Společnost Bosch poskytla motoru Performance Line CX komplexní aktualizaci softwaru. Nejdůležitějšími novinkami je zvýšení maximálního točivého momentu na 85 Nm a další vývoj oblíbeného eMTB režimu s Extended Boost. Aktualizaci Bosch Performance CX Update 2020 jsme již mohli podrobit testu odolnosti.
Čtvrtá generace Bosch Performance CX je u nás v redakci velmi oblíbená. Velké množství současných špičkových E-MTB je vybaveno motorem Bosch. Nastražili jsme uši, když nás minulý týden navštívil Benedikt z týmu Bosch – s aktualizací Bosch Performance CX Update 2020 v zavazadle. Nenechali jsme se zastavit prudkým deštěm v Bavorském lese, hledali jsme suché místo a nainstalovali aktualizaci přímo na naši testovací motorku.
Jako testovací trasa posloužila Uphill Flow Trail v Geißkopf Bike Park. První trasa na světě speciálně vyvinutá pro elektrokola se svou kombinací technicky náročných a plynulých pasáží je ideální pro testování moderních systémů s motorem uprostřed.
Stručný pohled na aktualizaci Bosch Performance CX Update 2020
– Zvýšení točivého momentu ze 75 Nm na 85 Nm
– Dále vyvinutý a ještě citlivější režim eMTB
– Optimalizovaný trailový výkon s Extended Boost
– K dostání u specializovaných prodejců od léta 2020
Ještě výkonnější díky 85 Nm
Jakmile jsme nasedli na testovací motorku – KTM Macina Prowler Prestige – hned nás samozřejmě zajímalo, zda je skutečně cítit nárůst točivého momentu ze 75 Nm na 85 Nm? Odpověď přišla okamžitě po pár metrech: Ano! Rozdíl je jasně patrný zejména při nízkých kadencích. Ale i při vysokých kadencích jsme měli dojem, že aktualizace byla znatelně výkonnější.
Harmonický a citlivý
Naše počáteční skepse, že zvýšení točivého momentu na 85 Nm ve výkonných úrovních podpory „eMTB“ a „Turbo“ by mohlo mít negativní dopad na odezvu a citlivost, rychle vyprchala. I zde Bosch navázal na aktualizaci.
Začínáte ve strmém terénu? Skládá se nyní ještě snadněji a dá se citlivě zvládnout i bez protáčení pneumatik. V rychlých úsecích testovací trati jsme těžili ze zvýšeného točivého momentu i při vyšších kadencích a motor poskytoval harmonickou podporu jako obvykle bez cukání – i při šlapání ze sedla.
Ovládněte klíčové body pomocí funkce Extended Boost
S aktualizací dal Bosch oblíbenému režimu eMTB novou funkci pro složité průjezdy trailů: Extended Boost. To by mělo usnadnit převalování schodů, kamenů nebo kořenů do kopce. Pokud dáte krátký a silný impuls pedálu těsně před překážkou, motor zareaguje a prodlouží podporu. Toto krátké vysunutí stačí k převalení překážky s potřebnou hybností.
Hovorově by se tato vlastnost označovala jako „běh“, ale tato spíše negativní charakteristika nesplňuje Extended Boost spravedlnost – protože funguje! Záměrem této funkce nebylo poskytnout motoru nepřirozený impuls, ale jednoduše kompenzovat „padání“ E-MTB při stoupání. Protože který e-mountain biker to nezná? Pokud na technických lezeckých pasážích přestanete na chvíli šlapat, těžká váha elektrokola stáhne vás i vašeho jezdce dolů. Nová funkce Extended Boost má přesně toto nežádoucí chování kompenzovat.
Po krátké době zvykání jsme byli schopni vystoupat po strmých schodech, které nám dříve často představovaly výzvy. Ale také jsme se rychle naučili ocenit Extended Boost mimo zatáčky. Na apexu bermy jsme silně šlápli do pedálu, takže jsme zrychlovali téměř bez nutnosti šlapat nepřetržitě. Je to zábava, je to plynulost!
Bosch Performance CX Update 2020 je k dispozici od léta
Prezentovaná aktualizace pro Performance Line CX nás přesvědčila během našeho testovacího dne. Více točivého momentu se zvýšenou citlivostí a hladkým chodem, stejně jako funkce speciálně pro technické pasáže. Zní to jako úspěšný další vývoj? To je!
Od léta 2020 lze aktualizaci softwaru nainstalovat na všechna elektrokola s motorem Bosch Performance Line CX od modelového roku 2020 prostřednictvím specializovaných prodejců. Zvýšení točivého momentu na 85 Nm lze také aplikovat na systémy pohonu Performance Line Speed, Cargo Line a Cargo Line Speed.
Heike říká
Sponzorováno společností Bosch! To nemá nic společného s vážným testem! Článek by měl být deklarován jako propagační reklama Bosch!
Ohledně točivého momentu a posílení: je na čase, aby zákonodárce uzavřel právní mezeru, která umožňuje dočasně navýšit zákonem požadovanou podporu 240 wattů. Pak se bezohledné ničení našich lesů nelegálními stezkami konečně vrátí. Co to má společného se sportem? Nevylézt sám na horu a pak sjet dolů?!? Jako sportovec bych si tuhle nahotu nedal.
Michael Grosse-Hering říká
Dobrý den paní Schmidtová,
článek není „sponzorován společností Bosch“. Jak jste ke svému předpokladu došel? Už před aktualizací patřil systém pohonu Performance Line CX od společnosti Bosch k tomu nejlepšímu na trhu. Uvedený testovací den to opět potvrdil. Zkušenosti a naše odborné znalosti byly reprodukovány 1:1.
