Novinky o produktech / První jízda: Minulý týden jsme byli pozváni na dva dny do Saalbachu na představení zbrusu nového Specialized Stumpjumper Evo. Tam jsme našli víceméně „dokonalé“ podmínky pro první test nového, agresivního trailového kola. Sníh, led, bláto... pořád jsme měli na tvářích velké úsměvy - první známka úspěšné prezentace Stumpjumper EVO.
Malá skupina zástupců médií, skvělá chata na horním okraji Saalbachu a špičkové trailové kolo byly klíčovými slovy pro naprosto vzrušující akci při představení nového Specialized Stumpjumper EVO. Naše ubytování poskytovalo hned od začátku pocit domova. K pohodě v těchto dnech samozřejmě kromě skvělých pokojů přispělo i výborné jídlo a sauna - na tomto místě ještě jednou obrovské poděkování klukům ze Specialized, kteří se o nás skvěle starali. Jediné, co ve skutečnosti nechtělo spolupracovat, bylo počasí – ale jak už jsme tisíckrát slyšeli, neexistuje špatné počasí, jen špatné oblečení. Tak jsme se sbalili, nahodili do deště a divoké testování na rozmanitých trailech v Saalbach Hinterglemm mohlo začít.
Kompaktně shrnutá nejdůležitější data zbrusu nového Stumpjumper EVO
- Operační oblast: trailové kolo
- velikost kola: 29 Zoll
- Přední jízda: 160mm
- Zadní pojezd: 150mm
- Velikosti rámů: S1 - S6
- Materiál rámu: uhlík nebo hliník
- Varianty, ceny a dostupnost: Stumpjumper EVO 2021 je nyní k dispozici - všechny další informace jsou k dispozici zde.
Než se dostaneme k praktickým dojmům na trailech, pár slov o konceptu, základní myšlence a oblasti použití Stumpjumper EVO 2021. Stručně řečeno - Stumpjumper by měl být trailbike jako z obrázkové knihy a především pro každého jezdce vykouzlí úsměv na tváři. První znatelná změna oproti předchůdci: zdvih pružiny se zvětšil o 10 mm vpředu i vzadu, což hodně vypovídá o charakteru obnoveného kola. Hodnotil se však nejen výkon z kopce; zohledněna byla i horolezecká vhodnost EVO. Tímto chtějí Američané vyvinout kolo, které je co nejuniverzálnější a slibuje maximální kontrolu.
Během několika posledních let vývoje byl Stumpjumper testován na každé myslitelné trase po celém světě, aby byl Stumpjumper připraven na naprosto každou situaci na trailech. Jak je již známo z jiných kol Specialized, inženýři úzce spolupracovali s testovacími jezdci a jejich týmy, aby z motorky dostali maximální výkon a aby byla pro koncového zákazníka maximálně pohodlná a přátelská.
Technicky se toho hodně změnilo a tak silueta připomíná předchozí model, ale ve skutečnosti je před vámi úplně nová motorka. Většinu z těchto změn si všimnou asi jen fajnšmekři a techničtí šprti a abychom vás již nezdržovali v napětí, ukážeme si zde některé detaily ve vizuální podobě, krátce přejdeme do geometrie a pak se dostaneme k tomu nejzajímavějšímu: prezentace produktu – První jízda.
V naší top 10 pro rok 2021 najdete ještě více top fullů
Top 10: Nejlepší plně MTB 2021 - od XC po Enduro
Produktové novinky / MTB: Mezitím se staly téměř standardem mezi terénními koly - celoodpruženými horskými koly. Vlastnosti jsou proto stejně rozmanité jako oblasti jejich použití. Přesto jsme se pokusili dát dohromady seznam vrcholů pro příští sezónu: Představujeme ty nejzajímavější Fully MTB 2021! Nejzajímavější (e)kola pro rok 2021 v 17 […]
Všestrannost v celé své kráse na Stumpjumper EVO 2021
Specialized nabízí celkem dvanáct různých možností nastavení pro všech svých šest velikostí „S“, které se pohybují od S1 do S6 a odpovídají velikostem XS-XXL. Specialized dosáhl této rozmanitosti možností přizpůsobení třemi body: Skořepina headsetu se třemi variantami instalace (strmá, střední, volná), flip chip v Horst spoji (vysoká, nízká) a možnost Stumpjumper EVO jako mullet bike, tedy s 29palcovými pneumatikami vpředu a 27,5palcovými vzadu. S těmito možnostmi si každý spotřebitel může přizpůsobit EVO přesně podle svých preferencí.
