myšlenka je však extrémně jednoduchá: Protože přenos síly hraje u E-MTB spíše podřízenou roli, získáte s krátkými klikami velkou světlou výšku, aniž byste museli akceptovat nějaké vážné nevýhody. To snižuje riziko zachycení pedálem nebo klikou při jízdě na minimum.
Ghost SL AMR X 7.7+ jsme také mohli podrobit některým testům na zkušební stolici ve Velotech. Zatímco hodnoty dojezdu zde byly mírně podprůměrné - což je jistě také způsobeno silnými pneumatikami, brzdy Guide RE naopak ukázaly, že v tuto chvíli na trhu sotva najdete něco silnějšího. S hmotností něco málo přes 21 kg to byl navíc jeden z nejlehčích e-fullů, které jsme kdy testovali – navzdory zmíněným těžkým pneumatikám a ocelovému pružinovému tlumiči.
Zanechat komentář