Produktové novinky / E-MTB: Nový Bulls Sonic E-MTB lze určitě označit za nářez pro sezónu 2020. Kolínský výrobce přináší na trh nejen zcela novou řadu modelů, ale také otřásá některými zavedenými standardy, aby mohl představit kolo, které bylo důsledně vyvíjeno jako elektrokolo.
Není to tak dávno, co byl vztah mezi e-horskými a horskými koly nezaměnitelný a bylo také jasné: e-MTB nebylo nic jiného než MTB s motorem. O několik let později v rychle se rozvíjejícím světě jízdních kol už není situace tak jasná: elektrokolo se nyní stalo ekonomickou a technologickou hnací silou celého odvětví a vzdálilo se dřívějšímu řemeslnému obrazu a jeho velký „bratr“ horské kolo s každou další sezónou.
Chytrá integrace motoru a baterie, speciální komponenty a neustálý pokrok v konstrukci rámu a zpracování materiálů činí otázku aktuálnější než kdy dříve: co mají horská kola a e-horská kola společného? Dnešní E-MTB je méně horské kolo s motorem než horské kolo je E-MTB bez motoru. Snad žádné jiné současné E-MTB to nepodtrhuje tak jasně jako nedávno představený Bulls Sonic.
E-horské kolo skrz naskrz
Bulls se s velkým úspěchem zaměřuje na elektrokola a zejména e-MTB již řadu let. Tento úspěšný příběh dostává pro sezónu 2020 zcela novou kapitolu s názvem Sonic: Toto je mnohem víc než „jen“ nový model; Bulls Sonic je spíše kompletní řadou modelů od základních e-hardtailů až po high-tech karbonové střílečky. Všechny však mají jedno společné – byly důsledně vyvíjeny jako e-MTB již od prvního vývojového kroku a lidé stojící za novými Bulls se neštítili porušovat nepsané MTB zákony, které v dobách moderního e-mountainu nezdálo se, že by kola časem spadla. „Když navrhujete eMTB, musíte přemýšlet v podmínkách eMTB. Dělali jsme to důsledně." říká Marc Faude, vedoucí vývojového týmu nového E-MTB.
Jak to ale vypadá v praxi? Myslíte na E-MTB důsledně? Jedním z výsledků tohoto přístupu je mimo jiné značný průměr trubek všech částí rámu, od hlavové trubky přes spodní trubku až po řetězové vzpěry. Celkově vzato je celkový obraz nezvykle objemný, ale celkově velmi soudržný – masivní spodní trubka, ve které je uložena baterie, už nevypadá jako cizí těleso, ale přirozeně zapadá do celkového tvaru rámu. Akumulátor navíc není vmáčknut háčkem nebo ohybem do co nejtenčí trubky, ale je jí záměrně věnováno trochu více prostoru – to má výhody pro řidiče v každodenním životě i pro konstruktéry a šroubováky: Například tam je pohodlný prostor pro vedení všech kabelů a kabely jsou snadno přístupné přes rám a baterii lze vyjmout i pod úhlem 45°. To je mnohem pohodlnější než mnoho kol od konkurence.
Nová velikost hlavové trubky – bude brzy novým standardem?
Člověk projevuje zvláštní odvahu rozhodnutím rozloučit se se zavedenými standardy pro hlavovou trubku, sloupek a hlavovou trubku a místo toho se spolehnout na vlastní řešení. Hlavová trubka všech modelů Sonic měří v horní části obvyklých 1 1/8″ a – jak to známe – směrem dolů zesiluje. Zde je však nyní průměr 1,5″ místo obvyklého 1,8″. Samozřejmostí jsou speciální skořepiny hlavových složení a ložiska, které byly vyvinuty se specialisty z Acros, stejně jako odpovídající hřídele vidlic. Tady Bulls hází vše do rovnováhy – respekt k tomu. Na jednu stranu zde chcete zlepšit tuhost větším průměrem, na druhou stranu kolo také působí o tolik harmoničtěji. Přechody ze spodní trubky na hlavovou trubku a následně na korunku vidlice jsou ve skutečnosti mnohem hezčí.
