Test: S Rapconem Pmax má letos v nabídce mimořádně zajímavý E-Fully i rakouský luxusní výrobce Simplon. Kolo, které lze libovolně konfigurovat pomocí modulárního systému, je založeno na karbonovém rámu s novým motorem Bosch CX a 625Wh baterií. Pokud by kapacita nestačila, můžete na spodní trubku namontovat další přídavnou baterii s 500Wh. Naše testovací kolo bylo vybaveno pouze těmi nejlepšími komponenty: podvozkem Noble Rockshox Ultimate, robustními koly HX1501 od DT Swiss a bezdrátovými převody Sram AXS. Sportovní cena těsně nad 9.000 XNUMX eur působí na tuto konfiguraci téměř levně.
Simplon Rapcon Pmax: Fakta
Cestovat: 170 / 160mm
velikost kola: Mullet mix 29/27,5 palce
Řídit: Výkon Bosch CX
Displej / řídící jednotka: Bosch Purion
Kapacita baterie (testovací kolo): 625Wh
Materiál rámu: Uhlík
Hmotnost kompletního kola (velikost M bez pedálů): 23,75kg
Maximální povolená hmotnost: 140kg
Cena: 9.139 Euro
Konstrukce všestranného E-MTB je pro výrobce jako chůze po nebezpečném laně: všestrannost vždy znamená dělat kompromisy. Pokud chcete, aby kolo lépe stoupalo, jde to často na úkor výkonu při sjezdu. Pokud mu dáte větší hladkost, utrpí jeho obratnost. Otočíte-li jedním šroubem, musíte vždy kontrovat jinam. Nakonec je to všechno o nalezení správné rovnováhy. Simplonovi se skutečně podařilo zvládnout tento provazový akt téměř k dokonalosti s Rapcon Pmax. Kolo Bosch CX s karbonovým rámem velmi dobře stoupá, má dostatek rezerv ve sjezdech, není na trailu ani příliš tvrdohlavé, ani příliš lehkonohé a kombinuje robustní odolné komponenty s nízkou hmotností. Ale nejdřív.
Byli jsme ohromeni, když naše redakční váhy pro Simplon Pmax ve velikosti M bez pedálů ukazovaly hmotnost 23,7 kg. Jasně: Na jednu stranu to rozhodně není senzačně nízká hodnota, zvlášť když kolo ve výbavě na testovací kolo stojí přes 9.000 170 eur. Pokud však uvážíte, že Simplon má zdvih pružiny 160 mm vpředu a XNUMX mm vzadu, má dokonce ocelový tlumič pružin v zadním trojúhelníku, je dodáván s těžkými pneumatikami Eddy Current a jinak se musí obejít bez kompromisů. stability – respekt!
Rahmen | Rapcon pmax |
vidlice | Rockshox Lyric Ultimate RC2 |
pohon | Výkon Bosch CX |
akumulátor | Bosch Powertube 625 Wh |
Ztlumit | Rockshox Superdelixe Ultimate Cívka |
Oběžná kola | DT Swiss HX1501 |
VR pneumatiky | Schwalbe Eddy Current 2,4" |
Pneumatika HR | Schwalbe Eddy Current 2,8" |
přehazovačka | Sram XX1 Eagle AXS |
rychlostní páka | Sram Eagle AXS |
klika | FSA |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Magura MT7 |
brzdové kotouče | Magura 203/203mm |
Sedlovka | Kindshock LEV Integra 150 mm (M) |
sedlo | Selle Italia X-Land E-Bike Flow MGN |
Zastavit | Simplon ZERO II 50mm |
odkazy | Karbonový náběh Simplon 760 mm |
Podobná elektrická horská kola v testu
Testováno YT Decoy Pro Race E-MTB: Parádní sjezd se slabinami ve stoupáních
Test: Decoy CF Pro Race je top model prvního elektrokola YT. S mixem kol 29“ vpředu a B+ vzadu jste v duchu doby – ostatně v letošní sezóně někteří výrobci spoléhají na tuto kombinaci inspirovanou motokrosovým sportem. Decoy je poháněn Shimano E-8000, která je elegantně integrována do karbonového rámu.
KTM Macina Prowler Prestige v testu: Turistický horolezec se slabinami ve sjezdu
Test: S Macina Prowler Prestige posílají Rakušané z KTM do sezóny 2020 cenově poměrně atraktivní high-end E-MTB. Za necelých 7.000 eur získáte hlavní rám vyrobený z karbonu včetně nového motoru Bosch CX a 625Wh baterie, ušlechtilá výbava se skupinou Shimano XTR a výkonným odpružením Rockshox s tlumiči cívky vzadu. [...]