Víme také, že výkon nebo točivý moment moderních systémů pohonu nyní dosáhly bodu, kdy již není potřeba žádné další zvyšování. Výrobci pohonů také vědí, že si to trh žádá.
Jako odborník na průmysl a trh nechápu vaši domněnku, že e-bikeři ničí lesy a nesportují...
Můj tip: Zkuste sportovní elektrokolo!
Sportovní pozdravy,
Michael Grosse-Hering
albiAlpin Jori říká
Sponzorováno společností Bosch, to by byla jedna věc, ale vaše tvrzení, že bez motoru se na horu nedostanete, považuji za naprosto špatné. Ujeďte si s E MTB 2 hm asi 15 km s patřičnou kadencí a budete se divit, čeho jste dosáhli. Jízda na kole bez motoru samozřejmě není zakázána, stejně jako je povoleno lyžování bez horských drah (lyžařské túry) a kondiční trénink s Aoto. nicméně tu bublinu bych si taky nedal.
Michael van Zwoll říká
Dobrý den, Michaeli Grosse-Hering,
Nové Nevo 1 (s výbavou Rohloff+GX) budu objednávat příští týden u Riese a Müllera (16. července/ 3% DPH).
Kromě nového updatu na 85 Nm jsem chtěl mít i toto aktivované před novým režimem eMTB.
Moje dvě otázky:
1. Aktualizace na 85 Nm je možná také bez režimu eMTB?
2. Nový režim eMTB (zejména kvůli Extended Boost) by měl být použit pro kolo, které se používá hlavně na silnicích/lesních cestách
Z bezpečnostních důvodů elektrokolo neaktivujte, protože na něm může jezdit partner nebo jiná osoba.
Děkuji předem.
M. van Zwoll
Michael Grosse-Hering říká
Hi Michael,
děkujeme za Vaši žádost. Předal jsem první otázku přímo společnosti Bosch a doufám v brzkou odpověď.
K otázce 2: V kombinaci režimu eMTB a mírného používání na silnicích a lesních cestách nevidím žádné nevýhody. Ale naopak! Dynamika a citlivost opět zvýší zážitek z jízdy. Zejména proto, že toto bylo opět vylepšeno aktualizací od společnosti Bosch a podle mého názoru je aktuálně součástí benchmarku.
Mohu s čistým svědomím vyvrátit obavy, že by Extended Boost mohl vést ke kritickým jízdním situacím (zejména pro „začátečníky“). Ano, motor nyní za určitých podmínek (silný tlak na pedál) krátce běží, ale děje se to vždy ve velmi citlivé a kontrolovatelné míře.
S pozdravem
Michael Grosse-Hering
Kai. Wartha říká
Ahoj Michaele Great Heringu. 1 otázka. Je aktualizace zpoplatněna? 2Otázka Mám Bosch Performance Line CX 2. generace. Mohu provést aktualizaci tam? Gr Kai Wartha
Michael Grosse-Hering říká
Ahoj Kai,
Nemohu říci, zda je aktualizace zdarma. To je na uvážení prodejce. Dostane ho od společnosti Bosch zdarma, ale jeho instalace vyžaduje malé množství práce.
Aktualizace funguje pouze na motorech Bosch Performance Line CX 4. generace (od modelového roku 2020). Nelze jej tedy instalovat na motory druhé generace.
S pozdravem
Michal
Rainer Brauckhoff říká
Dobrý den, pane Michaele Große Heringu,
jezdíme na elektrokolech Kettler ESCARO s motory Gen.3 Performance CX line. Zakoupeno na podzim 2019. Během květnové záruční kontroly 300 km náš prodejce zaznamenal „něco“ s aktualizací softwaru. Nikdo neví, co se na motorky dostalo (všechny poslední verze), ale vykazují výrazně horší / slabší podporu a od 25 km/h mají blok, který téměř znemožňuje překonat tuto rychlost vlastní silou. Navíc nějak jezdíte mezi převody, koordinace už není správná. Od aktualizace softwaru se zdá vše nekonzistentní. Můžete si při aktualizaci vybrat, zda je nastaven/aktivován/instalován režim cruise nebo eMTB? Náš prodejce je k takovým otázkám hluchý a okamžitě tuší, že za naším požadavkem stojí tuningové myšlenky.
U vašeho článku mám dojem, že jsem konečně našel někoho, kdo má znalosti a zkušenosti s aktualizacemi softwaru a celkovou konfigurací / parametrizací pohonů Bosch pro elektrokola. Konkrétně: můžete pro aktualizaci nahrát pouze „pevný“ datový kontejner, který je určen sériovým číslem komponenty a který někdo dal dohromady, nebo může prodejce nastavit i určité parametry (poměr min/max, eMTB ano/ne nebo podobné ) zadat ručně?
Prodejce mě nedávno informoval, že asi za 4 týdny bude nová aktualizace. Platí to i pro motory Gen3 a mělo by se toto (pokud to platí i pro ně) na základě dosavadních zkušeností stále instalovat? (Obávám se, že hlasování bude ještě horší)
Existuje způsob, jak získat datový kontejner, který můžete předat prodejci například s USB klíčem, pokud o aktualizacích neví dost?
Děkuji za poučnou odpověď, se kterou máme spory s naším prodejcem.
S pozdravem
Rainer Brauckhoff
Děkuji za
Dirk Curdt říká
Dobrý den, Michaeli Grosse-Hering,
Jezdím na Victoria etrekking 10,8 drive s a
Středový motor BOSCH Gen.4 "Performance CX", 36 V, 250 W
Mohu provést aktualizaci tam?
S pozdravem
Dirk
Michael Faiss říká
Ahoj Dirk,
Odpovím jen za kolegyni 🙂
Můžete snadno nechat svého prodejce aktualizovat vaše kolo/motor.
S pozdravem
Michal