Bez rozsáhlé testovací jízdy nemůžeme říci, zda je rozdíl oproti konvenčním tapered hlavovým trubkám skutečně patrný. Teprve budoucnost ukáže, zda se Bulls podaří zvěčnit jako trendsetter v análech horských kol, nebo zda 1,8″ hlavová trubka skončí v temném suterénu neúspěšných inovací kol. S ohledem na tuto snahu o inovace se funkce, jako jsou standardní držáky Monkey-Link pro kompatibilní osvětlení nebo senzor integrovaný v patici pro měření rychlosti motoru Bosch, zdají téměř obyčejné.
Bosch Performance CX Gen 4 a volný výběr baterie
Srdcem všech modelů Bulls Sonic, od základního hardtailu až po plně karbonový high-end, bije čtvrtá generace nového motoru Bosch Performance CX. Nový motor od Švábů kombinuje kompaktní rozměry s nespoutaným výkonem jako žádný jiný pohon od konkurence v tuto chvíli a je proto také logickou volbou pro progresivní motorku, jako je Bulls Sonic. Pohon samozřejmě napájí energii z integrované baterie Powertube – zde má kupující na výběr u všech modelů: 400, 500 nebo 625 Wh.
Produktové novinky: Bosch Performance CX 2020: Všechny informace a první dojem z jízdy
E-Performance: Nastal čas! Bosch zvedá oponu nového pohonu E-MTB – Bosch Performance CX 2020. Menší rozměry, nižší hmotnost, lepší výkon – dokáže nový pohon zaplnit velké kroky svého oblíbeného předchůdce? Bosch Performance CX by měl – bez zlehčování jiných pohonů – alespoň v této zemi stále […]
Modely, výbava a ceny
Bulls s modelem Sonic uvádí na trh zcela novou produktovou řadu e-MTB pro nadcházející sezónu, která pravděpodobně poslouží celé řadě myslitelných e-mountain bikerů. Od hardtailu po freerider je zde zastoupena každá jarní cestovní třída a jezdecká disciplína, existují varianty s hliníkovými a karbonovými rámy a nechybí ani speciální kola pro ženy a mládež, která mají obzvlášť nízký prostup.
Sonic Evo EN 2: Bolid Baller se zdvihem pružiny 180 mm
Bulls Sonic Evo EN 2 je špičkou v portfoliu Sonic, alespoň pokud jde o zdvih: s velkorysým zdvihem 180 mm vpředu a vzadu a smíšenou velikostí kol 29″ vpředu a 27,5″ na vzadu je Evo EN 2 důsledně na míči, navržený pro rozjezd a velké rezervy. Díky motoru Bosch CX můžete vyjet až k trailu bez výtahu. Skvělé: Sloupek kapátka EightPins integrovaný do rámu nabízí velkorysý zdvih 220 mm!
Cestování (f/h): 180 / 180mm
Velikost kol: 29″ vpředu, 27,5″ vzadu
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Podvozek: RockShox Lyrik Select / RockShox Super Deluxe RT Select+
Obvod: Shimano XT 12-rychlostní
Oběžná kola: DT Swiss H1900 SPLINE
Brzdy: Shimano XT BR-M8120
Cena: 5.399 Euro
Sonic Evo AM 6 Carbon: Karbonový všestranný nástroj pro téměř každou aplikaci
Bulls Sonic Evo AM 6 Carbon je ušlechtilý všestranný mezi novými modely. I zde je použit mix velikostí kol, ale karbonové E-Fully má „jen“ 150 mm zdvihu. Pro většinu nároků by to však mělo být naprosto dostačující, zejména s ohledem na kvalitní odpružení RockShox s Lyrik Ultimate a Super Deluxe. Mimochodem, je zde také integrované kapátko s rozsahem nastavení přes 200 mm.