To je posíleno vlastní velikostí „S“, která vychází z konvenční tabulky velikostí, ale lze ji velmi specificky přizpůsobit různým stylům jízdy. Abychom vám to trochu přiblížili, všechny ilustrace najdete zde. Pokud máte nějaké dotazy ohledně velikosti, geometrie nebo jiných témat o kole - zanechte prosím komentář.
geometrie
Moderní, dlouhé a ploché jsou asi ta nejlepší slova, která by nové EVO ve stručnosti popsala a přesně tak vypadá na papíře. Vzhledem k četným možnostem je samozřejmě také tabulka geometrie nesmírně rozsáhlá.
Stumpjumper EVO 2021 na trailech v Saalbach Hinterglemm
V neposlední řadě díky atraktivnímu, agresivnímu vzhledu a silnému předchozímu modelu byla očekávání před zahájením prvních testovacích jízd odpovídajícím způsobem vysoká. Moje výchozí nastavení bylo „Nízké“ vzadu a „Střední“ u náhlavní soupravy. Po přizpůsobení se mým potřebám a brzdění na dehtové cestě se testovací posádka vydala na Reiterkogelbahn, kde na nás čekala Modrá linka.
Zpočátku jsem měl pocit, že velikost rámu S4 je na mě s výškou 1,80 m trochu moc velká, protože jsem hned nedosáhl tzv. feel-good faktoru - což mohlo být způsobeno i 4. °C. Tento pocit mě však po plynulém sjezdu rychle opustil a od té doby jsem si na motorku bez problémů zvykal.
Zejména na drsných úsecích mě Stumpjumper EVO dokázal naprosto přesvědčit, protože dával hodně jistoty i v ošemetných situacích, zůstal věrný trati a byl i po posledním kroku stále připraven s dostatkem rezerv. Zde bylo dobře vidět, jak sofistikované je odpružení na EVO, protože ani u levnější varianty odpružení od Foxu zde nebylo co vytknout. Zde bylo množství práce, které bylo vynaloženo na vývoj, rozhodně evidentní a vždy to vypadalo, jako by geometrie, kinematika a vybavení byly vzájemně optimálně sladěny – velká poklona Specialized!
Na plynulých, hravých trasách, jako je Hacklbergtrail, Blue-Line nebo Z-Line v Hinterglemmu, ukázalo EVO velký potenciál být skutečnou zárukou maximální zábavy i na navržených zatáčkách a dalších překážkách. Musím však dodat, že S3 by byla pro mou výšku rozumnějším řešením, alespoň v této věci. Hodně mě to ale bavilo, hlavně kvůli dost krátkým řetězovým vzpěrám a taky využívám občasné příležitosti k vychytávkám na trailu i mimo něj.
Můj osobní verdikt ohledně Specialized Stumpjumper EVO 2021
Abych to zkrátil, kdybych někdy v dohledné době cítil potřebu vstoupit do enduro závodu, EVO by bylo mou volbou právě teď a vřele bych ho doporučil. Nejen pro závodníky, ale i pro širokou klientelu od začátečníků až po zkušené trhače, protože propracovaná technologie a velikost by měly znamenat, že by tu mělo být velmi flexibilní a „kulaté“ kolo téměř pro každého.
Specializuje se na World Wide Web
Test: Specialized S-Works Stumpjumper FSR 29 – nový rám, staré přednosti?
Zanechat komentář