Simplon Rapcon Pmax E-MTB v testu: Perfektně vyvážené kolo s vysokým faktorem zábavy
Test: S Rapconem Pmax má letos v nabídce mimořádně zajímavý E-Fully i rakouský luxusní výrobce Simplon. Kolo, které lze libovolně konfigurovat pomocí modulárního systému, je založeno na karbonovém rámu s novým motorem Bosch CX a 625Wh baterií. Pokud by kapacita nestačila, můžete na spodní trubku namontovat další přídavnou baterii s 500Wh. […]
Dokonalý zadní trojúhelník E-MTB?
Ušlechtilé odpružení Rockshox ve verzi Ultimate je rozhodujícím faktorem pro velmi dobrý výkon elegantního E-MTB z Rakouska. Efektní je zejména tlumič cívky v kombinaci s progresivním zadním trojúhelníkem. Vždy získáte dostatečnou zpětnou vazbu od země a dostatek podpory pro drsné vysokorychlostní pasáže, pády nebo skoky, ale také si užijete velmi citlivé chování odezvy v prvních několika milimetrech zdvihu. Moc se to nezlepší. Téměř nikdy nepotřebujeme blokovací páku pro tlumič, a to ani v prudkých stoupáních, protože zadní část se neprověšuje a zůstává pěkně napnutá pod tahem řetězu.
Geometrie Simplon Rapcon Pmax
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 390 | 420 | 450 | 480 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 572 | 594 | 627 | 660 |
hlavová trubka (v mm) | 90 | 95 | 110 | 125 |
řetězová vzpěra (v mm) | 458 | 458 | 458 | 458 |
Rozvor (v mm) | 1198 | 1220 | 1257 | 1293 |
Úhel řízení (ve °) | 65,1 | 65,1 | 65,1 | 65,1 |
Úhel sedu (ve °) | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 |
Dosah (mm) | 411 | 431 | 461 | 491 |
Hromady (mm) | 610 | 615 | 628 | 643 |
Geometrie Rapconu Pmax je sportovní a moderní, ale na druhou stranu není příliš extrémní. Zkušeným jezdcům to jistě přijde vhod a aktivní styl jízdy na trailu E-MTB opravdu vdechne život, ale ani začátečníci nejsou ohromeni a měli by těžit z pocitu jistoty. Simplon nedosahuje žádných absolutních špičkových hodnot, pokud jde o hladký chod nebo agilitu, ale stále je to jedna z lepších motorek v testu, aniž by vykazovala nějaké další slabiny.
Radost z bezdrátového řazení se Sram AXS
Cesta na vrchol je s Rapconem radost, za což může i bezdrátové řazení Sram AXS, které po troše zvyku umožňuje bleskurychlé změny převodů, kterých nelze dosáhnout klasickým řazením. K výměně ozubeného kola stačí palec v ovladači řazení a rychlé klepnutí.
Motor Bosch CX běží jako švábský stroj a díky 625Wh baterii se nemusíte příliš starat o dojezd ani na delších túrách. Pro bikery na dlouhé vzdálenosti však Simplon nabízí i možnost montáže přídavné 500Wh baterie na spodní trubku.
Velký Velomotion E-MTB test 2020: testovací pole, jednotlivé testy a základní informace
Dali jsme si nelehký úkol svědomitě a objektivně otestovat 57 eMTB. S našimi dvěma velkými testovacími poli „Highend“ a „Bestseller“ jsme měli obrovskou škálu různých kol.
Závěr našeho testu
Test E-MTB 2020: Nejlepší e-horská kola pro každou aplikaci
E-MTB test 2020: Za posledních několik týdnů a měsíců jsme prozkoumali téměř 60 současných elektrokol. V závislosti na oblasti použití bylo mnoho kol přesvědčivých. Shrnuli jsme pro vás naše redakční favority v závislosti na cílové skupině nebo oblasti použití. E-MTB Test 2020: Vítězové našich testů V obou našich testovacích polích jsme měli velmi těsný náskok […]
Naši kandidáti na testování v kategorii High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Řada Norco VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Vyladěný Scott Genius eRide 700 | Simplon Rapcon Pmax | Specialized Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
I to najdete v kiosku Testovací ročenka Velomotion E-MTB 2020. Na více než 57 stranách tam najdete všech 160 jednotlivých testů kol, napínavé příběhy a rady o všem, co se týká horských elektrokol.
Zde si také můžete přímo u nás objednat E-MTB ročenku 2020.
Zanechat komentář