Cestování (f/h): 150 / 150mm
Velikost kol: 29″ vpředu, 27,5″ vzadu
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Podvozek: RockShox Lyrik Ultimate RCT3/ RockShox Super Deluxe RT Select+
Obvod: Sram XX1 Eagle AXS
Oběžná kola: DT Swiss HX1501 Spline
Brzdy: Magura MT7
Cena: 6.999 Euro
Sonic Evo 26:26 není mrtvý!
26palcové kolo v roce 2020? Zní to zvláštně, ale v případě „malého“ Sonica to dává smysl. Se svým kompaktním rámem s nízkou horní trubkou a nízkým prostupem je ideální pro teenagery nebo dokonce malé dospělé. Takto kompaktní rám mnohem lépe ladí s malými koly. Výbava e-hardtailu za 3.000 eur je stabilně solidní: Řazení Deore nabízí také dobrý rozsah, ačkoli má jen 10 převodů.
Cestovat: 100mm
Velikost kol: 26"
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Podvozek: SR Suntour Lytro 34 LOR Air CTS
Obvod: Přehazovačka Shimano Deore RD-M6000
Oběžná kola: Rodi Tryp30
Brzdy: Shimano BR-MT420/400
Cena: 2.999 Euro
Sonic Eva TR 1: Girl power s menšími koly
Stejně jako u ostatních modelových řad E-MTB, i pro Sonics nabízí Bulls některá speciální kola pro dámy. Nejen, že je zde jiná barva a možná i dámské sedlo, ale Sonic EVA TR 1 dostává vlastní rám s kompaktními rozměry a menšími 27,5″ koly namísto velkých 29er v pánském modelu.
Cestování (f/h): 120 / 120mm
Velikost kol: 27,5"
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Podvozek: SR Suntour Lytro 34 LOR Air CTS / SR Suntour Edge R
Obvod: sram sx eagle
Oběžná kola: Rodi Tryp30
Brzdy: Shimano BR-MT420/400
Cena: 3.399 Euro
Sonic Evo TR 4 Carbon: Lehký trailový turista
Sonic Evo TR 4 Carbon je poněkud krotčí protějšek Evo AM 6: I zde je lehký karbonový rám a vysoce kvalitní přídavné díly, ale pouze 120 mm zdvihu pružiny a celkově poněkud uvolněnější sezení. Ideální pro ambiciózní touringové jezdce, kteří se nezaleknou ani jednoho, ani druhého trailu.
Cestování (f/h): 120 / 120mm
Velikost kol: 29"
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Podvozek: RockShox 35 Gold RL / RockShox Deluxe RT Select+
Obvod: Shimano XT 12-rychlostní
Oběžná kola: DT Swiss H1900 SPLINE
Brzdy: Shimano XT BR-M8120
Cena: 4.999 Euro
Sonic Evo 3 29: Vysoce kvalitní e-hardtail
Fanoušci hardtailu také najdou to, co hledají v portfoliu Bulls Sonic: Navzdory chybějícímu zadnímu odpružení ukazuje Evo 3 29, že je to „skutečné“ MTB: Se zdvihem pružiny 120 mm, vysoce výkonnou vidlicí RockShox, dropperem sloupek a 4pístkový brzdový systém jsou zde také Trailové jízdy jsou mnohem víc než jen práce. Motorka by však měla mít extrémně dobrou postavu na túrách nebo i ve sportovním každodenním životě.
Cestovat: 120mm
Velikost kol: 29"
Motor: Bosch Performance CX Gen 4
Podvozek: RockShox 35 Gold RL
Obvod: Shimano XT 12-rychlostní
Oběžná kola: Shimano WH-MT620
Brzdy: Shimano BR-MT520
Cena: 3.799 Euro
H. Zimmermann říká
=Chybí informace o hmotnosti, tedy důležitý identifikátor.